据外媒报道，日本汽车制造商马自达计划在2030年前投资约1.5万亿日元(106亿美元)应对电气化改造，以扩大电动汽车的生产。
马自达在内燃机技术方面享有很高的声誉，包括世界上第一台旋转气缸发动机的大规模生产。公司将大幅减少对汽柴油汽车的新增投资，从内燃机汽车向电动汽车和插电式混合动力汽车转型。
马自达计划在广岛的总部工厂生产电动汽车，并出口到美国等其他国家。该公司目前预测，到2030年，电动汽车将占其总产量的30%至40%，而之前的目标是25%。
图片来源:马自达
电池在电动汽车中非常重要，约占电动汽车生产成本的30%。马自达试图通过外部采购降低固定成本，该公司预计到2030年将在电池采购上花费数千亿日元。
据知情人士透露，马自达将与汽车电池制造商Vision Power合作，确保电池供应，提高马自达日本工厂的电动汽车产量。马自达还将从丰田的Prime Planet Energy & amp；解决方案公司购买电动车电池。
马自达将加大电动汽车专用车身和e轴(电机)的研发力度，以便在2025年至2030年正式推出电动汽车。该公司还计划与日本半导体制造商ROHM合作，开发用于电动汽车驱动设备的半导体组件。
除了马自达，丰田和其他汽车制造商此前也宣布将对电动汽车进行一系列大规模投资，电池是其中一个重点投资项目。丰田将在2022年至2030年间向电动汽车、电池等产品投资4万亿日元。本田计划到2030财年在电气化和软件方面投资5万亿日元。其他全球制造商也在投资电动汽车，包括电池工厂。
马自达计划在11月22日发布其2030年商业计划。据外媒报道，日本汽车制造商马自达计划在2030年前投资约1.5万亿日元(106亿美元)应对电气化改造，以扩大电动汽车的生产。
马自达在内燃机技术方面享有很高的声誉，包括世界上第一台旋转气缸发动机的大规模生产。公司将大幅减少对汽柴油汽车的新增投资，从内燃机汽车向电动汽车和插电式混合动力汽车转型。
马自达计划在广岛的总部工厂生产电动汽车，并出口到美国等其他国家。该公司目前预测，到2030年，电动汽车将占其总产量的30%至40%，而之前的目标是25%。
图片来源:马自达
电池在电动汽车中非常重要，约占电动汽车生产成本的30%。马自达试图通过外部采购降低固定成本，该公司预计到2030年将在电池采购上花费数千亿日元。
据知情人士透露，马自达将与汽车电池制造商Vision Power合作，确保电池供应，提高马自达日本工厂的电动汽车产量。马自达还将从丰田的Prime Planet Energy & amp；解决方案公司购买电动车电池。
马自达将加大电动汽车专用车身和e轴(电机)的研发力度，以便在2025年至2030年正式推出电动汽车。该公司还计划与日本半导体制造商ROHM合作，开发用于电动汽车驱动设备的半导体组件。
除了马自达，丰田和其他汽车制造商此前也宣布将对电动汽车进行一系列大规模投资，电池是其中一个重点投资项目。丰田将在2022年至2030年间向电动汽车、电池等产品投资4万亿日元。本田计划到2030财年在电气化和软件方面投资5万亿日元。其他全球制造商也在投资电动汽车，包括电池工厂。
马自达计划在11月22日发布其2030年商业计划。
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