日前我们了解到，蔚来第30万辆量产车正式下线用了四年零七个月的时间。值得一提的是，第三辆“十万”车下线前后共耗时7个月，速度提升明显。
得益于更快的下线速度，ET7、ES7、ET5车型的交付量有所增加。同时我们还了解到，2023年上半年，蔚来计划推出5款车型，进一步扩大产品线。
除了国内市场，蔚来也在同步布局全球市场。今年上半年，蔚来完成了在新加坡的第二次上市；同时，蔚来第四季度在德国、荷兰、丹麦、瑞典等国家布局，ET7的交付已经开始。此外，蔚来还计划在新加坡设立人工智能和自动驾驶研发中心，在柏林设立创新中心。到2025年，蔚来将为超过25个国家和地区的用户提供服务。
截至目前，蔚来已在全球布局395个蔚来中心和蔚来空间；以及1263个电站，12785个充电桩，接入超过998000个第三方充电桩。(文/汽车之家段迪)日前，我们获悉，蔚来第30万辆量产车正式下线，耗时四年零七个月。值得一提的是，第三辆“十万”车下线前后共耗时7个月，速度提升明显。
得益于更快的下线速度，ET7、ES7、ET5车型的交付量有所增加。同时我们还了解到，2023年上半年，蔚来计划推出5款车型，进一步扩大产品线。
除了国内市场，蔚来也在同步布局全球市场。今年上半年，蔚来完成了在新加坡的第二次上市；同时，蔚来第四季度在德国、荷兰、丹麦、瑞典等国家布局，ET7的交付已经开始。此外，蔚来还计划在新加坡设立人工智能和自动驾驶研发中心，在柏林设立创新中心。到2025年，蔚来将为超过25个国家和地区的用户提供服务。
截至目前，蔚来已在全球布局395个蔚来中心和蔚来空间；以及1263个电站，12785个充电桩，接入超过998000个第三方充电桩。(文/汽车之家段迪)
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