对话秦力洪：蔚来2022这一年

大众汽车(安徽)有限公司首席执行官葛万勇表示，今年1-11月，中国共生产新能源汽车625万辆，同比增长106.9%。新能源汽车市场份额达到25%，中国新能源汽车销量占全球总销量的59%。在中国，随着自动驾驶基础设施在全国范围内的稳步发展，首批L2+自动驾驶已经进入道路测试，中国正在引领该行业在各个方面的发展，无论是在本地还是全球。

大众汽车(安徽)有限公司CEO葛万勇发展迅速。姜奇集团有限公司总经理李铭预测，在L4阶段，我们将超过欧美，到2025年，中国市场智能汽车的总数将领先全球。综上所述，足以看出中国汽车工业在新能源领域已经领先世界，并且实现了弯道超车。此外，葛介绍，大众安徽首款量产前车型已于近日顺利下线，大众安徽也在向2023年底首款新能源车型全面投产的目标全速前进。据悉，大众安徽的R&D测试场计划于2023年投入使用，将支持汽车硬件和软件的开发，重点是自动驾驶和车联网技术的相关测试。通用万勇表示，大众集团与其合作伙伴密切合作，加速电气化转型。2022年至2024年，大众汽车集团(中国)和合资公司共同投资约150亿欧元，加速在中国的电动出行布局。与此同时，通过CARIAD，大众集团不断完善和扩展自己的软件能力。该集团与地平线合作，投资24亿欧元加速面向中国市场的自动驾驶技术开发，这是大众汽车集团进入中国市场以来最大的单笔合作投资。大众汽车(安徽)有限公司首席执行官葛万勇表示，今年1-11月，中国共生产新能源汽车625万辆，同比增长106.9%。新能源汽车市场份额达到25%，中国新能源汽车销量占全球总销量的59%。在中国，随着自动驾驶基础设施在全国范围内的稳步发展，首批L2+自动驾驶已经进入道路测试，中国正在引领该行业在各个方面的发展，无论是在本地还是全球。

大众汽车(安徽)有限公司CEO葛万勇发展迅速。姜奇集团有限公司总经理李铭预测，在L4阶段，我们将超过欧美，到2025年，中国市场智能汽车的总数将领先全球。综上所述，足以看出中国汽车工业在新能源领域已经领先世界，并且实现了弯道超车。此外，葛介绍，大众安徽首款量产前车型已于近日顺利下线，大众安徽也在向2023年底首款新能源车型全面投产的目标全速前进。据悉，大众安徽的R&D测试场计划于2023年投入使用，将支持汽车硬件和软件的开发，重点是自动驾驶和车联网技术的相关测试。通用万勇表示，大众汽车集团与其合作伙伴密切合作，加速电气化转型。2022年至2024年，大众汽车集团(中国)和合资公司共同投资约150亿欧元，加速在中国的电动出行布局。与此同时，通过CARIAD，大众集团不断完善和扩展自己的软件能力。该集团与地平线合作，投资24亿欧元加速面向中国市场的自动驾驶技术开发，这是大众汽车集团进入中国市场以来最大的单笔合作投资。"

在能源建设方面，秦指出，由于当地的规则和成本，今年在欧洲建设20座电站的目标可能难以实现。预计今年年底将建成约17-18座电站，但明年建成120座电站的目标不变。

总和……ry:

今年是蔚来汽车成立八周年。八年来，质疑的声音从未停止，风浪从未停止。但从目前来看，原本躁动不安的萌芽已经逐渐稳定。这其中，有来自行业大势的助推，但更多的是坚持和继续创新发展大局。

“在8周年之际，我们提出了‘不忘初心，锐意进取’的口号。现在的市场太复杂，竞争太激烈。坚持自己，坚持自己的内心，这一点很重要。之所以要往前走，是因为市场的不确定性越来越多，有些问题，比如芯片短缺、全球法律互认等，短时间内不可能消失。这就需要我们不断突破，搏击风暴，在不确定中创造确定。”秦对说道。"

在能源建设方面，秦指出，由于当地的规则和成本，今年在欧洲建设20个电站的目标可能难以实现。预计今年年底将建成约17-18座电站，但明年建成120座电站的目标不变。

总结:

今年是蔚来汽车成立八周年。八年来，质疑的声音从未停止，风浪从未停止。但从目前来看，原本躁动不安的萌芽已经逐渐稳定。这其中，有来自行业大势的助推，但更多的是坚持和继续创新发展大局。

“在8周年之际，我们提出了‘不忘初心，锐意进取’的口号。现在的市场太复杂，竞争太激烈。坚持自己，坚持自己的内心，这一点很重要。之所以要往前走，是因为市场的不确定性越来越多，有些问题，比如芯片短缺、全球法律互认等，短时间内不可能消失。这就需要我们不断突破，搏击风暴，在不确定中创造确定。”秦对说道。

标签：蔚来大众合创奥迪奔驰

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