头上山高，风卷红旗过大关

“兄弟，你要是开奔驰、宝马或者奥迪，我只会觉得你挺有钱的。但是突然红旗出现了...感觉深不可测！”

去年年底，笔者开着家里长辈的红旗H9去机场接站。上面这句话出自一位被当场惊呆的远方来客，一位来自北方的80后。

无论你是否认同它的设计，你都必须承认这辆车气质非凡。

自2018年1月发布“新红旗品牌战略”以来，红旗品牌进入了前所未有的大发展时代。

凭借短时间内构建的完善的产品矩阵，结合全新的、融入经典元素的高端汽车时尚风格，红旗取得了令人瞩目的成就——短短五年时间，红旗品牌汽车销量增长65倍，足以用奇迹来形容。

然而，奇迹就是奇迹。在这个汽车行业前所未有的变革时代，新能源、网联、智能汽车的影响滚滚而来。时代在剧变，旧体制连同那些海外汽车巨头，通过一个世纪的大量专利逐渐瓦解。

随着席卷全球汽车行业的洗牌即将开始，红旗汽车在五年前发布“新红旗品牌战略”后，正迎来一个全新的时代——红旗品牌新能源汽车全球战略时代。

“当前，全球汽车产业正处于重大转型变革的关键时期。‘电气化、智能化’已经成为这个时代最大的趋势。中国汽车工业的快速发展，尤其是中国的新能源汽车，正日益成为全球汽车工业最大的增长动力！在当今时代，我们深刻认识到，全球汽车工业的“中国时代”已经到来，全球汽车工业的“新能源”时代正在加速到来，全球汽车工业“逐鹿中原”的“春秋战国”时代从此拉开了新的帷幕。"

1月8日，中国一汽董事长、党委书记徐留平在红旗新能源汽车发布会上宣布了这一消息。对于红旗，乃至中国的汽车行业来说，新旧交替的时代也意味着前所未有的机遇。

焕新红旗品牌

从纯技术角度来说，谁也不能否认红旗的实力。

拥有国内车企自主研发的拥有自主知识产权的最强燃油发动机产品，包括6.0 V12、4.0T V8、3.0TV6发动机和四缸1.8~2.0T高低功率发动机。其中，前三款车型在国内车企中独树一帜。

2022年《创新2030中国一汽齐汽科技发展战略R.Flag1785》构建了“1+12+X”全球R&D布局和科技创新体系，2020年和2021年汽车行业排名第一。

在红旗品牌研发领域，构建基于数字孪生技术的协同设计和虚拟仿真平台，打造敏捷开发模式，产品开发效率提升30%，研发周期缩短6个月。

正是因为这些国产车企的独特技术，使得红旗成为自主品牌中唯一能够通过正向研发自主研发C级甚至D级燃油动力汽车的公司。

正是有了这些心血的结晶，红旗品牌才能随着2018年“新红旗品牌战略”的启动，在极短的时间内一飞冲天——当时红旗在极短的时间内接连推出覆盖轿车和SUV产品的全新车型，并以中大型MPV红旗HQ9进入MPV细分市场。

那么市场认可红旗吗？这个问题可以用一组扎实的销售数据来回答。

2018年发布新战略的一年，红旗品牌旗下各款车型总销量达到3.3万辆。2019年增至10万辆。之后的2020年，即使受到全球疫情的打击，红旗车的销量依然高达20万辆。到2021年，总销量增加到30万辆。短短五年，红旗实现了65倍的销量增长。

当然，除了恢复高速增长，红旗还必须更加专注于新能源汽车。毕竟燃油车正在不可逆转地进入它的夕阳时代，新能源的趋势不可阻挡。

近年来，红旗先后推出了中型纯电动轿车E-QM5和大型纯电动SUV E-HS9。上述车型上市后，都取得了一定的市场反响，其中E-HS9在挪威市场取得了不错的成绩。

但是，随着新能源汽车的市场渗透率越来越高，抱着完成KPI的态度去零敲碎打的推出新能源汽车显然已经不合时宜。此时，红旗迫切需要拿出一个类似于2018年新品牌战略的整体规划来应对新的形势，做出系统的应对措施，跟上时代的步伐。如上所述，徐留平主席在今年1月8日致开幕词。

