现代汽车，剑指丰田和大众

当丰田汽车和大众汽车集团正在激烈争夺全球汽车行业的领导地位时，现代汽车已经悄然奋起直追，年销量已经超过通用汽车、日产汽车和Stellantis，目前仅次于丰田和大众。

数据显示，今年前三季度，全球轻型车销量为5680万辆，同比下降5.2%。其中丰田和大众还在前两名，但丰田已经拉开了与大众的差距；现代汽车以490万辆的销量排名第三。

“我们正走在正确的道路上，我们今年的表现尤其强劲。”58岁的现代汽车总裁兼联合首席执行官Jaehoon Chang表示:“我们出色的供应链管理是关键。尽管芯片持续短缺，但我们仍在努力保持灵活性，尽可能优化和保护生产。”

"机器"

现代汽车成立于55年前，最初是面向韩国国内市场的经济型汽车制造商。直到20世纪80年代才真正开始向国际市场拓展。经过几十年的努力，现代汽车的子公司Genesis正在与其他豪华汽车品牌展开正面竞争，该公司也在与福特争夺今年美国电动汽车销量的第二名，仅次于特斯拉。

现代的全球影响力源于该公司在韩国强大的制造基地。在韩国蔚山，现代运营着世界上最大的汽车组装厂，年产量为140万辆。蔚山位于朝鲜半岛东海岸的太和河口。从向海外运输汽车的船只到用于制造汽车和船只的钢材，都来自现代汽车集团。

此外，现代在全球还有另外9家工厂。2021年，该公司销售了660万辆汽车。根据分析师的平均预测，现代汽车今年的收入预计将增长21%，达到141.7万亿韩元(1080亿美元)，这是各大汽车制造商中最高的增长率。

现代的成就和未来前景的关键是拥抱电气化。当其他汽车制造商采取更加审慎的措施时，韩国公司率先大力推出了现代Ioniq 5和起亚EV6。在美国，Ioniq 6将于2023年初发射。与此同时，大众汽车一直试图让其电动汽车战略步入正轨，而丰田汽车仍在押注混合动力和氢燃料电池以及电动汽车。

受其电动汽车受欢迎程度的鼓舞，在19.4万亿韩元的投资支持下，现代和贾尼斯计划在2030年前推出至少17款电动汽车，起亚汽车也将推出14款，这将成为现代汽车集团实现2030年前年销售187万辆电动汽车目标的“巨大推动力”。现代汽车集团称，这意味着电动汽车将占其美国市场销量的11%，全球市场的7%。

现代汽车预计，今年捷恩斯的销量将增长10%，达到22万辆。现代汽车计划在2030年前实现该品牌的完全电动化，这将使其更直接地与特斯拉以及宝马和奔驰等老牌品牌竞争。

“危险”

尽管现代汽车在电动汽车转型方面可能比其他车企更成功，但该公司也面临着挑战。当被问及现代汽车是否将对其俄罗斯工厂的命运做出任何决定时，该公司表示，除了“密切关注局势”，它别无选择。自俄罗斯和乌克兰局势升级以来，俄罗斯现代工厂一直处于停工状态。

尽管最近几个月丰田和日产已经撤出俄罗斯，但现代汽车在圣彼得堡的工厂规模要大得多，年产量约为20万辆，约占现代汽车全球产量的4%。退出俄罗斯对现代汽车来说不是一个容易的决定。

在中国市场，现代汽车的表现不尽相同。北京现代销量已经连续五天下跌。2016年，北京现代总销量为114万辆，到2021年，总销量仅为38.2万辆。大岳起亚的年销量从2017年的36万辆下降到2021年的16万辆。目前，现代汽车正寻求在中国市场将自己重新定位为高端品牌。

在美国，现代汽车面临的另一个挑战是通货膨胀削减法案，该法案要求税收抵免7500美元的电动汽车必须在北美组装，使用的电池和原材料必须来自北美或与美国签署自由贸易协定的国家。现代汽车一直在与韩国政府合作，说服美国财政部在指导意见最终确定之前调整法案或放松其执行。尽管……现代汽车正寻求在佐治亚州建立一个价值55亿美元的电动汽车和电池工厂，到目前为止，现代在美国没有任何运营中的电动汽车工厂。当丰田汽车和大众汽车集团正在激烈争夺全球汽车行业的领导地位时，现代汽车已经悄然奋起直追，年销量已经超过通用汽车、日产汽车和Stellantis，目前仅次于丰田和大众。

