11月22日，汽车行业三级制造商博世宣布，博世未来智能驾驶与控制(上海)R&D中心正式开业。新R&D中心位于上海浦东金桥，总投资超过1.5亿元，办公面积超过1万平方米。未来将有超过540名R&D人员从事智能驾驶舱、高级智能驾驶等领域的技术研发，尤其是软件相关的研发。新R&D中心的建成和开业，将进一步提升博世在未来出行领域的本土R&D实力，更好地服务当地市场，帮助客户应对软件定义汽车的产业转型。
“汽车行业正在加速向电气化、自动化、互联化和个性化转型，尤其是在中国市场，”博世集团董事会主席史蒂文·哈顿博士表示。“我们很高兴博世能够积极参与并支持中国市场汽车智能化和电动化的发展。相信随着新R&D中心的建立，博世将为中国及全球客户提供更加精彩的智能汽车解决方案。”
大力投资本土研发，助力中国市场智能汽车创新发展。
为了顺应技术趋势，抢占市场先机，博世在面向未来的汽车电子电气架构方面投入巨资，并于2021年正式成立智能驾驶与控制事业部，为客户提供汽车电子系统和软件解决方案。面向中国市场，新业务事业部自成立以来专注于智能驾驶舱、智能驾驶、智能网联三大领域。
在智能驾驶舱领域，由本土R&D团队领衔的博世智能驾驶舱域控制器平台，将以往独立的信息娱乐和仪表域计算功能融合为强大的电子控制单元，搭载业界领先的高性能芯片计算平台，为驾乘者带来丰富多彩的沉浸式智能驾驶舱驾驶体验。目前，该平台已获得国内主流OEM厂商的6个客户项目。在全面推进客户项目量产的同时，R&D本土团队也在努力打造下一代跨领域集成智能驾驶舱域控制器平台。新平台将集成一些辅助驾驶功能，为客户提供更智能的驾驶舱产品。
作为辅助和自动驾驶领域的创新先锋，博世自2014年以来已在中国市场成功量产超过200个ADAS高级驾驶辅助系统项目，积累了丰富的本土开发能力和经验。此外，博世还为中国市场量身定制了全栈智能驾驶创新平台——博世中国先进智能驾驶解决方案。该解决方案包含传感器、计算平台、算法应用、云服务等关键技术元素，覆盖城市、高架、高速等不同应用场景，将使博世高级智能驾驶和停车体验在中国成为现实。博世中国先进智能驾驶解决方案已被指定为首个本地客户项目，预计2023年量产。
新的R&D中心是继苏州工业园区和上海虹桥机场经济园区之后，博世智能驾驶与控制事业部在中国设立的第三个也是最大的R&D中心。“博世未来驱动与控制(上海)R&D中心的正式开业将有效帮助智能驾驶舱和高级智能驾驶两个本土创新平台的开发和量产，也使我们能够接近工业创新集群，更好地了解市场趋势，并为市场提供面向未来的解决方案，”博世智能驱动与控制事业部中国区总裁李胤先生表示。“上海浦东金桥经济开发区拥有完整的汽车产业链，正在全力打造以‘新能源汽车+智能驾驶’为方向的现代汽车产业。我们希望与金桥经济发展公司积极合作……及其汽车产业链上下游企业，共同赋能中国市场智能汽车的创新发展。"
坚持“以人为本”的人才战略，不断吸引和培养汽车数字化人才。
尖端技术的发展日新月异。在汽车智能化变革浪潮的背后，人才是驱动技术创新、应对市场竞争、保持领先地位的核心和基础。目前，博世智能驾驶与控制事业部在全球拥有近18500名员工，其中在中国的员工超过1400人，其中80%为R&D人员。以务实的态度为每一位员工创造数字化、人性化的工作环境，让员工在工作中实现个人价值，获得可持续的职业发展，是博世智能驱动与控制事业部在中国一直坚持和践行的人才战略。
新R&D中心位于金桥经济开发区中心，距离最近的轨道交通站仅约800米，配备约130个停车位，为员工的日常通勤提供了便捷的交通。R&D中心共九层，将为员工提供专业舒适的办公环境，并配备咖啡厅、健身房、小型足球场、电子竞技游戏室等休闲娱乐设施。在高效团队合作的前提下，秉承“灵活办公”的原则，R&D人员可以自由选择在苏州工业园区、上海虹桥孔琳和上海浦东金桥的办公地点。
“博世智能驾驶和控制部门致力于成为智能汽车领域领先的技术和服务提供商。我们希望每一位加入我们的员工，都能带着使命感，与志同道合的同事和合作伙伴一起，迎接充满挑战的工作课题，共同驱动汽车智能化发展的无限未来，”博世中国智能驾驶与控制事业部总裁李胤先生表示。
11月22日，汽车行业三级制造商博世宣布，博世未来智能驾驶与控制(上海)R&D中心正式开业。新R&D中心位于上海浦东金桥，总投资超过1.5亿元，办公面积超过1万平方米。未来将有超过540名R&D人员从事智能驾驶舱、高级智能驾驶等领域的技术研发，尤其是软件相关的研发。新R&D中心的建成和开业，将进一步提升博世在未来出行领域的本土R&D实力，更好地服务当地市场，帮助客户应对软件定义汽车的产业转型。
“汽车行业正在加速向电气化、自动化、互联化和个性化转型，尤其是在中国市场，”博世集团董事会主席史蒂文·哈顿博士表示。“我们很高兴博世能够积极参与并支持中国市场汽车智能化和电动化的发展。相信随着新R&D中心的建立，博世将为中国及全球客户提供更加精彩的智能汽车解决方案。”
