加速追赶行业龙头,丰田或将调整电动化战略

为了尽快缩小与特斯拉、比亚迪等行业龙头在产品价格和性能上的差距，丰田可能会调整电气化战略。特斯拉第三季度的自行车利润几乎达到了丰田的8倍，部分原因是它可以不断简化电动汽车的生产难度，降低生产成本，而这正是“成本管理大师”丰田渴望学习的。

日前，据《欧洲汽车新闻》报道，丰田可能会调整其电气化战略，并于明年初向其核心供应商公布和介绍这一计划。其目的是尽快缩小与特斯拉、比亚迪等行业龙头在产品价格和性能上的差距。具体来说，丰田一直在重新审视去年年底宣布的价值逾300亿美元的电动汽车战略。目前，它已经暂停了去年宣布的一个电动汽车项目，由前CCO Terashi Shigeki领导的工作小组正在致力于提高新车的技术性能和性价比。这项工作还包括开发e-TNGA平台的后续平台。

E-TNGA架构大约三年前才诞生。其最大的亮点是纯电动汽车、传统燃油汽车、混合动力汽车可以流水线生产，但这也制约了纯电动产品的创新水平。因此，Terashi Shigeki团队正在考虑建立一个专门用于纯电动汽车的新平台。据两位知情人士透露，丰田一直在探索快速提高电动汽车竞争力的方法，包括从电驱动系统到储能系统提高新车的核心性能，但这可能会推迟一些原计划在三年内推出的产品，如丰田bZ4X和雷克萨斯RZ的后继车型。丰田急于提高车辆性能或性价比，因为其目标竞争对手特斯拉第三季度的自行车利润几乎是丰田的8倍。一部分原因是它能不断简化电动车的生产难度，降低生产成本，这也是“成本管理的高手”。丰田渴望学习。不过之前丰田也不是纯电动的铁杆粉丝。在混动赛道拥有先发优势的丰田，一直认为混动电力是碳中和过程中最关键的部分之一，如今却迅速转向纯电动领域。丰田态度急转直下，是因为纯电的发展势不可挡。大多数主流汽车制造商预测，到2030年，电动汽车将占新车销量的绝大多数。为了尽快缩小与特斯拉、比亚迪等行业龙头在产品价格和性能上的差距，丰田可能会调整电气化战略。特斯拉第三季度的自行车利润几乎达到了丰田的8倍，部分原因是它可以不断简化电动汽车的生产难度，降低生产成本，而这正是“成本管理大师”丰田渴望学习的。

日前，据《欧洲汽车新闻》报道，丰田可能会调整其电气化战略，并于明年初向其核心供应商公布和介绍这一计划。其目的是尽快缩小与特斯拉、比亚迪等行业龙头在产品价格和性能上的差距。具体来说，丰田一直在重新审视去年年底宣布的价值逾300亿美元的电动汽车战略。目前，它已经暂停了去年宣布的一个电动汽车项目，由前CCO Terashi Shigeki领导的工作小组正在致力于提高新车的技术性能和性价比。这项工作还包括开发e-TNGA平台的后续平台。

E-TNGA架构大约三年前才诞生。其最大的亮点是纯电动汽车、传统燃油汽车、混合动力汽车可以流水线生产，但这也制约了纯电动产品的创新水平。因此，Terashi Shigeki团队正在考虑建立一个专门用于纯电动汽车的新平台。据两位知情人士透露，Toyot……一直在探索快速提高电动汽车竞争力的方法，包括从电驱动系统到储能系统提高新车的核心性能，但这可能会推迟一些原计划在三年内推出的产品，如丰田bZ4X和雷克萨斯RZ的后继车型。丰田急于提高车辆性能或性价比，因为其目标竞争对手特斯拉第三季度的自行车利润几乎是丰田的8倍。一部分原因是它能不断简化电动车的生产难度，降低生产成本，这也是“成本管理的高手”。丰田渴望学习。不过之前丰田也不是纯电动的铁杆粉丝。在混动赛道拥有先发优势的丰田，一直认为混动电力是碳中和过程中最关键的部分之一，如今却迅速转向纯电动领域。丰田态度急转直下，是因为纯电的发展势不可挡。大多数主流汽车制造商预测，到2030年，电动汽车将占新车销量的绝大多数。

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