业内首搭半固态电池！岚图追光32.29万元起

蓝兔的第三辆车来了！12月15日晚，蓝兔追光正式亮相。继SUV和MPV之后，蓝兔发布了一款中大型豪华电动汽车。看完新闻发布会，蓝兔追光的表现真的很惊艳。

蓝兔追光是蓝兔的第一辆车，分为三个版本。标准版和旗舰版均配备82kW h电池组，预售价分别为32.29万元和35.29万元。长续航旗舰版搭载109 kW·h电池组，预售价43.29万元。

此外，蓝兔首次推出了电池租赁计划。选择82kW h电池组版本的用户，购车可减少13万元，每月仅需1680元的电池租赁服务费；选择109kW h电池组版本的用户，购车可减少18万元，每月仅需2250元的电池租赁服务。

30万元的价格，各种配置几乎齐全，似乎是蓝兔销量阴霾中的一盏明灯。

超强运行性能，卓越智能驾驶

得益于蓝兔集中式SOA电子电气架构的强大功能，蓝兔追光在驾驶性能和智能上有着惊人的表现。

速度方面，蓝兔追光搭载8层扁线驱动电机，可产生最大功率375kW，峰值扭矩730n·m，零速加速达到3.8s，蓝兔太阳能电池峰值放电功率可达500kW，最高时速可达210 km/h

此外，蓝兔追光的风阻系数达到超跑级别的0.22，同级别标配且独一无二的电动尾翼，提供40kg的下压力，让它在高速下也能快速不漂移。蓝兔追光麋鹿测试成绩达到83km/h，堪比保时捷911。蓝兔追光灯配备了4D智能底盘，这也使它在不同的道路上有平坦的驾驶体验。

续航方面，蓝兔追光的109 kw·h电池组提供730km(CLTC)续航，82kW·h电池组提供580km(CLTC)续航。充电时，蓝兔追光10分钟可续航230km，峰值充电功率可达230kW。

在智能构建方面，蓝兔追光搭载自主研发的高速自动驾驶领航驾驶系统，可达到L2.9自动驾驶水平，支持30+智能辅助驾驶功能，可实现高速公路、城市快速路场景点对点智能辅助驾驶。标配的AR-HUD可以提供30+的交通信息，大大提高驾驶便利性和安全性。

值得一提的是，蓝兔追光拥有全球首创的远程移车功能，支持直行30米自选车位停车任务。即使人在遥远的异国他乡，也可以通过手机精确控制千里之外的车辆。蓝兔追光灯还支持记忆泊车功能。只经过一次学习，就可以实现1KM的自跟踪停车和召唤停车。

在车内交互方面，蓝兔追光搭载了更智能的交互系统，用户一个手势、一句话、一个眼神就能随意移动汽车。这和理想中的L8很像。

首款半固态电池极其安全。

作为蓝兔的首款轿跑，蓝兔在车内空间的设计上也下了很大功夫。蓝兔的追光驾驶舱长1940毫米。虽然设计成了滑背，但是给后排乘客头部预留了足够的空间，解决了滑背车型的压迫感。通过放平前排座椅，蓝兔追光可以瞬间变成一个私人影院，全车周围配备14个Dana音响，非常过瘾。

不仅如此，蓝兔追光配备的128色无级可调全局呼吸氛围灯，标配加热、通风、按摩功能，前排座椅可12向调节；后排靠背角度可在27°至35°范围内调节，并提供腿部支撑。

安全一直是蓝兔的一贯标准。蓝兔追光针对中美欧三大安全标准研发，满足中汽中心C-NCAP、中保研究院C-IASI MGGG的检测标准，主被动安全性保持了之前的标杆水平。

在电池安全方面，蓝兔诸光采用自主研发的“云母”电池系统，82kW·h电池组是业内首款半固态电池。在行业首创的8系三元锂软包电池芯针刺测试中，取得了不冒烟、不漏液、不着火、不爆炸的优异成绩。

车身结构方面，蓝兔全车高强度钢使用比例68%，热成型钢比例24.4%，车顶静压力达到105kN，车身静扭转刚度41.5 kN·m/，车身采用蓝兔首创的2000MPa一体化热成型激光拼焊门环和2000MPa车门防撞梁，为用户提供极致安全防护。

蓝兔追光不仅保护车内成员，也为其他交通参与者提供必要的保护。追光灯拥有14项主动安全功能，标配10个碰撞传感器，360度精准识别碰撞事故，行人检测功能，可有效减少车外人员的撞击伤害。

写在最后

作为东风旗下的造车新势力，颜途成立于2018年。2021年6月，首款SUV蓝兔自由侠正式上市，同年8月开始交付，但蓝兔自由侠并没有取得非常令人满意的表现。

紧接着，蓝兔推出了第二款MPV车型蓝兔造梦者，蓝兔造梦者的出现重新定义了电动MPV的豪华，与同期的腾势D9在MPV市场掀起了一阵风。然而，MPV车型毕竟相对较小，大多由政府和企业购买，无法成为蓝兔在市场上与其他车企竞争的有力车型。因此，蓝兔追光的上市，承载着蓝兔在市场中继续拼搏的希望。

