吸引多家企业布局电池产业链，加拿大这座小城有啥魅力

在北美打造电动车电池区域供应链的过程中，加拿大魁北克的一个小镇脱颖而出。

这是因为。自今年3月以来，该市已成功吸引了十余家电动汽车电池行业的玩家入驻，其中包括巴斯夫、淡水河谷和通用汽车等巨头，被政府誉为“电池谷”。

贝坎库尔有什么？

首先，优越的地理位置。贝坎考特位于圣劳伦斯河和贯穿北美的贝坎考特的交汇处，蒙特利尔和魁北克市之间，这两个城市是加拿大面积最大的省魁北克省的前两个城市。根据维基百科，贝坎库尔面积440平方公里，人口约14000人。

优越的地理位置带来了便捷的交通。通过圣劳伦斯河沿岸的主要公路、铁路和航运，人和货物可以很容易地到达美国和欧洲市场。巴斯夫曾表示，这个小城市提供了高效物流的理想组合，可以将电池材料运输到北美和欧洲的其他市场。

其次，丰富的矿产资源。贝坎库尔位于加拿大东部，这里盛产制造电池材料所需的矿物和金属。根据加拿大政府网站的数据，魁北克省目前拥有一些优质项目、矿山、冶炼厂和炼油厂，涵盖锂、镁、稀土元素、石墨、钛、镍、钴、铂族金属、钒、铌和铝，其中大部分可用于制造电动汽车电池。

图片来源:加拿大政府官网

此外，水力发电是魁北克的一大优势，所以在电价方面，魁北克与北美其他地方相比遥遥领先。除了电价的优势，使用水电可以减少产品的碳足迹，这种优势可以传递给下游的电池制造和电动汽车行业，有助于汽车企业实现碳减排目标。

通用汽车加拿大公司副总裁大卫·帕特森(David Paterson)表示:“贝坎库尔位于加拿大矿产丰富的地区和我们(现有的)工厂之间，地理位置非常完美，因此非常具有吸引力。”

而且，政府的大力支持。当地省政府和加拿大联邦政府都将贝坎库尔视为加拿大东部的“电池谷”，并制定了扩大重点矿产开发和建立供应链的战略。魁北克省经济与创新部长皮埃尔·菲茨吉本(Pierre Fitzgibbon)表示，“首先，我们希望开发魁北克的矿产来生产电池组件。二是想生产动力电池供应汽车组装厂。第三，我们希望利用魁北克技术发展电池回收。最后，我们希望提高商用电动汽车的产量。”

此外，政府的投资部门还充当风险投资家，为重点矿产项目提供大量支持，包括减少贷款和优惠利率，吸引民间资本。例如，2019年，加拿大锂开发商Nemaska Lithium申请破产保护，魁北克随后入股该公司。几年后，Nemaska增加了在贝坎库尔的投资，并计划在5年内在贝坎库尔开设工厂，生产电池级氢氧化锂。

菲茨吉本透露，仅魁北克在贝坎库尔的投资就可能达到30亿加元。其中3.5亿加元(约合2.6亿美元)用于基础设施建设，连接政府拥有的未开发工业用地。

大咖们紧随其后。

基于种种优势，Becancour成功吸引了多家公司积极在北美布局电池供应链。

2021年初，加拿大锂产业开发商新世界石墨(NMG)宣布将在贝坎库尔建厂，生产锂电池负极用的涂层球形纯化石墨(或CSPG)。为了向世界顶级电池和汽车制造商提供在开采和加工过程中不会产生二氧化碳排放的石墨阳极材料，NMG希望在魁北克开发出从矿山到矿山再到阳极材料的完整供应链。

该公司在魁北克另一个城市圣米歇尔-德圣附近的矿山和加工厂生产的石墨将被运往贝坎库尔，…在这里，它将升级为涂层球形石墨，然后装入锂离子电池的负极。在前两个项目中，该工厂每年将生产42，000公吨阳极材料和大约3，000吨纯化巨型石墨。

在NMG投资之后，Becancour开始在电池领域频频亮相。

2021年底，浦项化学和通用汽车宣布将共同成立合资公司，为北美生产正极活性材料(CAM)，浦项化学和通用汽车将分别持股85%和15%。合资公司Ultium CAM将在贝坎库尔建设一座年产3万吨材料的工厂。该工厂于今年8月开工建设，计划于2024年下半年竣工。它每年生产数千吨材料，主要供应给美国的Ultium Cells工厂。

通用汽车加拿大公司总裁兼董事总经理斯科特·贝尔(Scott Bell)表示:“很高兴看到通用汽车加拿大公司和魁北克省在北美新兴的电动汽车‘矿山到移动’(mines to mobility)电池生态系统的建设中发挥着关键作用。在贝坎库尔新工厂的加持下，通用汽车将主导电动汽车的电池供应链。"

