Model 3/Y调整售价、全新Model S/X即将交付

2022年，特斯拉在国内和海外市场都交出了一份靓丽的答卷:全球共交付超131万台产品，同比增长40%；根据车联提供的数据，上海超级工厂全年交付产品71.1万辆。不出意外，特斯拉在短短两个车型、三年时间内，已经超越奔驰、宝马、奥迪，夺得中国市场豪华品牌交付冠军。

特斯拉使用固体产品技术来激励更多的消费者从燃料动力汽车转向电动汽车。2023年，特斯拉正在向更高的目标发起冲刺！新年刚过，特斯拉就发出了加速中国市场电气化转型的重大信息。

首先，“地表最快量产车”正式入华:新款Model S和Model X公布售价。

Model S双电机全驱版789900元起，Model S格纹三电机全驱版1009900元起；Model X双电机全驱版879900元起，Model X格子三电机全驱版1039900元起。轭式方向盘和标准方向盘是免费选装的。上述车型将于2023年上半年在交付。

与此同时，产品力较强的Model 3和Model Y也在经历价格调整:Model 3后轮驱动版22.99万元起，Model Y后轮驱动版25.99万元起。

凭借扎实的产品技术，S3XY家族进一步提升了特斯拉的销量。对于汽车行业来说，这无疑是一个重量级的消息——特斯拉将全面推行“燃料终结者”这个名字。

特斯拉S3XY加入战局:新年车市震荡

“有没有燃油超调的必要？”

新款Model S和Model X在中国市场的交付迫在眉睫，赛车玩家提出的这个问题的答案也逐渐清晰。

的确，你只需要一辆千万级跑车十分之一的价格，就可以拥有一辆性能相近的Model S格子或者Model X格子。更重要的是，这两个“2秒俱乐部成员”将舒适和智能结合在一起，使驾驶乐趣和极限性能不再是燃油动力跑车的骄傲。

1月6日，特斯拉正式公布了新款Model S和Model X在的售价，Model S为78.99万元起，Model X为87.99万元起，两款车型也将于2023年上半年在市场正式交付。

Model S Plaid的续航里程约为672公里(CLTC工况)，最大功率为1020马力，百公里加速仅需2.1秒。购买硬件升级后，最高车速达到332公里/小时，被业内人士誉为“地表最快量产车”。。

Model X格子还拥有极其强大的性能，2.6秒的百公里加速足以让对手处于劣势。值得一提的是，用户可以免费选择配备轭式方向盘或标准方向盘。

它比燃油车更安全，比你想象的更智能。特斯拉S3XY家族集体登陆市场后，将引领一场新的工业技术革命。

结束只有两款车型的燃油时代，调整Model 3和Model Y的价格

冠爵行业的产品力和强大的品牌影响力，让人在谈论纯电动汽车时首先想到特斯拉。

在刚刚过去的2022年，特斯拉以超过131万辆的全球交付量，超越比亚迪91万辆的纯电动汽车销量位居第二，稳坐行业第一。

在中国市场，上海超级工厂71万辆的交付量远远超过了客运协会收集的2021年宝马、奔驰和奥迪品牌在中国的批发数据。根据乘用车协会公布的2022年前11个月的批发量，特斯拉仅凭借Model 3和Model Y车型就可以超越宝马、奔驰、奥迪，夺得中国市场豪华品牌交付冠军，如果不出意外，三年后进入国产车型交付。

热销的背后，是特斯拉用“钱”赢得消费者选票的扎实产品力。

元旦刚过，“国家补贴”正式退出历史舞台。一些车企用涨价来应对政策变化，而特斯拉则采取“反向福利”的方式，让更多的消费者受益，亲自推动新能源汽车的普及和渗透。

1月6日，特斯拉宣布调整Model 3和Model Y的市场价格，Model 3的起价为229900元，Model Y的起价为259900元。

这一波操作清楚地表明了特斯拉对自身产品能力的充分信心。新能源汽车企业与其“众生相”的强烈反差足以说明，只有潮水退去，才能看清谁在“裸泳”。

在产品层面，Model Y和Model 3也在不断进化车辆车型的“中国基因”。软件方面，Y型实现了中文……通过整合KTV功能和引入各种本地应用程序，让人们玩得开心、用得轻松；硬件方面，Model Y贴合中国消费者的使用习惯，加长后排座椅并优化座椅的软硬程度，将更安全的远程安全气囊从“选装”升级为“标配”。

2022年12月底，中国制造Model Y还获得了中国汽车研究集团IVISTA Intelligence Index的最高权威评级，最高评级为“优秀”。“五星安全大满贯”的Model 3和Model Y已经多次通过权威认证证明电动汽车比燃油动力汽车更安全，特斯拉是电动汽车行业绝对的高材生。

特斯拉销量的快速增长与其面临的舆论环境形成了巨大反差。然而，特斯拉坚持不投资广告，并将95%以上的资源用于研究、开发和生产。这让产品口碑在车主中得以传播，也让特斯拉在一个从“政策导向”转向“消费者导向”的市场中，继续获得消费者的青睐。

强化生产提升服务，特斯拉推动产业链电气化改造

特斯拉的产品之所以持续获得好评，是因为其为新能源汽车行业带来了全新的造车思路和产业资源。

自2014年以来，特斯拉已经向整个行业开放了300多项专利。此后，通过建立上海超级工厂和上海R&D创新中心，进一步深化了特斯拉的本地化生产和R&D能力。

2022年8月，上海超级工厂第100万辆整车下线。从交付第一辆中国制造的车辆模型到实现这一里程碑，仅用了不到3年的时间。上海超级工厂零部件国产化率高于95%，正在带动长三角地区新能源汽车零部件全生态链的形成。此外，99.9%的超级工厂都是中国员工，特斯拉通过不断为行业培养和输送新能源汽车人才，为中国智能汽车正向研发体系的发展做出了重大贡献。

在销售和服务方面，特斯拉首创的直销模式也成为很多传统车企学习并开始尝试的模式服务体系。2022年，特斯拉在布局了320多家体验店和服务中心、21个交付中心和31个直销B&P中心。

随着特斯拉第10000个超级充电桩的建成，超级充电网络已经100%覆盖所有省会城市和直辖市，“充电比加油更方便”的体验正在走向现实。

“好产品不言自明”，的确是一句至理名言。

无论是新能源车企还是转型中的传统燃油车企，产品和服务永远是影响消费者“钱包投票”的第一因素。随着S3XY家族全系列产品交付给更多消费者，特斯拉和电动汽车正在进入自己的黄金时代。

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