2022中国汽车全量榜：比亚迪夺冠，合资统治时代终结

2022年汽车市场发生了重大的结构性变化。一年之内，由于新能源汽车的爆发式增长，中国汽车品牌和车型的销量排名同时发生了剧烈的变化。这些变化的速度和范围在过去30年中是前所未有的。2022品牌销量榜:比亚迪历史性夺冠

先说品牌销量排名(年批发量)。比亚迪首次超越一汽大众，夺得2022年中国乘用车批发量冠军，结束了合资品牌30年的霸主地位。这也是有批发量统计以来，本土品牌有史以来第一次夺冠。长期位居年销量榜前三的三大合资品牌一汽大众、上汽大众、SAIC通用，在2022年的全量榜中跌至第二、第五、第六；比亚迪、吉利、长安、奇瑞等本土品牌已升至第一、第三、第四、第七位。受此影响，本土品牌市场份额大幅提升，2022年批发销售份额提升至50%(12月份额最高达到57.5%)，创下历史新高。相应的，合资品牌的市场份额明显下降。丰田、本田、日产等三大日企在中国的五家合资企业合计份额一年内下降了2.2%。除了广汽丰田市场份额上升，其他四家合资企业份额均有所下降。曾经在2020年销量榜排名第八的东风本田，在2022年已经跌出了15大品牌销量榜。2022车型销量榜:“神车”易主，轩逸朗逸走下神坛

日产轩逸和大众朗逸连续多年是中国车市的不败神话。这个神话在2022年被终结。比亚迪宋奇迹般地从2021年的20万辆增长到2022年的47.8万辆，成为年度车型销量榜冠军，由此诞生了新一代“神车”。另一款“神车”洪光MINIEV在2021年继续风靡全国，在汽车销量排行榜上排名第三。对比过去四年的车型销量排行榜，可以清楚地看到，朗逸、轩逸、卡罗拉、哈弗H6、萨顿等曾经的畅销车型销量都出现了明显的下滑，而思域、帝豪、博越、途观、全新英朗等曾经的热门车型也纷纷落榜。新能源汽车全面上市，包括比亚迪宋、MINI、比亚迪秦和特斯拉Model Y。进入年销量排行榜前20名的新能源汽车从2021年的3辆迅速增加到2022年的6辆，其中5辆进入前10名，显示出强大的市场竞争力和不可阻挡的集群上升趋势。变化之钟:新能源汽车普及率同比飙升13个点

2022年，中国汽车市场新能源渗透率已从去年的15%快速飙升至28%，是推动整个汽车市场发生重大结构性变化的主摆。乘用车联合会数据显示，2022年全年，乘用车生产企业批发销量达到2315.4万辆，同比增长9.8%。其中，新能源乘用车批发销量649.8万辆，同比增长96.3%，市场渗透率28%，较去年上升13个百分点。2022年，尽管疫情控制，城市封闭，但新能源汽车普及率继续快速上升。12月份，新能源汽车批发渗透率为33.7%，比去年同期的21.3%上升12个百分点。自主品牌新能源汽车普及率为50.6%；豪华车和新能源车渗透率为26.8%；主流合资品牌新能源汽车渗透率仅为5.0%。10月以来，新能源渗透率连续三个月超过30%，其中11月35%，创历史新高。乘用车联合会预测，2023年乘用车批发销量增速将放缓，全年略有增长。新能源汽车也将促进销售。批发销量预计达到850万台，渗透率提升至36%。

标签：比亚迪大众朗逸轩逸本田

汽车资讯热门资讯