一个全新的时代，一面全新的红旗。

想要拥抱新时代，为了红旗，首先要有“壮士断腕”的决心和气魄。

“自2022年下半年起，红旗品牌除专用车外，实现了‘两全、一停’……”这里徐留平董事长所说的“两全一停”，是指技术创新投入全部用于新能源汽车，新增产能全部用于新能源汽车，而传统燃油汽车的技术和产能新增投入停止。这也代表了红旗品牌要走的决心……在新能源汽车的轨道上前行。

除了遵循“厚积薄发，根深叶茂”和“战在初心，跃在初心”的技术发展原则，支撑红旗实现新能源战略的，是一座名为FMEs的高端电动智能超级架构。它由HME电动平台和他的智能平台构成。

齐一电动平台由高能安全电池、高效电驱动、大功率智能能量补充、智能驾驶安全底盘四大系统组成。

该平台将在全球率先安装600kW大功率过充装置，可实现5分钟补充300km续航的效果。此外，红旗还开创了功率22kW、效率94%的无线充电技术，丰富了车辆的充电方式。

红旗的智能化平台是红旗突破智能化的关键。该平台包括三个部分:先进的电子电气架构、精确的自动驾驶系统和舒适的驾驶舱系统。

精密自动驾驶系统可实现全球领先的厘米级定位，覆盖所有主干道的“点对点”自动驾驶。红旗对自己未来的要求是100公里全场景接管不到0.5次。舒适座舱系统是红旗自主研发的智能座舱系统。

当然，想要走向智能化，无论是智能驾驶系统还是智能驾驶舱，除了强大的硬件，强大的芯片、专用的车载操作系统、自适应软件也是必不可少的。

目前，红旗正在联合优势企业，共同打造中国汽车产业的核心基础生态。特别是在主控芯片和车载系统上，红旗多方筹措资源，进行了三年多的持续技术攻关。

“(我们的)目标是创新研发全球领先的五合一智能芯片——‘启智’芯片，运算能力超过800Tops！”

在8日的演讲中，董事长徐留平还爆料:“而且，整车级操作系统‘一汽。实时性强、兼容性高、开放性广的‘OS’达到了世界领先的30微秒延迟！这两项核心基础技术已经承载在红旗品牌新开发的产品中，将在今年下半年和明年逐步推向市场。”

根据总体规划，旗帜超级架构将于2023年上半年完成全部开发工作，成为红旗电动车下一阶段产品的通用平台。

毫无疑问，一旦整个项目研发完成，红旗将站在全球纯电动新能源汽车技术金字塔的顶峰。

目前，基于在研的flag super架构，红旗准备了三款强大的新能源产品:代号为E001的b级车纯电动、代号为E202的b级车纯电动SUV、代号为E702的C+级旗舰纯电动。

徐留平董事长在8日的讲话中总结了红旗的使命和愿景:

“未来三年，红旗新能源品牌将密集、高频推出15款新能源智能产品，覆盖A、B、C、D级轿车、SUV、MPV所有细分市场。我们的口号和目标是让中国和全球更多的消费者，尤其是有着高尚情怀的消费者，带着无比的崇敬和荣幸，全方位体验和享受‘美好旅行、美好体验、美好生活’！"

“山头高高在上，红旗过标。”摘自1930年写的《玉兰路碎》中的一句话。这首诗描绘了中国革命初期工农红军向湖南广昌奋勇前进的情景。战士们高举在大风中飘扬的红旗，越过了山口。

一派革命激情昂扬，斗志昂扬，几乎跃出文字。

自1958年诞生以来，红旗品牌不知不觉已经走过了65个年头。

65年来，从最初对克莱斯勒帝国、林肯大陆等名车的模仿和借鉴，到逐渐发展出自己的理念和审美；从手工仿制美国V8发动机到自主设计制造V12发动机。在“旗帜无拘无束地跳跃”和“风凌厉”的时期，红旗历经风风雨雨，但始终坚持初衷，不懈前进。

“一代人有长征路”。2023年初，随着红旗品牌新能源汽车全球战略的发布，新的征程已经开始。

“今天的中国汽车工业，比历史上任何时期都更接近实现汽车强国的伟大梦想；今天的一汽红旗比历史上任何时期都更接近实现世界知名高端汽车品牌的目标。”让我们期待红旗的又一次突破，因为这也意味着中国汽车工业的全新突破。“兄弟，你要是开奔驰、宝马或者奥迪，我只会觉得你挺有钱的。但是突然红旗出现了...感觉深不可测！”