通用汽车本月早些时候也宣布了与巴西矿业公司淡水河谷的合作。淡水河谷在贝坎库尔拟建的工厂将为通用汽车的Ultium电池阳极提供电池级硫酸镍，每年供应约35万辆电动汽车，预计交货时间从2026年下半年开始。

电池CAM的另一家供应商巴斯夫(BASF)也在今年3月签署了一份协议，在贝坎库尔收购了一大片土地，用于建设CAM生产设施。新工厂有足够的空间每年生产多达10万吨的CAM，并将与其全球金属采购网络相连，具备镍和钴金属精炼厂的能力，可以回收包括锂在内的所有电池金属。如果一切顺利，巴斯夫将于2025年启动贝坎库尔工厂的初期项目。

上个月，松下能源公司宣布与NMG签署谅解备忘录，在北美建立锂离子电池负极活性材料的石墨供应链。随着越来越多的人转向电动汽车，松下能源公司致力于增加美国电动汽车电池的产量。这种需求的增加将增加当地的材料采购，并建立可持续的供应链。该交易将涉及提炼NMG Matawinie矿(魁北克省)开采的石墨和Bécancour电池材料厂生产的负极活性材料。

图片来源:松下能源

从以上信息可以看出，贝坎库尔目前规划生产的产品涵盖了正负极材料，证明了贝坎库尔旨在打造电池关键矿物的完整生态系统。所以，以后可能会有更多的玩家。

作为世界上最大的电动汽车制造商，特斯拉自然是丑闻的目标之一。菲茨吉本的新闻经理马蒂厄·圣阿曼德(Mathieu St-Amand)曾告诉Electrek，魁北克省经济部长去年年底会见特斯拉高管时表示，魁北克省更符合特斯拉电动汽车的雄心。考虑到特斯拉在整个电池供应链中的活跃程度，以及它向金属矿的垂直延伸，如果它在贝坎库尔设立一个中心也就不足为奇了。

11月初，有消息称，福特汽车公司正在与韩国电池制造商SK On和电动汽车电池材料公司EcoPro BM进行谈判，计划在贝坎库尔建立电池正极材料工厂，投资超过7亿美元，预计将在未来三个月内正式宣布。随后，一名政府官员证实，魁北克正在与EcoPro BM和福特进行谈判。在北美打造电动车电池区域供应链的过程中，加拿大魁北克的一个小镇脱颖而出。

这是因为。自今年3月以来，该市已成功吸引了十余家电动汽车电池行业的玩家入驻，其中包括巴斯夫、淡水河谷和通用汽车等巨头，被政府誉为“电池谷”。

贝坎库尔有什么？

首先，优越的地理位置。贝坎考特位于……圣劳伦斯河和贝坎考特河的交汇处，贯穿北美，位于蒙特利尔和魁北克市之间，这是加拿大面积最大的省魁北克省的前两个城市。根据维基百科，贝坎库尔面积440平方公里，人口约14000人。

优越的地理位置带来了便捷的交通。通过圣劳伦斯河沿岸的主要公路、铁路和航运，人和货物可以很容易地到达美国和欧洲市场。巴斯夫曾表示，这个小城市提供了高效物流的理想组合，可以将电池材料运输到北美和欧洲的其他市场。

其次，丰富的矿产资源。贝坎库尔位于加拿大东部，这里盛产制造电池材料所需的矿物和金属。根据加拿大政府网站的数据，魁北克省目前拥有一些优质项目、矿山、冶炼厂和炼油厂，涵盖锂、镁、稀土元素、石墨、钛、镍、钴、铂族金属、钒、铌和铝，其中大部分可用于制造电动汽车电池。

图片来源:加拿大政府官网

此外，水力发电是魁北克的一大优势，所以在电价方面，魁北克与北美其他地方相比遥遥领先。除了电价的优势，使用水电可以减少产品的碳足迹，这种优势可以传递给下游的电池制造和电动汽车行业，有助于汽车企业实现碳减排目标。

通用汽车加拿大公司副总裁大卫·帕特森(David Paterson)表示:“贝坎库尔位于加拿大矿产丰富的地区和我们(现有的)工厂之间，地理位置非常完美，因此非常具有吸引力。”

而且，政府的大力支持。当地省政府和加拿大联邦政府都将贝坎库尔视为加拿大东部的“电池谷”，并制定了扩大重点矿产开发和建立供应链的战略。魁北克省经济与创新部长皮埃尔·菲茨吉本(Pierre Fitzgibbon)表示，“首先，我们希望开发魁北克的矿产来生产电池组件。二是想生产动力电池供应汽车组装厂。第三，我们希望利用魁北克技术发展电池回收。最后，我们希望提高商用电动汽车的产量。”

