1月10日，SAIC交出了2022年的成绩单。当年，SAIC共销售汽车530.3万辆，同比下降2.94%。
由此看来，上半年产销因疫情严重受损的SAIC，经过几个月的努力，仍未能追平去年同期，当然也未能实现全年600万辆的产销目标。但在多重压力下，SAIC已经连续17年保持全国第一，新能源汽车和海外市场销量均突破百万。
SAIC的销售；图片来源:官方公告
自主品牌、新能源和海外市场是推动SAIC增长的“新三驾马车”。2022年，“新三驾马车”将继续表现强劲。
官方数据显示，2022年SAIC自主品牌销量278.5万辆，占总销量的52.5%，其中SAIC乘用车销量达83.9万辆，创历史新高。
而在这一年，SAIC自主品牌的高端化进入了一个新的台阶。智记汽车旗下的大中型纯电动汽车智记L7自今年4月上市以来，已累计销售5000辆，平均售价超过38.8万元。中大型豪华SUV智极LS7也已开始预售，目前订单超过7000辆。樊菲汽车首款旗舰车型“智造高端纯电动SUV”樊菲R7，平均订单金额超过32万元，成功跻身中大型纯电动SUV“第一梯队”。
智记L7，图片来源:智记汽车
与自主品牌相比，合资品牌似乎有些与众不同。数据显示，上汽大众2022年销量同比增长6.35%，而上汽通用却出现了12.13%的下滑，反差明显。有观点认为，两者之所以表现不一，一方面是上汽大众今年明显加大了新车投放力度，而上汽通用车型更新速度相对较慢。
但是在新能源赛道上，无论是合资品牌还是自主品牌都表现的非常出色。2022年，SAIC新能源汽车销售107.3万辆，同比增长46.5%，自主品牌和合资品牌新能源汽车销量均实现快速增长。
具体来看，SAIC乘用车销售新能源汽车24.3万辆，同比增长50%；SAIC大通销售新能源汽车3.7万辆，同比增长72.1%；上汽大众销售新能源汽车9.9万辆，同比增长72.7%；上汽通用销售新能源汽车4.9万辆，同比增长81.9%；上汽通用五菱销售新能源汽车62.2万辆，同比增长35.9%。
在出口领域，SAIC仍然非常激烈。2022年，SAIC海外市场销量达101.7万辆，同比增长45.9%，连续七年位居国内车企首位。
图片来源:SAIC
还要知道，业内普遍预测，中国汽车出口在2021年突破200万辆后，2022年将突破300万辆，保持50%以上的增速。这意味着SAIC拥有很高比例的海外市场。据SAIC称，每三辆销往海外的“中国汽车”中，就有一辆是SAIC制造的。
SAIC还透露，“中国区单一品牌海外销量冠军”名爵品牌保持“四连冠”，在澳、新、墨、泰、智利等近20个国家跻身前10大单一品牌。其中，MG4电动(国内命名为MG木兰)已在近30个欧洲国家上市，每月新增订单超过1万辆。SAIC MAXUS海外累计销量超过22万辆，在澳新、英国等发达国家占比超过80%。
这样的成绩与SAIC在全球R&D体系和产销渠道的布局密不可分。据相关统计，SAIC在硅谷、伦敦、特拉维夫拥有三大R&D创新中心，在伦敦、慕尼黑、东京拥有三大设计中心，在泰国、印尼、印度、巴基斯坦拥有四大生产基地和KD工厂，在海外拥有100多个零部件生产R&D基地和1800多个营销服务网点，基本实现了“全产业链出海”。
图片来源:SAIC
另据了解，为了更好地服务海外客户，2022年，SAIC基于“SAIC星云”纯电专属系统平台，推出了首款SAIC MG“全球车”——MG4电动。该车9月全球上市，在德国、法国、英国等近20个欧洲国家“落地”。接下来，它计划在2023年进入澳大利亚、新西兰、中东、墨西哥和南美。
此外，值得注意的是，SAIC正在加速布局“新赛道”。据悉，SAIC有道智途“5G+L4”智能重卡已完成10万标箱的年度运输任务，总里程超过440万公里；东海大桥高速场景下，队列遵循“瘦身”运行测试项目，实现了“编队5车，中间3车真无人”的技术验证。目前，SAIC在沪、苏、深三地批量享受L4 Robotaxi，为用户提供超过12万次自驾出行。1月10日，SAIC交出了2022年的成绩单。当年，SAIC共销售汽车530.3万辆，同比下降2.94%。
由此看来，上半年产销因疫情严重受损的SAIC，经过几个月的努力，仍未能追平去年同期，当然也未能实现全年600万辆的产销目标。但在多重压力下，SAIC已经连续17年保持全国第一，新能源汽车和海外市场销量均突破百万。
