2022年11月8 -10日，由中国汽车工业协会主办的第十二届中国汽车论坛在嘉定举行。作为中国第二十次全国代表大会召开后的第一次汽车行业盛会，本届论坛以“让我们相聚新征程”为主题，共设置“1场闭门峰会+1场会议论坛+16场主题论坛”，聚焦汽车行业高质量发展，与行业精英共同贯彻新精神，研判新形势，共商新举措。11月10日下午，博世中国可持续发展中国区负责人朱伟伟在“主题论坛十三:绿色、责任与价值，推动汽车产业可持续发展”上发表了精彩演讲。以下为现场演讲:
各位领导、各位嘉宾下午好。
今天，非常荣幸能够受到组委会的邀请，代表今天的主题——绿色、责任与社会可持续发展，分享博世在可持续发展，尤其是气候行动方面的经验，并预祝大会取得圆满成功。
我先介绍一下博世公司。
了解博世的朋友都知道，博世是一家民营企业，有着130多年的历史。遵循博世创始人罗伯特·博世的遗愿，博世一直是一家非上市公司，坚持财务独立。也希望能按照我们的长远规划来规划公司的发展。博世品牌被誉为“科技让生活变得美好”，其中博世希望为人类创造高品质的产品和解决方案，同时希望保护环境和自然资源。
博世的四大业务板块，其中最大的是汽车和智能交通技术；第二是工业技术；第三，能源和建筑技术；第四是消费品。大家最熟悉的就是博世的冰箱、洗衣机、家用电器，属于消费品领域。
今天，我将重点介绍整个博世集团可持续发展的一些措施。
这是博世2021财年的关键数据。整体来看，博世在2021年面对如此多的挑战，还是取得了不错的成绩，总销售额达到787亿欧元。目前，博世中国是博世以外最大的单一市场，也是博世以外员工数量最多的国家。
博世中国于1909年开始设立第一个贸易办事处，博世中国一直秉承“扎根当地，服务当地”的理念。目前其2021年的销售额已经达到1280多亿人民币，在中国拥有超过5.5万人。在过去的十年里，博世在中国的投资超过了500亿人民币。
谈到博世的可持续发展，博世会根据每个阶段的全球挑战和博世相关领域推出可持续发展战略。
两年前，我们推出了“2025年新维度可持续发展”的目标愿景，重点关注六个领域:气候行动、水资源、循环经济、多样性、人权和健康。
今天，我将重点向大家介绍气候行动。
博世是气候行动的领导者。2020年已实现全球碳中和，在全球400多个经营场所实现范围1和范围2的零净排放，也是全球首家实现碳中和的大型工业企业。
先说博世碳中和的尺度。我们2020年的范围一和范围二估计，2018年起的排放量为330万吨二氧化碳，相当于7.8太瓦时的能源消耗所排放的二氧化碳。例如，这一能源消耗相当于慕尼黑和柏林所有居民的年用电量总和。这样的质量将在2020年实现碳中和。
我们的碳中和不仅体现在集团层面，还体现在所有业务地点。每个国家都在范围1和范围2中完成了碳中和。我们还被CDP组织评为A级，我们也是第一家参加SBTi的汽车零部件供应商。我们的碳中和项目和结果也经过了第三方公司的独立审计。
为碳中和而采取的措施被称为“四管齐下”。第一是提高能源效率，第二是扩大清洁能源，第三是购买绿色电力，第四是投资符合国际标准的优质碳汇项目，比如金本位，以获得补偿。
博世的碳中和四管齐下，实现了范围一和范围二，整体分为两步:第一步，从自身出发，实现范围一和范围二的碳中和；第二步，将整个气候行动扩展到整个价值链。
在第一步实现范围1和范围2的过程中，博世中国是博世集团非常重要的制造和R&D基地，因此碳中和在博世中国的实施对博世集团整体项目的完成起着非常关键的作用。
博世中国坚持碳减排。2005年，我们调查并报告了博世在中国所有工厂的碳足迹。2008年，根据集团的要求，我们制定了碳减排目标。2020年，还加入了集团整体碳中和倡议，实现了中国区碳中和的目标。
在碳中和的四项措施中，我们认为节能是最重要和最根本的一项，它也与我们的生产密切相关。
博世中国多年来也在节能方面进行了投资。如果从2019年到现在来看，我们已经实施了400多个节能项目，节能9600万千瓦时，相当于3.7万中国居民一年的用电量。
