11月23日，比亚迪正式发布《关于车辆价格调整的说明》。说明显示，国家补贴已于今年12月31日取消，此后上牌的车辆不再补贴。同时，王朝、海洋、腾势相关新能源车将涨价2000-6000元。不过比亚迪也表示，2023年1月1日前支付定金的客户不会受到此次调价的影响。这也说明比亚迪涨价是“将来时”，潜台词就是:来买，或者不买，不仅国家补贴取消，我也会涨价，不要错过。
特斯拉已经发布了两波降价政策，业内人士猜测比亚迪可能会跟进降价。但大家万万没想到的是，没等比亚迪降价，比亚迪即将涨价的官方公告就来了。可见比亚迪面对特斯拉这个强劲的对手信心满满。就在一周前，11月16日，比亚迪正式下线其第300万辆新能源汽车，成为第一个达到这一里程碑的中国品牌。此外，10月份比亚迪新能源汽车产销再创新高，分别达到22.01万辆和21.78万辆，延续了9月份突破20万辆的成绩。
比亚迪今天发布的“涨价将来时”和上半年一样，还是因为原材料价格大幅上涨，新能源购车补贴下降。今年上半年，包括比亚迪、特斯拉在内的多家车企均不同程度提价，单次涨幅高达3万元。1.价格上涨，没有最高，只有更高。据不完全统计，比亚迪汽车今年已经进行了两次较大幅度的上调，最高累计上调1.3万元。
(图片来源来自网络，侵删)。特斯拉今年已经提价三次。3月10日为Model 3、Model Y部分车型募集1万元；3月15日、17日政策叠加，对全系所有车型进行第二次涨价。今年3月15日，特斯拉中国官网显示，Model 3高性能版、Model Y长续航、高性能版、Model 3后轮驱动版全系车型涨价14248-20000元。
3月17日，在特斯拉中国官网，Model Y后轮驱动版的价格也有所上涨，从原来的30.184万元涨到现在的31.69万元，涨幅为15060元。从这60元的零头可以看出特斯拉是好心补上的。其他型号的价格保持不变。与特斯拉相比，比亚迪的涨幅有些微不足道。二、特斯拉降价，比亚迪最近两波降价促销政策以静制动特斯拉可谓力度之大。第一波是10月25日，Model 3和Model Y最高降3.7万元；第二波是11月8日，现车上线，车险补贴方案有限，尾款11月减8000，12月减4000。再看比亚迪，最大的疑似动作是10月27日工信部申报目录第364批中的一款比亚迪韩EV车型。从这款车型的应用信息可以猜测，这可能是比亚迪韩EV的新低配车型，因为电机功率和部分车型有所降低。
业内人士认为，这款低配车型已经做好了随时替换21款已停产销售车型的准备，而这恰好遇到了特斯拉全面降价的绝佳时机，因此加紧了上市步伐，准备与特斯拉一争高下。如果这款低配车型能够保持21款21万元左右的起售价，必将成为韩EV最受欢迎的车型之一。关于这款车型，比亚迪官方没有回应。与此同时，特斯拉的两波降价似乎也没有什么效果。交货时间体现，Model 3和Model Y所有车型的交货周期缩短至1-5周。此外，虎嗅爆料称“经过两次促销，特斯拉订单增量仍不及预期，年底前将推出新的“降价方式”促进销售”，预计将被特斯拉否认。
再看数据，有媒体曝光了特斯拉在中国11月前三周的投保数据，为3.95万辆，其中第三周为14366辆，环比增长3.1%。相比10月份18269辆的投保数据，还是有不小的进步。但总的来说，在优惠交车政策发布后，特斯拉的保险数据仍然不是特别理想。不过比亚迪的销量似乎并没有受到影响。11月前三周累计保额122，783辆，其中第三周44，874辆，环比增长10.2%，环比占比远高于特斯拉。由此引发的另一种猜测是，比亚迪看到特斯拉降价对其没有太大影响，所以年后才放心推出涨价通知，从而反向刺激消费。11月23日，比亚迪正式发布《关于车辆价格调整的说明》。说明显示，国家补贴已于今年12月31日取消，此后上牌的车辆不再补贴。同时，王朝、海洋、腾势相关新能源车将涨价2000-6000元。不过比亚迪也表示，2023年1月1日前支付定金的客户不会受到此次调价的影响。这也说明比亚迪涨价是“将来时”，潜台词就是:来买，或者不买，不仅国家补贴取消，我也会涨价，不要错过。
特斯拉已经发布了两波降价政策，业内人士猜测比亚迪可能会跟进降价。但大家万万没想到的是，没等比亚迪降价，比亚迪即将涨价的官方公告就来了。可见比亚迪面对特斯拉这个强劲的对手信心满满。就在一周前，11月16日，比亚迪正式下线其第300万辆新能源汽车，成为第一个达到这一里程碑的中国品牌。此外，10月份比亚迪新能源汽车产销再创新高，分别达到22.01万辆和21.78万辆，延续了9月份突破20万辆的成绩。
