大众汽车(安徽)有限公司首席执行官葛万勇表示，今年1-11月，中国共生产新能源汽车625万辆，同比增长106.9%。新能源汽车市场份额达到25%，中国新能源汽车销量占全球总销量的59%。在中国，随着自动驾驶基础设施在全国范围内的稳步发展，首批L2+自动驾驶已经进入道路测试，中国正在引领该行业在各个方面的发展，无论是在本地还是全球。
大众汽车(安徽)有限公司CEO葛万勇发展迅速。姜奇集团有限公司总经理李铭预测，在L4阶段，我们将超过欧美，到2025年，中国市场智能汽车的总数将领先全球。综上所述，足以看出中国汽车工业在新能源领域已经领先世界，并且实现了弯道超车。此外，葛介绍，大众安徽首款量产前车型已于近日顺利下线，大众安徽也在向2023年底首款新能源车型全面投产的目标全速前进。据悉，大众安徽的R&D测试场计划于2023年投入使用，将支持汽车硬件和软件的开发，重点是自动驾驶和车联网技术的相关测试。通用万勇表示，大众集团与其合作伙伴密切合作，加速电气化转型。2022年至2024年，大众汽车集团(中国)和合资公司共同投资约150亿欧元，加速在中国的电动出行布局。与此同时，通过CARIAD，大众集团不断完善和扩展自己的软件能力。该集团与地平线合作，投资24亿欧元加速面向中国市场的自动驾驶技术开发，这是大众汽车集团进入中国市场以来最大的单笔合作投资。大众汽车(安徽)有限公司首席执行官葛万勇表示，今年1-11月，中国共生产新能源汽车625万辆，同比增长106.9%。新能源汽车市场份额达到25%，中国新能源汽车销量占全球总销量的59%。在中国，随着自动驾驶基础设施在全国范围内的稳步发展，首批L2+自动驾驶已经进入道路测试，中国正在引领该行业在各个方面的发展，无论是在本地还是全球。
大众汽车(安徽)有限公司CEO葛万勇发展迅速。姜奇集团有限公司总经理李铭预测，在L4阶段，我们将超过欧美，到2025年，中国市场智能汽车的总数将领先全球。综上所述，足以看出中国汽车工业在新能源领域已经领先世界，并且实现了弯道超车。此外，葛介绍，大众安徽首款量产前车型已于近日顺利下线，大众安徽也在向2023年底首款新能源车型全面投产的目标全速前进。据悉，大众安徽的R&D测试场计划于2023年投入使用，将支持汽车硬件和软件的开发，重点是自动驾驶和车联网技术的相关测试。通用万勇表示，大众集团与其合作伙伴密切合作，加速电气化转型。2022年至2024年，大众汽车集团(中国)和合资公司共同投资约150亿欧元，加速在中国的电动出行布局。与此同时，通过CARIAD，大众集团不断完善和扩展自己的软件能力。该集团与地平线合作，投资24亿欧元加速面向中国市场的自动驾驶技术开发，这是大众汽车集团进入中国市场以来最大的单笔合作投资。
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