“中国芯”近况如何？四维图新披露车规级MCU芯片进展

经过反复努力，“中国芯”取得了一定的成绩。

近日，海关公布的一组数据反映了我国芯片自主化率的提高。数据显示，今年前11个月，中国进口集成电路4985.1亿个，去年同期为5824亿个。相比之下，今年840亿芯片进口减少，同比下降14.4%。

专注于单个企业，国内芯片企业也是屡战屡胜。

近日，四维图新在投资者互动平台上表示，子公司捷发在芯片产品细分领域实现国内替代。“公司在信息娱乐导航芯片、MCU芯片、音频放大芯片、胎压芯片等方面实现了对国际品牌相关芯片的国产优质替代。公司的信息娱乐导航芯片每年出货几百万，车载MCU芯片每年出货几千万，产品供不应求。”

AC7802x芯片；图片来源:四维图新

另据报道，近期四维图新智能车标的MCU芯片AC7802x提前退货，并一次性点亮成功。目前，AC7802x的验证工作正在有序进行。预计年底完成样品验证，2023年上半年实现量产。

四维图新表示，AC7802x的到来将进一步丰富四维图新及其捷发技术在MCU芯片的布局，拓展国产MCU在汽车电子领域的应用。"这款全国产供应链芯片是中国芯的又一突破."

官方资料显示，AC7802x是一款基于ARM Cortex-M0+内核的汽车级MCU。自2021年第一款采用M0+内核的AC7801x量产以来，AC7802x是四维图新基于M0+内核的又一布局。AC7802x采用TSSOP20/HVQFN32封装，具有低功耗和高性价比。主要用于汽车节点执行层的作用，将进一步丰富和拓展国内汽车电子应用领域，具有重要的战略意义。

AC7802x演示板；图片来源:四维图新

事实上，从基于M0+和M3核扮演小节点执行层角色的AC780x系列和AC781x系列，到基于M4F核作为中间力量的AC7840x系列，再到未来以高计算能力和大Pin脚为主域控制器MCU的多核，四维图新智能芯MCU产品线已经在汽车MCU领域形成全覆盖。

目前四维图新的标准MCU芯片已与长城、五菱、SAIC、广汽、长安等国内外主流整车厂和一流汽车供应商，以及比亚迪、蔚来、小鹏、理想等新能源汽车领军企业合作。去年出货量超过1000万。

据悉，四维图新的主要业务包括智云业务、智能驾驶业务、智能客舱业务和智能核心业务。其中，智能核心业务主要是指四维图新针对汽车车身控制领域、智能驾驶领域、智能驾驶舱领域、底盘领域、电源领域等使用场景和量产需求的汽车电子芯片的设计、研发、生产和销售，能够提供高度集成和集成化的软硬件系统解决方案。

四维图新的主营业务；图片来源:四维图新

具体来说，四维图新的主要芯片产品包括智能驾驶舱芯片(SoC)、汽车级微控制器芯片(MCU)、胎压监测芯片(TPMS)、车载音频放大芯片(AMP)等。

今年以来，四维图新的SoC芯片在国内后市场持续增长，在前市场也获得了新的量产订单。新一代智能座舱芯片AC8015和AC8257已连续出货，并在国内外车型上实现量产。同时，许多新的量产车型已经被乘用车和商用车的客户指定，大多数项目将在2023年开始进入量产。

此外，在MCU方面，四维图新的产品仍然供不应求，已经通过霍尼韦尔等全球Tier1厂商和本土Tier1厂商在多个汽车品牌实现量产。第二代TPMS胎压监测芯片产能继续攀升，上半年出货量已达到去年水平。

正因如此，在四大业务中，智信业务的营收占比不如智云业务和智仓业务，但增长趋势良好。今年上半年，智信为四维图新带来2.12亿元的营收，同比增长近40%，营收占比15.53%。今年前三季度，四维图新实现新增营业收入20.78亿元，同比增长11.54%，其中智信业务也做出了重要贡献。