数据显示，今年前三季度，全球轻型车销量为5680万辆，同比下降5.2%。其中丰田和大众还在前两名，但丰田已经拉开了与大众的差距；现代汽车以490万辆的销量排名第三。

“我们正走在正确的道路上，我们今年的表现尤其强劲。”58岁的现代汽车总裁兼联合首席执行官Jaehoon Chang表示:“我们出色的供应链管理是关键。尽管芯片持续短缺，但我们仍在努力保持灵活性，尽可能优化和保护生产。”

"机器"

现代汽车成立于55年前，最初是面向韩国国内市场的经济型汽车制造商。直到20世纪80年代才真正开始向国际市场拓展。经过几十年的努力，现代汽车的子公司Genesis正在与其他豪华汽车品牌展开正面竞争，该公司也在与福特争夺今年美国电动汽车销量的第二名，仅次于特斯拉。

现代的全球影响力源于该公司在韩国强大的制造基地。在韩国蔚山，现代运营着世界上最大的汽车组装厂，年产量为140万辆。蔚山位于朝鲜半岛东海岸的太和河口。从向海外运输汽车的船只到用于制造汽车和船只的钢材，都来自现代汽车集团。

此外，现代在全球还有另外9家工厂。2021年，该公司销售了660万辆汽车。根据分析师的平均预测，现代汽车今年的收入预计将增长21%，达到141.7万亿韩元(1080亿美元)，这是各大汽车制造商中最高的增长率。

现代的成就和未来前景的关键是拥抱电气化。当其他汽车制造商采取更加审慎的措施时，韩国公司率先大力推出了现代Ioniq 5和起亚EV6。在美国，Ioniq 6将于2023年初发射。与此同时，大众汽车一直试图让其电动汽车战略步入正轨，而丰田汽车仍在押注混合动力和氢燃料电池以及电动汽车。

受其电动汽车受欢迎程度的鼓舞，在19.4万亿韩元的投资支持下，现代和贾尼斯计划在2030年前推出至少17款电动汽车，起亚汽车也将推出14款，这将成为现代汽车集团实现2030年前年销售187万辆电动汽车目标的“巨大推动力”。现代汽车集团称，这意味着电动汽车将占其美国市场销量的11%，全球市场的7%。

现代汽车预计，今年捷恩斯的销量将增长10%，达到22万辆。现代汽车计划在2030年前实现该品牌的完全电动化，这将使其更直接地与特斯拉以及宝马和奔驰等老牌品牌竞争。

“危险”

尽管现代汽车在电动汽车转型方面可能比其他车企更成功，但该公司也面临着挑战。当被问及现代汽车是否将对其俄罗斯工厂的命运做出任何决定时，该公司表示，除了“密切关注局势”，它别无选择。自俄罗斯和乌克兰局势升级以来，俄罗斯现代工厂一直处于停工状态。

尽管最近几个月丰田和日产已经撤出俄罗斯，但现代汽车在圣彼得堡的工厂规模要大得多，年产量约为20万辆，约占现代汽车全球产量的4%。退出俄罗斯对现代汽车来说不是一个容易的决定。

在中国市场，现代汽车的表现不尽相同。北京现代销量已经连续五天下跌。2016年，北京现代总销量为114万辆，到2021年，总销量仅为38.2万辆。大岳起亚的年销量从2017年的36万辆下降到2021年的16万辆。目前，现代汽车正寻求在中国市场将自己重新定位为高端品牌。

在美国，现代汽车面临的另一个挑战是通货膨胀削减法案，该法案要求税收抵免7500美元的电动汽车必须在北美组装，使用的电池和原材料必须来自北美或与美国签署自由贸易协定的国家。现代汽车一直在与韩国政府合作，说服美国财政部在指导意见最终确定之前调整法案或放松执行。尽管……现代汽车正寻求在佐治亚州建立一个价值55亿美元的电动汽车和电池工厂，到目前为止，现代在美国没有任何运营中的电动汽车工厂。

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