日前，我们了解到，为了增强旗下电动汽车的竞争力，丰田可能会对未来的电动汽车计划进行调整。有消息称，丰田可能会放弃已经使用了三年的e-TNGA架构，另建一个专门的电动汽车平台。据悉，之前的e-TNGA架构限制了工厂的创新能力。
其实早在之前，相关消息似乎就已经浮出水面。2022年10月25日，我们获悉丰田停止了电动皇冠和电动FJ酷路泽车型的生产计划。不清楚是否会影响其他产品的进度。一夜之间建立起“电动帝国”的丰田正在重新思考其电气化计划。
此前，丰田一口气发布了15款电动车，在汽车市场引起轰动，并宣布到2030年，丰田将推出30款电动车。但据报道，由于需要重新考虑其电气化计划，新产品的上市时间可能会推迟。
据报道，重新考虑电气化计划将使丰田有机会通过降低成本来增强竞争力。例如，丰田可以开发e-TNGA架构的继任者，使用新技术来延长平台寿命，甚至重新设计一个专用于电动汽车的新平台。然而，我们了解到，设计一个新的平台需要大约五年的时间，因此，希望通过优化平台来提高竞争力的工程师需要在明年年初之前重新评估未来的方向。(来源:财联社；文/汽车之家段迪)日前，我们获悉，为了增强旗下电动汽车的竞争力，丰田可能会对其未来的电动汽车计划进行调整。有消息称，丰田可能会放弃已经使用了三年的e-TNGA架构，另建一个专门的电动汽车平台。据悉，之前的e-TNGA架构限制了工厂的创新能力。
其实早在之前，相关消息似乎就已经浮出水面。2022年10月25日，我们获悉丰田停止了电动皇冠和电动FJ酷路泽车型的生产计划。不清楚是否会影响其他产品的进度。一夜之间建立起“电动帝国”的丰田正在重新思考其电气化计划。
此前，丰田一口气发布了15款电动车，在汽车市场引起轰动，并宣布到2030年，丰田将推出30款电动车。但据报道，由于需要重新考虑其电气化计划，新产品的上市时间可能会推迟。
据报道，重新考虑电气化计划将使丰田有机会通过降低成本来增强竞争力。例如，丰田可以开发e-TNGA架构的继任者，使用新技术来延长平台寿命，甚至重新设计一个专用于电动汽车的新平台。然而，我们了解到，设计一个新的平台需要大约五年的时间，因此，希望通过优化平台来提高竞争力的工程师需要在明年年初之前重新评估未来的方向。(来源:财联社；文/汽车之家段迪)
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