蓝兔追光的轿跑定位，在所有配置上都很有诚意，甚至有网友直接评论“ET7的配置只卖ET5的价格”，可见蓝兔追光在30万车市场上完全有竞争力。

近几个月来，蓝兔销量持续低迷，蓝兔追光的强势亮相，似乎预示着这支备受东风关注的新生力量即将重获生机。

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蓝兔追光是蓝兔的第一辆车，分为三个版本。标准版和旗舰版均配备82kW h电池组，预售价分别为32.29万元和35.29万元。长续航旗舰版搭载109 kW·h电池组，预售价43.29万元。

此外，蓝兔首次推出了电池租赁计划。选择82kW h电池组版本的用户，购车可减少13万元，每月仅需1680元的电池租赁服务费；选择109kW h电池组版本的用户，购车可减少18万元，每月仅需2250元的电池租赁服务。

30万元的价格，各种配置几乎齐全，似乎是蓝兔销量阴霾中的一盏明灯。

超强运行性能，卓越智能驾驶

得益于蓝兔集中式SOA电子电气架构的强大功能，蓝兔追光在驾驶性能和智能上有着惊人的表现。

速度方面，蓝兔追光搭载8层扁线驱动电机，可产生最大功率375kW，峰值扭矩730n·m，零速加速达到3.8s，蓝兔太阳能电池峰值放电功率可达500kW，最高时速可达210 km/h

此外，蓝兔追光的风阻系数达到超跑级别的0.22，同级别标配且独一无二的电动尾翼，提供40kg的下压力，让它在高速下也能快速不漂移。蓝兔追光麋鹿测试成绩达到83km/h，堪比保时捷911。蓝兔追光灯配备了4D智能底盘，这也使它在不同的道路上有平坦的驾驶体验。

续航方面，蓝兔追光的109 kw·h电池组提供730km(CLTC)续航，82kW·h电池组提供580km(CLTC)续航。充电时，蓝兔追光10分钟可续航230km，峰值充电功率可达230kW。

在智能构建方面，蓝兔追光搭载自主研发的高速自动驾驶领航驾驶系统，可达到L2.9自动驾驶水平，支持30+智能辅助驾驶功能，可实现高速公路、城市快速路场景点对点智能辅助驾驶。标配的AR-HUD可以提供30+的交通信息，大大提高驾驶便利性和安全性。

值得一提的是，蓝兔追光拥有全球首创的远程移车功能，支持直行30米自选车位停车任务。即使人在遥远的异国他乡，也可以通过手机精确控制千里之外的车辆。蓝兔追光灯还支持记忆泊车功能。只经过一次学习，就可以实现1KM的自跟踪停车和召唤停车。

在车内交互方面，蓝兔追光搭载了更智能的交互系统，用户一个手势、一句话、一个眼神就能随意移动汽车。这和理想中的L8很像。

首款半固态电池极其安全。

作为蓝兔的首款轿跑，蓝兔在车内空间的设计上也下了很大功夫。蓝兔的追光驾驶舱长1940毫米。虽然设计成了滑背，但是给后排乘客头部预留了足够的空间，解决了滑背车型的压迫感。通过放平前排座椅，蓝兔追光可以瞬间变成一个私人影院，全车周围配备14个Dana音响，非常过瘾。

不仅如此，蓝兔追光配备的128色无级可调全局呼吸氛围灯，标配加热、通风、按摩功能，前排座椅可12向调节；后排靠背角度可在27°至35°范围内调节，并提供腿部支撑。

安全一直是蓝兔的一贯标准。蓝兔追光针对中美欧三大安全标准研发，满足中汽中心C-NCAP、中保研究院C-IASI MGGG的检测标准，主被动安全性保持了之前的标杆水平。

在电池安全方面，蓝兔诸光采用自主研发的“云母”电池系统，82kW·h电池组是业内首款半固态电池。在行业首创的8系三元锂软包电池芯针刺测试中，取得了不冒烟、不漏液、不着火、不爆炸的优异成绩。

车身结构方面，蓝兔全车高强度钢使用比例68%，热成型钢比例24.4%，车顶静压力达到105kN，车身静扭转刚度41.5 kN·m/，车身采用蓝兔首创的2000MPa一体化热成型激光拼焊门环和2000MPa车门防撞梁，为用户提供极致安全防护。

蓝兔追光不仅保护车内成员，也为其他交通参与者提供必要的保护。追光灯拥有14项主动安全功能，标配10个碰撞传感器，360度精准识别碰撞事故，行人检测功能，可有效减少车外人员的撞击伤害。

写在最后

作为东风旗下的造车新势力，颜途成立于2018年。2021年6月，首款SUV蓝兔自由侠正式上市，同年8月开始交付，但蓝兔自由侠并没有取得非常令人满意的表现。

紧接着，蓝兔推出了第二款MPV车型蓝兔造梦者，蓝兔造梦者的出现重新定义了电动MPV的豪华，与同期的腾势D9在MPV市场掀起了一阵风。然而，MPV车型毕竟相对较小，大多由政府和企业购买，无法成为蓝兔在市场上与其他车企竞争的有力车型。因此，蓝兔追光的上市，承载着蓝兔在市场中继续拼搏的希望。

蓝兔追光的轿跑定位，在所有配置上都很有诚意，甚至有网友直接评论“ET7的配置只卖ET5的价格”，可见蓝兔追光在30万车市场上完全有竞争力。

近几个月来，蓝兔销量持续低迷，蓝兔追光的强势亮相，似乎预示着这支备受东风关注的新生力量即将重获生机。

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