据国外媒体报道，根据AutoForecast Solutions(以下简称“AFS”)的最新数据，截至11月27日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场已经减产约411.76万辆。AFS估计，上周由于芯片短缺，亚洲其他地区减产3.2万辆，北美被迫减产超过1万辆。
AFS预测，到今年年底，全球汽车市场累计减少量将攀升至448.5万辆。从现在开始到今年年底，欧洲地区因缺芯预计将再减产16.8万辆，该地区总减产预计将达到155.5万辆，是今年全球减产最多的地区。相比之下，2021年亚洲地区(包括中国和亚洲其他地区)将是重灾区，汽车产量将减少360多万辆。
一年前，许多汽车行业人士认为全球芯片短缺问题可以在2022年底得到解决，但随着2022年接近尾声，这一想法被证明过于乐观。然而，整个行业为摆脱全球芯片短缺而做出的努力帮助汽车制造商避免了像去年那样严重的生产损失。AFS预测，2022年全球因缺芯减产近450万辆，远低于2021年的1050万辆。
芯片短缺何时缓解或结束？这仍然是汽车行业普遍关心的问题。10月，Stellantis首席执行官唐唯实表示，半导体供应紧张的局面预计将持续到明年年底。大众汽车董事会采购总监穆拉特·阿克塞尔(Murat Aksel)也预测，芯片短缺不会在2023年结束。目前公司正在为供应链中断的“新常态”做准备。由于半导体芯片持续短缺，丰田还将本财年(2022年4月至2023年3月)的全球产量目标从970万辆下调至920万辆。据国外媒体报道，根据AutoForecast Solutions(以下简称“AFS”)的最新数据，截至11月27日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场已经减产约411.76万辆。AFS估计，上周由于芯片短缺，亚洲其他地区减产3.2万辆，北美被迫减产超过1万辆。
AFS预测，到今年年底，全球汽车市场累计减少量将攀升至448.5万辆。从现在开始到今年年底，欧洲地区因缺芯预计将再减产16.8万辆，该地区总减产预计将达到155.5万辆，是今年全球减产最多的地区。相比之下，2021年亚洲地区(包括中国和亚洲其他地区)将是重灾区，汽车产量将减少360多万辆。
一年前，许多汽车行业人士认为全球芯片短缺问题可以在2022年底得到解决，但随着2022年接近尾声，这一想法被证明过于乐观。然而，整个行业为摆脱全球芯片短缺而做出的努力帮助汽车制造商避免了像去年那样严重的生产损失。AFS预测，2022年全球因缺芯减产近450万辆，远低于2021年的1050万辆。
芯片短缺何时缓解或结束？这仍然是汽车行业普遍关心的问题。10月，Stellantis首席执行官唐唯实表示，半导体供应紧张的局面预计将持续到明年年底。大众汽车董事会采购总监穆拉特·阿克塞尔(Murat Aksel)也预测，芯片短缺不会在2023年结束。目前公司正在为供应链中断的“新常态”做准备。由于半导体芯片持续短缺，丰田还将本财年(2022年4月至2023年3月)的全球产量目标从970万辆下调至920万辆。
面对愈发激烈的新能源汽车市场，一个突如其来的问题都可能压得车企抬不起头。
1900/1/1 0:00:00当前，汽车行业正在经历重大变革。在消费者的印象中，购买豪华品牌不仅意味着要承受对应的溢价，在产品和服务方面也可以获得更高的标准。质量代表了豪华，更代表安全。
1900/1/1 0:00:00消费者苦车机广告久矣。近日有长安汽车车主反应车辆在启动后会弹出“长安汽车粉丝狂欢月”的促销广告。甚至还有车主表示，这次车机广告出现的很夸张，从11月初到现在天天都有。
1900/1/1 0:00:00借中泰两国签署《中泰战略性合作共同行动计划（20222026）》合作文件的东风，亚太经合组织（APEC）2022年度会议之后中泰两国在新能源领域的首个合作项目日前正式浮出水面。
1900/1/1 0:00:00日前，车质网从相关渠道获取到一组奇瑞T26的无伪装测试谍照。新车是基于奇瑞T2X火星架构打造的全新产品，定位为中型SUV，T26是其内部代号。
1900/1/1 0:00:0011月28日FaradayFutureFF今天宣布FFIE董事会已任命FF中国CEO陈雪峰为FaradayFuture全球CEO，立即生效。
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