自1958年第一辆红旗轿车诞生以来，红旗品牌就一直承载着沉甸甸的责任感。在国家大型活动中，红旗是承载历史和荣耀的指定用车。
于是，一个“难题”摆在了红旗面前:在汽车能源转型的新时代，红旗该如何转型？
在智能电动车领域，红旗已经有了E-HS9这样延续中式豪华感的车型。无论是5209mm的体长，还是带有霸气直瀑网的方形造型设计，都引得网友们给它起了个外号:“东方天玺”。
红旗E-HS9 NEDC续航里程可达690km，车厢内配备7块大屏，还配备了空气弹簧、CDC可变阻尼减震器等先进配置。如果在这条路线上进行红旗的电动改造，应该是独一无二的。然而，红旗似乎另有打算。
■新战略、新技术
1月8日，一汽红旗新能源战略发布会在广州正式召开。在本次发布会中，红旗新能源发布了全新的品牌标识，并发布了一系列新车规划和战略布局。
下一阶段，红旗新能源计划在技术、车型、补能网络等方面进攻。
为了解决里程焦虑，红旗新能源将推出智能充电系统HIC。新技术将支持600kW大功率充电，最快可支持车辆充电5分钟，增加续航里程300km。同时，新技术还支持22kW无线充电，效率可达94%。
针对驾驶品质的优化，红旗新能源将推出先进的智能安全底盘系统HAC。这项新技术如何提高驾驶质量？官方描述为对路面“零冲击”，转弯时“零侧倾”，100-0km/h最短制动距离可达30m。
在下一个战略阶段，红旗新能源计划推出15款新能源智能产品，产品级别覆盖A-D级别，类型覆盖SUV、MPV等所有细分市场。
在服务和能源补给体系方面，红旗新能源计划建设700+体验空间、1000+服务网络和超过60万个能源补给终端。
发布会期间，红旗还对未来的新车型进行了预告。
■全新的设计风格
红旗新能源计划推出多款完全颠覆设计风格的车型:E001/E202/E702。通过简单的效果图不难发现，新E系列车型和之前E-HS9的设计几乎已经不再与“中式奢华”相关，而是更加大众化和国际化。
E001预计2023年下半年上市。新车将定位为b级车，主打科技，官方续航里程600-1000km，0-100km/h加速时间“3秒”。
E202预计也将于2023年下半年推出。新车定位为B级纯电动SUV，将搭载800V超级快充、智能空气悬架、智能四驱系统等配置，还将配备高级智能驾驶辅助系统。
与上述两款相比，E702的上市时间更晚，预计为2024年上半年……相应地，新车将配备一些更多的“距离”功能和配置。
E702定位为C级纯电动汽车，将提供“零”冲击悬浮乘坐体验，并配备100公里“零”接管全场景的智能驾驶功能。同时，新车还将配备总功率为2800W的豪华音响，并匹配沉浸式SD影院的动态效果。
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红旗有着独特的“江湖地位”，但在全球汽车能源形式变革的大趋势下，品牌依然选择积极转型。随着新能源品牌的权重越来越大，红旗将实现更全面的发展，形成新能源+节能HEV+顶配车+超级跑车的大品牌矩阵。同时，新能源的转型也在帮助品牌与时代融合，及时搭上新时代的列车。
■国家审查
在全新的战略中，充分展现了红旗在新能源领域的决心。令人意外的是，红旗在新能源转型过程中并没有背上沉重的包袱。为什么这么说？E系列车型全新的设计语言让红旗更加时尚。对于这样一个承载历史的品牌来说，迎合新时代的设计可能会和品牌历史产生“冲击”，创新和颠覆是认真转型的最好体现。自1958年第一辆红旗轿车诞生以来，红旗品牌就一直承载着沉甸甸的责任感。在国家大型活动中，红旗是承载历史和荣耀的指定用车。
于是，一个“难题”摆在了红旗面前:在汽车能源转型的新时代，红旗该如何转型？
在智能电动车领域，红旗已经有了E-HS9这样延续中式豪华感的车型。无论是5209mm的体长，还是带有霸气直瀑网的方形造型设计，都引得网友们给它起了个外号:“东方天玺”。
红旗E-HS9 NEDC续航里程可达690km，车厢内配备7块大屏，还配备了空气弹簧、CDC可变阻尼减震器等先进配置。如果在这条路线上进行红旗的电动改造，应该是独一无二的。然而，红旗似乎另有打算。
■新战略、新技术
1月8日，一汽红旗新能源战略发布会在广州正式召开。在本次发布会中，红旗新能源发布了全新的品牌标识，并发布了一系列新车规划和战略布局。
下一阶段，红旗新能源计划在技术、车型、补能网络等方面进攻。
为了解决里程焦虑，红旗新能源将推出智能充电系统HIC。新技术将支持600kW大功率充电，最快可支持车辆充电5分钟，增加续航里程300km。同时，新技术还支持22kW无线充电，效率可达94%。
针对驾驶品质的优化，红旗新能源将推出先进的智能安全底盘系统HAC。这项新技术如何提高驾驶质量？官方描述为对路面“零冲击”，转弯时“零侧倾”，100-0km/h最短制动距离可达30m。
在下一个战略阶段，红旗新能源计划推出15款新能源智能产品，产品级别覆盖A-D级别，类型覆盖SUV、MPV等所有细分市场。
在服务和能源补充体系方面，红旗新能源计划建设700+体验……空间，1000+服务网络，超过60万个能量补给终端。
发布会期间，红旗还对未来的新车型进行了预告。
■全新的设计风格
红旗新能源计划推出多款完全颠覆设计风格的车型:E001/E202/E702。通过简单的效果图不难发现，新E系列车型和之前E-HS9的设计几乎已经不再与“中式奢华”相关，而是更加大众化和国际化。
E001预计2023年下半年上市。新车将定位为b级车，主打科技，官方续航里程600-1000km，0-100km/h加速时间“3秒”。
E202预计也将于2023年下半年推出。新车定位为B级纯电动SUV，将搭载800V超级快充、智能空气悬架、智能四驱系统等配置，还将配备高级智能驾驶辅助系统。
与上述两款相比，E702的上市时间更晚，预计为2024年上半年。相应地，新车将配备一些更多的“距离”功能和配置。
E702定位为C级纯电动汽车，将提供“零”冲击悬浮乘坐体验，并配备100公里“零”接管全场景的智能驾驶功能。同时，新车还将配备总功率为2800W的豪华音响，并匹配沉浸式SD影院的动态效果。
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红旗有着独特的“江湖地位”，但在全球汽车能源形式变革的大趋势下，品牌依然选择积极转型。随着新能源品牌的权重越来越大，红旗将实现更全面的发展，形成新能源+节能HEV+顶配车+超级跑车的大品牌矩阵。同时，新能源的转型也在帮助品牌与时代融合，及时搭上新时代的列车。
■国家审查
在全新的战略中，充分展现了红旗在新能源领域的决心。令人意外的是，红旗在新能源转型过程中并没有背上沉重的包袱。为什么这么说？E系列车型全新的设计语言让红旗更加时尚。对于这样一个承载历史的品牌来说，迎合新时代的设计可能会和品牌历史产生“冲击”，创新和颠覆是认真转型的最好体现。
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