大力投资本土研发，助力中国市场智能汽车创新发展。
为了顺应技术趋势，抢占市场先机，博世在面向未来的汽车电子电气架构方面投入巨资，并于2021年正式成立智能驾驶与控制事业部，为客户提供汽车电子系统和软件解决方案。面向中国市场，新业务事业部自成立以来专注于智能驾驶舱、智能驾驶、智能网联三大领域。
在智能驾驶舱领域，由本土R&D团队领衔的博世智能驾驶舱域控制器平台，将之前独立的信息娱乐和仪表域计算功能融合到一个强大的电子控制单元中，搭载业界领先的高性能芯片计算平台，为驾乘者带来丰富多彩的沉浸式智能驾驶舱驾驶体验。目前，该平台已获得si……中国主流OEM的客户项目。在全面推进客户项目量产的同时，R&D本土团队也在努力打造下一代跨领域集成智能驾驶舱域控制器平台。新平台将集成一些辅助驾驶功能，为客户提供更智能的驾驶舱产品。
作为辅助和自动驾驶领域的创新先锋，博世自2014年以来已在中国市场成功量产超过200个ADAS高级驾驶辅助系统项目，积累了丰富的本土开发能力和经验。此外，博世还为中国市场量身定制了全栈智能驾驶创新平台——博世中国先进智能驾驶解决方案。该解决方案包含传感器、计算平台、算法应用、云服务等关键技术元素，覆盖城市、高架、高速等不同应用场景，将使博世高级智能驾驶和停车体验在中国成为现实。博世中国先进智能驾驶解决方案已被指定为首个本地客户项目，预计2023年量产。
新的R&D中心是继苏州工业园区和上海虹桥机场经济园区之后，博世智能驾驶与控制事业部在中国设立的第三个也是最大的R&D中心。“博世未来驱动与控制(上海)R&D中心的正式开业将有效帮助智能驾驶舱和高级智能驾驶两个本土创新平台的开发和量产，也使我们能够接近工业创新集群，更好地了解市场趋势，并为市场提供面向未来的解决方案，”博世智能驱动与控制事业部中国区总裁李胤先生表示。“上海浦东金桥经济开发区拥有完整的汽车产业链，正在全力打造以‘新能源汽车+智能驾驶’为方向的现代汽车产业。我们希望与金桥经开区及其汽车产业链上下游企业积极合作，共同赋能中国市场智能汽车的创新发展。”
坚持“以人为本”的人才战略，不断吸引和培养汽车数字化人才。
尖端技术的发展日新月异。在汽车智能化变革浪潮的背后，人才是驱动技术创新、应对市场竞争、保持领先地位的核心和基础。目前，博世智能驾驶与控制事业部在全球拥有近18500名员工，其中在中国的员工超过1400人，其中80%为R&D人员。以务实的态度为每一位员工创造数字化、人性化的工作环境，让员工在工作中实现个人价值，获得可持续的职业发展，是博世智能驱动与控制事业部在中国一直坚持和践行的人才战略。
新R&D中心位于金桥经济开发区中心，距离最近的轨道交通站仅约800米，配备约130个停车位，为员工的日常通勤提供了便捷的交通。R&D中心共九层，将为员工提供专业舒适的办公环境，并配备咖啡厅、健身房、小型足球场、电子竞技游戏室等休闲娱乐设施。在高效团队合作的前提下，秉承“弹性办公”的原则，R&D人员可以自由选择在苏州工业园区、上海虹桥孔琳和上海浦东金桥的办公地点。
“博世智能驾驶和控制部门致力于成为智能汽车领域领先的技术和服务提供商。我们希望每一位加入我们的员工，都能带着使命感，与志同道合的同事和合作伙伴一起，迎接充满挑战的工作课题，共同驱动汽车智能化发展的无限未来，”博世中国智能驾驶与控制事业部总裁李胤先生表示。
北汽蓝谷人事变动传闻尘埃落定。11月16日，北汽蓝谷发布公告，表示审议通过《关于聘任高级管理人员的议案》，同意聘任张国富先生、高建军先生、高健先生为公司副经理，任期与十届董事会任期一致。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，电动汽车制造商极星达成了一个关键的里程碑，该公司标志性纯电动汽车Polestar2的产量达到了10万辆。
1900/1/1 0:00:0011月23日，比亚迪官方发布“关于车型价格调整的说明”，说明显示，今年12月31日国补取消，在此后上牌的车辆不再予以补贴，同时王朝、海洋与腾势相关新能源车型涨价20006000元。
1900/1/1 0:00:00距离今年7月管理层人事变动不到半年，爱驰汽车再“换血”。盖世汽车从官方获悉，接公司董事会办公室通知，经公司股东会、董事会决议，同意陈炫霖辞去公司董事长职位，继续担任董事职位。
1900/1/1 0:00:00近日，比亚迪在巴西圣保罗举行“新能源之夜”新品发布会，正式宣布推出宋PLUSDMi和元PLUS两款车型。此外，比亚迪还将在巴西启动本地化生产，进一步推动新能源汽车产业全球化发展。
1900/1/1 0:00:00日前，比亚迪汽车官方微博发布公告，比亚迪将针对旗下王朝、海洋以及腾势相关车型进行调价，价格上调20006000元，2023年1月1日前预定客户不受影响。
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