在节能方面，我们自己的能源管理平台近年来将人工智能等技术融入到提高能效的工作中，从优化流程到更新设施。我们在中国的人工智能实现碳中和项目也获得了整个博世集团的发明家奖。
说到范围三，从上游来说，我们主动跟供应商谈合作，主要看整个产品的原材料和采购，还有物流。下游主要围绕提高产品能效，优化产品结构，提高资源有效利用率，促进新能源的利用和转化。
目前碳中和的目标是到2030年将全范围3的二氧化碳绝对排放量减少15%，相当于排放6700万吨二氧化碳。挑战还是很大的。我们将与供应商和所有合作伙伴一起推进这样一个项目。
在范围三中，产品端是非常重要的二氧化碳排放源。博世也在积极推动所有行业向绿色低碳转型。从汽车和智能交通技术的角度，作为全球最大的汽车零部件供应商，我们集合了全集团的优势和技术力量，全面打造个性化、互联化、电动化、自动化。尤其在电气化方面，博世投入巨大。未来三年，我们还将投资电气化，包括电动汽车，氢能，以及整体气候综合动力总成方向。未来三年，我们将再投入30亿欧元，全面推进绿色转型。
博世也在中国积极布局电动汽车和氢燃料电池在中国的R&D能力和产能，氢动力商用车已经投入使用。
博世有一个总部的新公告，我们不仅将成为一家使用氢能作为新燃料的公司，还将成为生产这种燃料的公司之一。博世还将进入开发电解池零件电解反应器的业务，并将在2030年前向这一新业务投资5亿欧元。光制氢技术也有望在2025年投产。
博世在中国坚持“双重战略”，支持“双碳”目标。我们应该成为碳减排和碳中和的典范，我们已经是碳中和的先锋。同时我们希望能够赋能供应商，也希望能够和所有的合作伙伴一起努力。我们也愿意分享在全球碳中和项目中积累的经验，希望帮助整个产业链绿色化，帮助中国制造业早日实现碳中和。
也希望互相学习，共同创造可持续发展的未来。
谢谢大家！(注:本文根据现场速记整理，未经发言人审核。)2022年11月8 -10日，由中国汽车工业协会主办的第十二届中国汽车论坛在嘉定举行。作为中国第二十次全国代表大会召开后的第一次汽车行业盛会，本届论坛以“让我们相聚新征程”为主题，共设置“1场闭门峰会+1场会议论坛+16场主题论坛”，聚焦汽车行业高质量发展，与行业精英共同贯彻新精神，研判新形势，共商新举措。11月10日下午，博世中国可持续发展中国区负责人朱伟伟在“主题论坛十三:绿色、责任与价值，推动汽车产业可持续发展”上发表了精彩演讲。以下为现场演讲:
各位领导、各位嘉宾下午好。
今天，非常荣幸能够受到组委会的邀请，代表今天的主题——绿色、责任与社会可持续发展，分享博世在可持续发展，尤其是气候行动方面的经验，并预祝大会取得圆满成功。
我先介绍一下博世公司。
了解博世的朋友都知道，博世是一家民营企业，有着130多年的历史。遵循博世创始人罗伯特·博世的遗愿，博世一直是一家非上市公司，坚持财务独立。也希望能按照我们的长远规划来规划公司的发展。博世品牌被誉为“科技让生活变得美好”，其中博世希望为人类创造高品质的产品和解决方案，同时希望保护环境和自然资源。
博世的四大业务板块，其中最大的是汽车和智能交通技术；第二是工业技术；第三，能源和建筑技术；第四是消费品。大家最熟悉的就是博世的冰箱、洗衣机、家用电器，属于消费品领域。
今天，我将重点介绍整个博世集团可持续发展的一些措施。
这是博世2021财年的关键数据。整体来看，博世在2021年面对如此多的挑战，还是取得了不错的成绩，总销售额达到787亿欧元。目前，博世中国是博世以外最大的单一市场，也是博世以外员工数量最多的国家。
博世中国于1909年开始设立第一个贸易办事处，博世中国一直秉承“扎根当地，服务当地”的理念。目前其2021年的销售额已经达到1280多亿人民币，在中国拥有超过5.5万人。在过去的十年里，博世在中国的投资超过了500亿人民币。
谈到博世的可持续发展，博世会根据每个阶段的全球挑战和博世相关领域推出可持续发展战略。
