比亚迪全固态电池重庆量产 近期进行装车试验

11月19日，第一电力网从网上获悉，其新研发的固态锂电池即将在重庆进行测试。该项目由高院士领衔，三位院士顾问参与了比亚迪全固态锂电池的研发，是标准的国家重点项目。

为什么要发展全固态电池？全固态电池与目前使用的液体电池的主要区别在于，电池内部电解质由固体电解质替代，质量能量密度可以从液体锂电池的极限300Wh/kg提高到700Wh/kg，不仅增加了存储容量，还大大提高了充电速度。据悉，全固态电池可以在10分钟内充满电，因为没有液体电解质，真正意义上几乎杜绝了电池自燃，可以说是一次颠覆性的技术创新。

目前全固态电池有两条技术路线。比亚迪已经制造出了第一种氧化物固态电池。性能和现在的液体电池没有太大区别，随时可以投入量产安装。比亚迪这次研发的第二款固态电池是硫化物技术路线，性能大幅提升。目前已经完成试制，达到试验标准，随时可以装车。

事实上，不仅是比亚迪，电池巨头当代安培科技有限公司也在如火如荼地研发固态锂电池。有望在2030年实现固态锂电池的商业化量产。此外，还将全力推进钠离子、M3P、凝聚态、无钴电池、无稀有金属电池等电池技术布局。11月19日，第一电力网从网上获悉，其新研发的固态锂电池即将在重庆进行测试。该项目由高院士领衔，三位院士顾问参与了比亚迪全固态锂电池的研发，是标准的国家重点项目。

为什么要发展全固态电池？全固态电池与目前使用的液体电池的主要区别在于，电池内部电解质由固体电解质替代，质量能量密度可以从液体锂电池的极限300Wh/kg提高到700Wh/kg，不仅增加了存储容量，还大大提高了充电速度。据悉，全固态电池可以在10分钟内充满电，因为没有液体电解质，真正意义上几乎杜绝了电池自燃，可以说是一次颠覆性的技术创新。

目前全固态电池有两条技术路线。比亚迪已经制造出了第一种氧化物固态电池。性能和现在的液体电池没有太大区别，随时可以投入量产安装。比亚迪这次研发的第二款固态电池是硫化物技术路线，性能大幅提升。目前已经完成试制，达到试验标准，随时可以装车。

事实上，不仅是比亚迪，电池巨头当代安培科技有限公司也在如火如荼地研发固态锂电池。有望在2030年实现固态锂电池的商业化量产。此外，还将全力推进钠离子、M3P、凝聚态、无钴电池、无稀有金属电池等电池技术布局。

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