比亚迪今天发布的“涨价将来时”和上半年一样，还是因为原材料价格大幅上涨，新能源购车补贴下降。今年上半年，包括比亚迪、特斯拉在内的多家车企均不同程度提价，单次涨幅高达3万元。1.当价格上涨时，没有……最大值，更高。据不完全统计，比亚迪汽车今年已经进行了两次较大幅度的上调，最高累计上调1.3万元。
(图片来源来自网络，侵删)。特斯拉今年已经提价三次。3月10日为Model 3、Model Y部分车型募集1万元；3月15日、17日政策叠加，对全系所有车型进行第二次涨价。今年3月15日，特斯拉中国官网显示，Model 3高性能版、Model Y长续航、高性能版、Model 3后轮驱动版全系车型涨价14248-20000元。
3月17日，在特斯拉中国官网，Model Y后轮驱动版的价格也有所上涨，从原来的30.184万元涨到现在的31.69万元，涨幅为15060元。从这60元的零头可以看出特斯拉是好心补上的。其他型号的价格保持不变。与特斯拉相比，比亚迪的涨幅有些微不足道。二、特斯拉降价，比亚迪最近两波降价促销政策以静制动特斯拉可谓力度之大。第一波是10月25日，Model 3和Model Y最高降3.7万元；第二波是11月8日，现车上线，车险补贴方案有限，尾款11月减8000，12月减4000。再看比亚迪，最大的疑似动作是10月27日工信部申报目录第364批中的一款比亚迪韩EV车型。从这款车型的应用信息可以猜测，这可能是比亚迪韩EV的新低配车型，因为电机功率和部分车型有所降低。
业内人士认为，这款低配车型已经做好了随时替换21款已停产销售车型的准备，而这恰好遇到了特斯拉全面降价的绝佳时机，因此加紧了上市步伐，准备与特斯拉一争高下。如果这款低配车型能够保持21款21万元左右的起售价，必将成为韩EV最受欢迎的车型之一。关于这款车型，比亚迪官方没有回应。与此同时，特斯拉的两波降价似乎也没有什么效果。交货时间体现，Model 3和Model Y所有车型的交货周期缩短至1-5周。此外，虎嗅爆料称“经过两次促销，特斯拉订单增量仍不及预期，年底前将推出新的“降价方式”促进销售”，预计将被特斯拉否认。
再看数据，有媒体曝光了特斯拉在中国11月前三周的投保数据，为3.95万辆，其中第三周为14366辆，环比增长3.1%。相比10月份18269辆的投保数据，还是有不小的进步。但总的来说，在优惠交车政策发布后，特斯拉的保险数据仍然不是特别理想。不过比亚迪的销量似乎并没有受到影响。11月前三周累计保额122，783辆，其中第三周44，874辆，环比增长10.2%，环比占比远高于特斯拉。由此引发的另一种猜测是，比亚迪看到特斯拉降价对其没有太大影响，所以年后才放心推出涨价通知，从而反向刺激消费。
作为最早造出电动汽车的老牌车企，通用汽车在近年来的新能源车销量竞赛中却未能领跑，后起之秀特斯拉在去年美国电动汽车市场中占据了近70的份额，通用仅占6左右。
1900/1/1 0:00:00北汽蓝谷人事变动传闻尘埃落定。11月16日，北汽蓝谷发布公告，表示审议通过《关于聘任高级管理人员的议案》，同意聘任张国富先生、高建军先生、高健先生为公司副经理，任期与十届董事会任期一致。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，电动汽车制造商极星达成了一个关键的里程碑，该公司标志性纯电动汽车Polestar2的产量达到了10万辆。
1900/1/1 0:00:0011月22日，汽车行业Tier1厂商博世宣布，博世未来智能驾驶与控制（上海）研发中心正式落成启用。
1900/1/1 0:00:00距离今年7月管理层人事变动不到半年，爱驰汽车再“换血”。盖世汽车从官方获悉，接公司董事会办公室通知，经公司股东会、董事会决议，同意陈炫霖辞去公司董事长职位，继续担任董事职位。
1900/1/1 0:00:00近日，比亚迪在巴西圣保罗举行“新能源之夜”新品发布会，正式宣布推出宋PLUSDMi和元PLUS两款车型。此外，比亚迪还将在巴西启动本地化生产，进一步推动新能源汽车产业全球化发展。
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