两年前，我们推出了“2025年新维度可持续发展”的目标愿景，重点关注六个领域:气候行动、水资源、循环经济、多样性、人权和健康。
今天，我将重点向大家介绍气候行动。
博世是气候行动的领导者。2020年已实现全球碳中和，在全球400多个经营场所实现范围1和范围2的零净排放，也是全球首家实现碳中和的大型工业企业。
先说博世碳中和的尺度。我们2020年的范围一和范围二估计，2018年起的排放量为330万吨二氧化碳，相当于7.8太瓦时的能源消耗所排放的二氧化碳。例如，这一能源消耗相当于慕尼黑和柏林所有居民的年用电量总和。这样的质量将在2020年实现碳中和。
我们的碳中和不仅体现在集团层面，还体现在所有业务地点。每个国家都在范围1和范围2中完成了碳中和。我们还被CDP组织评为A级，我们也是第一家参加SBTi的汽车零部件供应商。我们的碳中和项目和结果也经过了第三方公司的独立审计。
为碳中和而采取的措施被称为“四管齐下”。第一是提高能源效率，第二是扩大清洁能源，第三是购买绿色电力，第四是投资符合国际标准的优质碳汇项目，比如金本位，以获得补偿。
博世的碳中和四管齐下，实现了范围一和范围二，整体分为两步:第一步，从自身出发，实现范围一和范围二的碳中和；第二步，将整个气候行动扩展到整个价值链。
在第一步实现范围1和范围2的过程中，博世中国是博世集团非常重要的制造和R&D基地，因此碳中和在博世中国的实施对博世集团整体项目的完成起着非常关键的作用。
博世中国坚持碳减排。2005年，我们调查并报告了博世在中国所有工厂的碳足迹。2008年，根据集团的要求，我们制定了碳减排目标。2020年，还加入了集团整体碳中和倡议，实现了中国区碳中和的目标。
在碳中和的四项措施中，我们认为节能是最重要和最根本的一项，它也与我们的生产密切相关。
博世中国多年来也在节能方面进行了投资。如果从2019年到现在来看，我们已经实施了400多个节能项目，节能9600万千瓦时，相当于3.7万中国居民一年的用电量。
在节能方面，我们自己的能源管理平台近年来将人工智能等技术融入到提高能效的工作中，从优化流程到更新设施。我们在中国的人工智能实现碳中和项目也获得了整个博世集团的发明家奖。
说到范围三，从上游来说，我们主动跟供应商谈合作，主要看整个产品的原材料和采购，还有物流。下游主要围绕提高产品能效，优化产品结构，提高资源有效利用率，促进新能源的利用和转化。
目前碳中和的目标是到2030年将全范围3的二氧化碳绝对排放量减少15%，相当于排放6700万吨二氧化碳。挑战还是很大的。我们将与供应商和所有合作伙伴一起推进这样一个项目。
在范围三中，产品端是非常重要的二氧化碳排放源。博世也在积极推动所有行业向绿色低碳转型。从汽车和智能交通技术的角度，作为全球最大的汽车零部件供应商，我们集合了全集团的优势和技术力量，全面打造个性化、互联化、电动化、自动化。尤其在电气化方面，博世投入巨大。未来三年，我们还将投资电气化，包括电动汽车，氢能，以及整体气候综合动力总成方向。未来三年，我们将再投入30亿欧元，全面推进绿色转型。
博世也在中国积极布局电动汽车和氢燃料电池在中国的R&D能力和产能，氢动力商用车已经投入使用。
博世有一个总部的新公告，我们不仅将成为一家使用氢能作为新燃料的公司，还将成为生产这种燃料的公司之一。博世还将进入开发电解池零件电解反应器的业务，并将在2030年前向这一新业务投资5亿欧元。光制氢技术也有望在2025年投产。
博世在中国坚持“双重战略”，支持“双碳”目标。我们应该成为碳减排和碳中和的典范，我们已经是碳中和的先锋。同时我们希望能够赋能供应商，也希望能够和所有的合作伙伴一起努力。我们也愿意分享在全球碳中和项目中积累的经验，希望帮助整个产业链绿色化，帮助中国制造业早日实现碳中和。
也希望互相学习，共同创造可持续发展的未来。
谢谢大家！
(注:本文根据现场速记整理，未经发言人审核。)
标签：理念
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