去年年底，笔者开着家里长辈的红旗H9去机场接站。上面这句话出自一位被当场惊呆的远方来客，一位来自北方的80后。

无论你是否认同它的设计，你都必须承认这辆车气质非凡。

自2018年1月发布“新红旗品牌战略”以来，红旗品牌进入了前所未有的大发展时代。

凭借短时间内构建的完善的产品矩阵，结合全新的、融入经典元素的高端汽车时尚风格，红旗取得了令人瞩目的成就——短短五年时间，红旗品牌汽车销量增长65倍，足以用奇迹来形容。

然而，奇迹就是奇迹。在这个汽车行业前所未有的变革时代，新能源、网联、智能汽车的影响滚滚而来。时代在剧变，旧体制连同那些海外汽车巨头，通过一个世纪的大量专利逐渐瓦解。

随着席卷全球汽车行业的洗牌即将开始，红旗汽车在五年前发布“新红旗品牌战略”后，正迎来一个全新的时代——红旗品牌新能源汽车全球战略时代。

“当前，全球汽车产业正处于重大转型变革的关键时期。‘电气化、智能化’已经成为这个时代最大的趋势。中国汽车工业的快速发展，尤其是中国的新能源汽车，正日益成为全球汽车工业最大的增长动力！在当今时代，我们深刻认识到，全球汽车工业的“中国时代”已经到来，全球汽车工业的“新能源”时代正在加速到来，全球汽车工业“逐鹿中原”的“春秋战国”时代从此拉开了新的帷幕。"

1月8日，中国一汽董事长、党委书记徐留平在红旗新能源汽车发布会上宣布了这一消息。对于红旗，乃至中国的汽车行业来说，新旧交替的时代也意味着前所未有的机遇。

焕新红旗品牌

从纯技术角度来说，谁也不能否认红旗的实力。

拥有国内车企自主研发的拥有自主知识产权的最强燃油发动机产品，包括6.0 V12、4.0T V8、3.0TV6发动机和四缸1.8~2.0T高低功率发动机。其中，前三款车型在国内车企中独树一帜。

2022年《创新2030中国一汽齐汽科技发展战略R.Flag1785》构建了“1+12+X”全球R&D布局和科技创新体系，2020年和2021年汽车行业排名第一。

在红旗品牌研发领域，构建基于数字孪生技术的协同设计和虚拟仿真平台，打造敏捷开发模式，产品开发效率提升30%，研发周期缩短6个月。

正是因为这些国产车企的独特技术，使得红旗成为自主品牌中唯一能够通过正向研发自主研发C级甚至D级燃油动力汽车的公司。

正是有了这些心血的结晶，红旗品牌才能随着2018年“新红旗品牌战略”的启动，在极短的时间内一飞冲天——当时红旗在极短的时间内接连推出覆盖轿车和SUV产品的全新车型，并以中大型MPV红旗HQ9进入MPV细分市场。

那么市场认可红旗吗？这个问题可以用一组扎实的销售数据来回答。

2018年发布新战略的一年，红旗品牌旗下各款车型总销量达到3.3万辆。2019年增至10万辆。之后的2020年，即使受到全球疫情的打击，红旗车的销量依然高达20万辆。到2021年，总销量增加到30万辆。短短五年，红旗实现了65倍的销量增长。

当然，除了恢复高速增长，红旗还必须更加专注于新能源汽车。毕竟燃油车正在不可逆转地进入它的夕阳时代，新能源的趋势不可阻挡。

近年来，红旗先后推出了中型纯电动轿车E-QM5和大型纯电动SUV E-HS9。上述车型上市后，都取得了一定的市场反响，其中E-HS9在挪威市场取得了不错的成绩。

但是，随着新能源汽车的市场渗透率越来越高，抱着完成KPI的态度去零敲碎打的推出新能源汽车显然已经不合时宜。此时，红旗迫切需要拿出一个类似于2018年新品牌战略的整体规划来应对新的形势，做出系统的应对措施，跟上时代的步伐。如上所述，徐留平主席在今年1月8日致开幕词。

