据媒体报道,新年第一天,蔚来汽车董事长兼首席执行官李斌向全体员工发出了一封信。李斌在信中表示,2022年疫情和突发事件的影响仍超出预期,打乱了原定节奏和计划。
图片来源:蔚来汽车
在信中,李斌列举了团队的八大缺点:
1.交付量增速落后于中国智能电动汽车市场整体增速;
2.为了应对供应波动,许多制造商的反应更加迅速和高效;
3.针对需求波动,惯性太强,调整不及时,造成不必要的损失;
4.新车上市前后的软硬件质量影响了产品的口碑和口碑;
5.测试车事故和数据被盗暴露出公司内部管理有待加强;
6.用户满意度反馈机制建立,但解决问题的闭环速度与用户的期望仍有差距;
7.过去一年机构和团队扩张过快,内部沟通效率有待提高;
8.数字化管理系统不能很好地支持业务的新需求,成为业务发展的瓶颈。
蔚来也发出了精简团队的信息。信中指出,2022年,团队继续扩大,但职责不清、目标不一致、流程不完善、重复建设比比皆是,效率仍有很大提升空间。
李斌认为,2023年的任务会增加很多,但公司的资源投入只会略有增加。一定要从内部挖掘潜力,特别是对低效的组织、低效的团队、低效的流程、低效的项目,需要进行全面的梳理和优化。
可以说蔚来在2022年的日子过得并不顺利。最新销量显示,蔚来2022年新车交付量为122,486辆,同比增长34%。虽然销量还不错,但远没有达到蔚来去年年初定下的15万辆的销量目标。据媒体报道,新年第一天,蔚来汽车董事长兼首席执行官李斌向全体员工发出了一封信。李斌在信中表示,2022年疫情和突发事件的影响仍超出预期,打乱了原定节奏和计划。
图片来源:蔚来汽车
在信中,李斌列举了团队的八大缺点:
1.交付量增速落后于中国智能电动汽车市场整体增速;
2.为了应对供应波动,许多制造商的反应更加迅速和高效;
3.针对需求波动,惯性太强,调整不及时,造成不必要的损失;
4.新车上市前后的软硬件质量影响了产品的口碑和口碑;
5.测试车事故和数据被盗暴露出公司内部管理有待加强;
6.用户满意度反馈机制建立,但解决问题的闭环速度与用户的期望仍有差距;
7.过去一年机构和团队扩张过快,内部沟通效率有待提高;
8.数字化管理系统不能很好地支持业务的新需求,成为业务发展的瓶颈。
蔚来也发出了精简团队的信息。信中指出,2022年,团队继续扩大,但职责不清、目标不一致、流程不完善、重复建设比比皆是,效率仍有很大提升空间。
李斌认为,2023年的任务会增加很多,但公司的资源投入只会略有增加。一定要从内部挖掘潜力,特别是对低效的组织、低效的团队、低效的流程、低效的项目,需要进行全面的梳理和优化。
可以说蔚来在2022年的日子过得并不顺利。最新销量显示,蔚来2022年新车交付量为122,486辆,同比增长34%。虽然销量还不错,但远没有达到蔚来去年年初定下的15万辆的销量目标。
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