华西证券在相关分析中指出，在核心短缺的窗口下，四维图新的芯片需求供不应求，有利于公司拓展生态合作和其他业务的协同发展。经过反复努力，“中国芯”取得了一定的成绩。

近日，海关公布的一组数据反映了我国芯片自主化率的提高。数据显示，今年前11个月，中国进口集成电路4985.1亿个，去年同期为5824亿个。相比之下，今年840亿芯片进口减少，同比下降14.4%。

专注于单个企业，国内芯片企业也是屡战屡胜。

近日，四维图新在投资者互动平台上表示，子公司捷发在芯片产品细分领域实现国内替代。“公司在信息娱乐导航芯片、MCU芯片、音频放大芯片、胎压芯片等方面实现了对国际品牌相关芯片的国产优质替代。公司的信息娱乐导航芯片每年出货几百万，车载MCU芯片每年出货几千万，产品供不应求。”

AC7802x芯片；图片来源:四维图新

另据报道，近期四维图新智能车标的MCU芯片AC7802x提前退货，并一次性点亮成功。目前，AC7802x的验证工作正在有序进行。预计年底完成样品验证，2023年上半年实现量产。

四维图新表示，AC7802x的到来将进一步丰富四维图新及其捷发技术在MCU芯片的布局，拓展国产MCU在汽车电子领域的应用。"这款全国产供应链芯片是中国芯的又一突破."

官方资料显示，AC7802x是一款基于ARM Cortex-M0+内核的汽车级MCU。自2021年第一款采用M0+内核的AC7801x量产以来，AC7802x是四维图新基于M0+内核的又一布局。AC7802x采用TSSOP20/HVQFN32封装，具有低功耗和高性价比。主要用于汽车节点执行层的作用，将进一步丰富和拓展国内汽车电子应用领域，具有重要的战略意义。

AC7802x演示板；图片来源:四维图新

事实上，从基于M0+和M3核扮演小节点执行层角色的AC780x系列和AC781x系列，到基于M4F核作为中间力量的AC7840x系列，再到未来以高计算能力和大Pin脚为主域控制器MCU的多核，四维图新智能芯MCU产品线已经在汽车MCU领域形成全覆盖。

目前四维图新的标准MCU芯片已与长城、五菱、SAIC、广汽、长安等国内外主流整车厂和一流汽车供应商，以及比亚迪、蔚来、小鹏、理想等新能源汽车领军企业合作。去年出货量超过1000万。

据悉，四维图新的主要业务包括智云业务、智能驾驶业务、智能客舱业务和智能核心业务。其中，智能核心业务主要是指四维图新针对汽车车身控制领域、智能驾驶领域、智能驾驶舱领域、底盘领域、电源领域等使用场景和量产需求的汽车电子芯片的设计、研发、生产和销售，能够提供高度集成和集成化的软硬件系统解决方案。

四维图新的主营业务；图片来源:四维图新

具体来说，四维图新的主要芯片产品包括智能驾驶舱芯片(SoC)、汽车级微控制器芯片(MCU)、胎压监测芯片(TPMS)、车载音频放大芯片(AMP)等。

今年以来，四维图新的SoC芯片在国内后市场持续增长，在前市场也获得了新的量产订单。新一代智能座舱芯片AC8015和AC8257已连续出货，并在国内外车型上实现量产。同时，许多新的量产车型已经被乘用车和商用车的客户指定，大多数项目将在2023年开始进入量产。

此外，在MCU方面，四维图新的产品仍然供不应求，已经通过霍尼韦尔等全球Tier1厂商和本土Tier1厂商在多个汽车品牌实现量产。第二代TPMS胎压监测芯片产能继续攀升，上半年出货量已达到去年水平。

正因如此，在四大业务中，智信业务的营收占比不如智云业务和智仓业务，但增长趋势良好。今年上半年，智信为四维图新带来2.12亿元的营收，同比增长近40%，营收占比15.53%。今年前三季度，四维图新实现新增营业收入20.78亿元，同比增长11.54%，其中智信业务也做出了重要贡献。

华西证券在相关分析中指出，在核心短缺的窗口下，四维图新的芯片需求供不应求，有利于公司拓展生态合作和其他业务的协同发展。

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