据外媒报道，大众品牌首席执行官托马斯·谢弗(Thomas Schaefer)表示，公司将于明年1月底或2月初决定是否建设新工厂，生产自动驾驶旗舰车Trinity。
Schaefer在接受采访时表示，Trinity车型比计划落后了1.5到2年，部分原因是开发免提驾驶技术和获得监管批准所需的时间比预期的长。
Schaefer表示，如果大众想要建立一个新工厂，那么在新工厂建成时，大众沃尔夫斯堡工厂的一些内燃机的生产可能已经结束，并为生产Trinity车型腾出空间。谢弗的言论第一次公开解释了为什么可能不建新工厂。
他说，“三一的车型会推出吗？当然会。但是要不要建新厂生产这款车就是另一个问题了。建新厂的概率是50%。到明年1月底2月初，我们就会知道哪些车将在哪个工厂、哪个平台生产。”
图片来源:大众汽车
此前有消息称，Trinity量产车型可能会采用跨界车的风格，而非原计划的汽车设计。据知情人士透露，由于SUV和跨界车的流行，奥迪股份公司(audi ag)首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)和谢弗(Schaefer)的新领导团队已经放弃汽车设计，采用跨界风格。原车造型是让车辆符合空气动力学，续航里程增加20多公里，达到600公里。
据报道，作为战略评估的一部分，Blume正在评估是建设三一工厂还是利用现有的沃尔夫斯堡工厂生产三一车型。据悉，新工厂的建设原定于明年开始，首批三一车型将于2026年下线。据外媒报道，大众品牌首席执行官托马斯·谢弗(Thomas Schaefer)表示，公司将于明年1月底或2月初决定是否建设新工厂，生产自动驾驶旗舰车Trinity。
Schaefer在接受采访时表示，Trinity车型比计划落后了1.5到2年，部分原因是开发免提驾驶技术和获得监管批准所需的时间比预期的长。
Schaefer表示，如果大众想要建立一个新工厂，那么在新工厂建成时，大众沃尔夫斯堡工厂的一些内燃机的生产可能已经结束，并为生产Trinity车型腾出空间。谢弗的言论第一次公开解释了为什么可能不建新工厂。
他说，“三一的车型会推出吗？当然会。但是要不要建新厂生产这款车就是另一个问题了。建新厂的概率是50%。到明年1月底2月初，我们就会知道哪些车将在哪个工厂、哪个平台生产。”
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此前有消息称，Trinity量产车型可能会采用跨界车的风格，而非原计划的汽车设计。据知情人士透露，由于SUV和跨界车的流行，奥迪股份公司(audi ag)首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)和谢弗(Schaefer)的新领导团队已经放弃汽车设计，采用跨界风格。原车造型是让车辆符合空气动力学，续航里程增加20多公里，达到600公里。
据报道，作为战略评估的一部分，Blume正在评估是建设三一工厂还是利用现有的沃尔夫斯堡工厂生产三一车型。据悉，新工厂的建设原定于明年开始，首批三一车型将于2026年下线。
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