UltraSense利用机器学习研发车用触控传感器 精度大幅提升

据国外媒体报道，融宝数据表示，已经成功开发出一种新型汽车触摸传感器。而且由于采用了机器学习技术，这类传感器的操作更加准确。

方向盘触摸感应(来源:融宝数据)

这种新型的平面感应汽车技术可以在SmartSurface(智能平面或汽车A级面)上实现多模态感应和HMI控制，大大减小了传感器的尺寸和重量，减少了零件数量，降低了复杂性，支持现代化的设计和配置，有助于解决触摸控制遇到的最糟糕的问题之一:意外激活。毕竟谁也不想错过点击屏幕时想要按下的按钮或者口袋里的手机自动来电。

该公司表示，其传感器可以增加车辆的续航里程，实现以前无法实现的现代设计和新的用户体验，例如支持对优雅细长的可伸缩方向盘的控制。

根据UltraSense的说法，这种平面感测方案可以通过实现尽可能薄的空间来进一步实现完整的HMI体验。它不仅使用了电容式ITO层，还提供了传感器融合，并实现了多模态传感，处理和算法，反馈控制:照明，音频，触觉和安全联网。

该公司表示，该传感器是减少现有汽车模块深度尺寸的关键解决方案。结合TouchPoint系列HMI控制器，该传感器可以通过电容塑料、玻璃等多种材料支持各种智能表面HMI交互。现在，智能表面可以由木材和皮革等天然材料、金属和其他软表面来操作。

UltraSense首席执行官Mo Maghsoudnia表示:“传统接口模块的厚度一般为英寸，而这种平板传感器的表面厚度仅为毫米，并且具有全固态HMI控制器的功能，可以实现多模态传感器以及灯光、音频和触摸的反馈控制。平面感应解决方案的原理与我们的TouchPoint系列HMI控制器相结合，可以通过最广泛的材料实现最薄的HMI操作。这项技术适用于汽车内外装饰、工业和消费应用的HMI体验。”

TouchPoint HMI控制器(CapForce、UltraForce、TapForce)可以提供多模态传感、处理、AI机器学习算法、驾驶照明、音频和触觉的反馈控制以及安全联网。据国外媒体报道，融宝数据表示，已经成功开发出一种新型汽车触摸传感器。而且由于采用了机器学习技术，这类传感器的操作更加准确。

方向盘触摸感应(来源:融宝数据)

这种新型的平面感应汽车技术可以在SmartSurface(智能平面或汽车A级面)上实现多模态感应和HMI控制，大大减小了传感器的尺寸和重量，减少了零件数量，降低了复杂性，支持现代化的设计和配置，有助于解决触摸控制遇到的最糟糕的问题之一:意外激活。毕竟谁也不想错过点击屏幕时想要按下的按钮或者口袋里的手机自动来电。

该公司表示，其传感器可以增加车辆的续航里程，实现以前无法实现的现代设计和新的用户体验，例如支持对优雅细长的可伸缩方向盘的控制。

根据UltraSense的说法，这种平面感测方案可以通过实现尽可能薄的空间来进一步实现完整的HMI体验。它不仅使用了电容式ITO层，还提供了传感器融合，并实现了多模态传感，处理和算法，反馈控制:照明，音频，触觉和安全联网。

该公司表示，该传感器是减少现有汽车模块深度尺寸的关键解决方案。结合TouchPoint系列HMI控制器，该传感器可以通过电容塑料、玻璃等多种材料支持各种智能表面HMI交互。现在，智能表面可以由木材和皮革等天然材料、金属和其他软表面来操作。

UltraSense首席执行官Mo Maghsoudnia表示:“传统接口模块的厚度一般为英寸，而这种平板传感器的表面厚度仅为毫米……ers，并且具有全固态HMI控制器的功能，可以实现灯光、音响、触觉的多模态传感和反馈控制。平面感应解决方案的原理与我们的TouchPoint系列HMI控制器相结合，可以通过最广泛的材料实现最薄的HMI操作。该技术适用于汽车内外装饰、工业和消费应用的HMI体验。"

TouchPoint HMI控制器(CapForce、UltraForce、TapForce)可以提供多模态传感、处理、AI机器学习算法、驾驶照明、音频和触觉的反馈控制以及安全联网。

标签：现代

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