此外，政府的投资部门还充当风险投资家，为重点矿产项目提供大量支持，包括减少贷款和优惠利率，吸引民间资本。例如，2019年，加拿大锂开发商Nemaska Lithium申请破产保护，魁北克随后入股该公司。几年后，Nemaska增加了在贝坎库尔的投资，并计划在5年内在贝坎库尔开设工厂，生产电池级氢氧化锂。

菲茨吉本透露，仅魁北克在贝坎库尔的投资就可能达到30亿加元。其中3.5亿加元(约合2.6亿美元)用于基础设施建设，连接政府拥有的未开发工业用地。

大咖们紧随其后。

基于种种优势，Becancour成功吸引了多家公司积极在北美布局电池供应链。

2021年初，加拿大锂产业开发商新世界石墨(NMG)宣布将在贝坎库尔建厂，生产锂电池负极用的涂层球形纯化石墨(或CSPG)。为了向世界顶级电池和汽车制造商提供在开采和加工过程中不会产生二氧化碳排放的石墨阳极材料，NMG希望在魁北克开发出从矿山到矿山再到阳极材料的完整供应链。

该公司在魁北克另一个城市圣米歇尔-德圣附近的矿山和加工厂生产的石墨将被运往贝坎库尔，在那里升级为涂层球形石墨，然后装入锂离子电池的负极。在前两个项目中，该工厂每年将生产42，000公吨阳极材料和大约3，000吨纯化巨型石墨。

在NMG投资之后，Becancour开始在电池领域频频亮相。

2021年底，浦项制铁化学和通用汽车a……宣布他们将共同建立一家合资企业，为北美生产正极活性材料(CAM)，浦项制铁化学和通用汽车将分别持有85%和15%的股份。合资公司Ultium CAM将在贝坎库尔建设一座年产3万吨材料的工厂。该工厂于今年8月开工建设，计划于2024年下半年竣工。它每年生产数千吨材料，主要供应给美国的Ultium Cells工厂。

通用汽车加拿大公司总裁兼董事总经理斯科特·贝尔(Scott Bell)表示:“很高兴看到通用汽车加拿大公司和魁北克省在北美新兴的电动汽车‘矿山到移动’(mines to mobility)电池生态系统的建设中发挥着关键作用。在贝坎库尔新工厂的加持下，通用汽车将主导电动汽车的电池供应链。"

通用汽车本月早些时候也宣布了与巴西矿业公司淡水河谷的合作。淡水河谷在贝坎库尔拟建的工厂将为通用汽车的Ultium电池阳极提供电池级硫酸镍，每年供应约35万辆电动汽车，预计交货时间从2026年下半年开始。

电池CAM的另一家供应商巴斯夫(BASF)也在今年3月签署了一份协议，在贝坎库尔收购了一大片土地，用于建设CAM生产设施。新工厂有足够的空间每年生产多达10万吨的CAM，并将与其全球金属采购网络相连，具备镍和钴金属精炼厂的能力，可以回收包括锂在内的所有电池金属。如果一切顺利，巴斯夫将于2025年启动贝坎库尔工厂的初期项目。

上个月，松下能源公司宣布与NMG签署谅解备忘录，在北美建立锂离子电池负极活性材料的石墨供应链。随着越来越多的人转向电动汽车，松下能源公司致力于增加美国电动汽车电池的产量。这种需求的增加将增加当地的材料采购，并建立可持续的供应链。该交易将涉及提炼NMG Matawinie矿(魁北克省)开采的石墨和Bécancour电池材料厂生产的负极活性材料。

图片来源:松下能源

从以上信息可以看出，贝坎库尔目前规划生产的产品涵盖了正负极材料，证明了贝坎库尔旨在打造电池关键矿物的完整生态系统。所以，以后可能会有更多的玩家。

作为世界上最大的电动汽车制造商，特斯拉自然是丑闻的目标之一。菲茨吉本的新闻经理马蒂厄·圣阿曼德(Mathieu St-Amand)曾告诉Electrek，魁北克省经济部长去年年底会见特斯拉高管时表示，魁北克省更符合特斯拉电动汽车的雄心。考虑到特斯拉在整个电池供应链中的活跃程度，以及它向金属矿的垂直延伸，如果它在贝坎库尔设立一个中心也就不足为奇了。

11月初，有消息称，福特汽车公司正在与韩国电池制造商SK On和电动汽车电池材料公司EcoPro BM进行谈判，计划在贝坎库尔建立电池正极材料工厂，投资超过7亿美元，预计将在未来三个月内正式宣布。随后，一名政府官员证实，魁北克正在与EcoPro BM和福特进行谈判。

标签：特斯拉福特优越

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