近日有消息称，Xpeng Motors将自主研发电池提上日程。该消息人士称:“小鹏大约有100个电池研发团队。”目前已经招聘了一名前宝马高级电池工程师。与此同时，小鹏也与上游材料供应链进行了大量的沟通。相对于蔚来2024年将自研电池交付汽车的计划，小鹏的目标相对温和，其自研电池的初始落地期约为5年。
不过，日前，Xpeng Motors对此事回复:人事变动属实，没有电池自研的计划。目前公司牢牢聚焦汽车主业，控制成本，提高运营效率。
Xpeng Motors将自主研发电池的消息并非空穴来风。11月16日，广州鹏博汽车科技有限公司成立，注册资本50亿人民币。公司法定代表人为Xpeng Motors的联合创始人之一Henry，经营范围包括工程技术研究和实验开发、汽车零部件和附件制造、电池制造等。
然而，Xpeng Motors表示，它不是要自己制造电池，而是要注册一家新公司。“这个新公司是Xpeng汽车的全资子公司，没有新的业务，但不排除未来放一些业务。”
编辑总结:随着动力电池成本的不断上升，汽车企业自主研发电池成为降低成本的途径之一。蔚来、广汽、长城、吉利都已经打算自己做电池，其中长城旗下的蜂巢电池也已经申请上市，计划融资150亿。电池的R&D投资非常大。对于目前的小鹏来说，降本增效，增加销量是关键。
近日有消息称，Xpeng Motors将自主研发电池提上日程。该消息人士称:“小鹏大约有100个电池研发团队。”目前已经招聘了一名前宝马高级电池工程师。与此同时，小鹏也与上游材料供应链进行了大量的沟通。相对于蔚来2024年将自研电池交付汽车的计划，小鹏的目标相对温和，其自研电池的初始落地期约为5年。
不过，日前，Xpeng Motors对此事回复:人事变动属实，没有电池自研的计划。目前公司牢牢聚焦汽车主业，控制成本，提高运营效率。
Xpeng Motors将自主研发电池的消息并非空穴来风。11月16日，广州鹏博汽车科技有限公司成立，注册资本50亿人民币。公司法定代表人为Xpeng Motors的联合创始人之一Henry，经营范围包括工程技术研究和实验开发、汽车零部件和附件制造、电池制造等。
然而，Xpeng Motors表示，它不是要自己制造电池，而是要注册一家新公司。“这个新公司是Xpeng汽车的全资子公司，没有新的业务，但不排除未来放一些业务。”
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日前，车质网从海外媒体获悉了一组全新丰田GR普锐斯的渲染图。新车基于全新普锐斯绘制，配备了性能化的GR运动套件，配合犀利的设计风格，很有进攻性。
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1900/1/1 0:00:00
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