一个全新的时代，一面全新的红旗。

想要拥抱新时代，为了红旗，首先要有“壮士断腕”的决心和气魄。

“自2022年下半年起，红旗品牌除专用车外，实现了‘两全、一停’……”这里徐留平董事长所说的“两全一停”，是指技术创新投入全部用于新能源汽车，新增产能全部用于新能源汽车，而传统燃油汽车的技术和产能新增投入停止。这也代表了红旗品牌要走的决心……在新能源汽车的轨道上前行。

除了遵循“厚积薄发，根深叶茂”和“战在初心，跃在初心”的技术发展原则，支撑红旗实现新能源战略的，是一座名为FMEs的高端电动智能超级架构。它由HME电动平台和他的智能平台构成。

齐一电动平台由高能安全电池、高效电驱动、大功率智能能量补充、智能驾驶安全底盘四大系统组成。

该平台将在全球率先安装600kW大功率过充装置，可实现5分钟补充300km续航的效果。此外，红旗还开创了功率22kW、效率94%的无线充电技术，丰富了车辆的充电方式。

红旗的智能化平台是红旗突破智能化的关键。该平台包括三个部分:先进的电子电气架构、精确的自动驾驶系统和舒适的驾驶舱系统。

精密自动驾驶系统可实现全球领先的厘米级定位，覆盖所有主干道的“点对点”自动驾驶。红旗对自己未来的要求是100公里全场景接管不到0.5次。舒适座舱系统是红旗自主研发的智能座舱系统。

当然，想要走向智能化，无论是智能驾驶系统还是智能驾驶舱，除了强大的硬件，强大的芯片、专用的车载操作系统、自适应软件也是必不可少的。

目前，红旗正在联合优势企业，共同打造中国汽车产业的核心基础生态。特别是在主控芯片和车载系统上，红旗多方筹措资源，进行了三年多的持续技术攻关。

“(我们的)目标是创新研发全球领先的五合一智能芯片——‘启智’芯片，运算能力超过800Tops！”

在8日的演讲中，董事长徐留平还爆料:“而且，整车级操作系统‘一汽。实时性强、兼容性高、开放性广的‘OS’达到了世界领先的30微秒延迟！这两项核心基础技术已经承载在红旗品牌新开发的产品中，将在今年下半年和明年逐步推向市场。”

根据总体规划，旗帜超级架构将于2023年上半年完成全部开发工作，成为红旗电动车下一阶段产品的通用平台。

毫无疑问，一旦整个项目研发完成，红旗将站在全球纯电动新能源汽车技术金字塔的顶峰。

目前，基于在研的flag super架构，红旗准备了三款强大的新能源产品:代号为E001的b级车纯电动、代号为E202的b级车纯电动SUV、代号为E702的C+级旗舰纯电动。

徐留平董事长在8日的讲话中总结了红旗的使命和愿景:

“未来三年，红旗新能源品牌将密集、高频推出15款新能源智能产品，覆盖A、B、C、D级轿车、SUV、MPV所有细分市场。我们的口号和目标是让中国和全球更多的消费者，尤其是有着高尚情怀的消费者，带着无比的崇敬和荣幸，全方位体验和享受‘美好旅行、美好体验、美好生活’！"

“山头高高在上，红旗过标。”摘自1930年写的《玉兰路碎》中的一句话。这首诗描绘了中国革命初期工农红军向湖南广昌奋勇前进的情景。战士们高举在大风中飘扬的红旗，越过了山口。

一派革命激情昂扬，斗志昂扬，几乎跃出文字。

自1958年诞生以来，红旗品牌不知不觉已经走过了65个年头。

65年来，从最初对克莱斯勒帝国、林肯大陆等名车的模仿和借鉴，到逐渐发展出自己的理念和审美；从手工仿制美国V8发动机到自主设计制造V12发动机。在“旗帜无拘无束地跳跃”和“风凌厉”的时期，红旗历经风风雨雨，但始终坚持初衷，不懈前进。

“一代人有长征路”。2023年初，随着红旗品牌新能源汽车全球战略的发布，新的征程已经开始。

“今天的中国汽车工业，比历史上任何时期都更接近实现汽车强国的伟大梦想；今天的一汽红旗比历史上任何时期都更接近实现世界知名高端汽车品牌的目标。”让我们期待红旗的又一次突破，因为这也意味着中国汽车工业的全新突破。

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