SAIC的销售；图片来源:官方公告
自主品牌、新能源和海外市场是推动SAIC增长的“新三驾马车”。2022年，“新三驾马车”将继续表现强劲。
官方数据显示，2022年SAIC自主品牌销量278.5万辆，占总销量的52.5%，其中SAIC乘用车销量达83.9万辆，创历史新高。
而在这一年，SAIC自主品牌的高端化进入了一个新的台阶。智记汽车旗下的大中型纯电动汽车智记L7自今年4月上市以来，已累计销售5000辆，平均售价超过38.8万元。中大型豪华SUV智极LS7也已开始预售，目前订单超过7000辆。樊菲汽车首款旗舰车型“智造高端纯电动SUV”樊菲R7，平均订单金额超过32万元，成功跻身中大型纯电动SUV“第一梯队”。
智记L7，图片来源:智记汽车
与自主品牌相比，合资品牌似乎有些与众不同。数据显示，上汽大众2022年销量同比增长6.35%，而上汽通用却出现了12.13%的下滑，反差明显。有观点认为，两者之所以表现不一，一方面是上汽大众今年明显加大了新车投放力度，而上汽通用车型更新速度相对较慢。
但是在新能源赛道上，无论是合资品牌还是自主品牌都表现的非常出色。2022年，SAIC新能源汽车销售107.3万辆，同比增长46.5%，自主品牌和合资品牌新能源汽车销量均实现快速增长。
具体来看，SAIC乘用车销售新能源汽车24.3万辆，同比增长50%；SAIC大通销售新能源汽车3.7万辆，同比增长72.1%；上汽大众销售新能源汽车9.9万辆，同比增长72.7%；上汽通用销售新能源汽车4.9万辆，同比增长81.9%；上汽通用五菱销售新能源汽车62.2万辆，同比增长35.9%。
在出口领域，SAIC仍然非常激烈。2022年，SAIC海外市场销量达101.7万辆，同比增长45.9%，连续七年位居国内车企首位。
图片来源:SAIC
还要知道，业内普遍预测，中国汽车出口在2021年突破200万辆后，2022年将突破300万辆，保持50%以上的增速。这意味着SAIC拥有很高比例的海外市场。据SAIC称，每三辆销往海外的“中国汽车”中，就有一辆是SAIC制造的。
SAIC还透露，“中国区单一品牌海外销量冠军”名爵品牌保持“四连冠”，在澳、新、墨、泰、智利等近20个国家跻身前10大单一品牌。其中，MG4电动(国内命名为MG木兰)已在近30个欧洲国家上市，每月新增订单超过1万辆。SAIC MAXUS海外累计销量超过22万辆，在澳新、英国等发达国家占比超过80%。
这样的成绩与SAIC在全球R&D体系和产销渠道的布局密不可分。据相关统计，SAIC在硅谷、伦敦、特拉维夫拥有三大R&D创新中心，在伦敦、慕尼黑、东京拥有三大设计中心，在泰国、印尼、印度、巴基斯坦拥有四大生产基地和KD工厂，在海外拥有100多个零部件生产R&D基地和1800多个营销服务网点，基本实现了“全产业链出海”。
图片来源:SAIC
另据了解，为了更好地服务海外客户，2022年，SAIC基于“SAIC星云”纯电专属系统平台，推出了首款SAIC MG“全球车”——MG4电动。该车9月全球上市，在德国、法国、英国等近20个欧洲国家“落地”。接下来，它计划在2023年进入澳大利亚、新西兰、中东、墨西哥和南美。
此外，值得注意的是，SAIC正在加速布局“新赛道”。据悉，SAIC有道智途“5G+L4”智能重卡已完成10万标箱的年度运输任务，总里程超过440万公里；东海大桥高速场景下，队列遵循“瘦身”运行测试项目，实现了“编队5车，中间3车真无人”的技术验证。目前，SAIC在沪、苏、深三地批量享受L4 Robotaxi，为用户提供超过12万次自驾出行。
1月9日，长安汽车发布了最新产销快报。数据显示，12月长安汽车新车销量达2558万辆，同比大增4369。
1900/1/1 0:00:001月8日，“红旗品牌新能源汽车全球战略发布会”在广州召开，此次发布会上红旗正式发布了新能源品牌和“旗妙双翼”的全新LOGO。
1900/1/1 0:00:001月9日，正威集团与成都市人民政府签署系列项目合作协议，拟在新能源汽车、新型材料、生物医药、文旅等领域发力，并将在成都投入建设新能源汽车全球总部和生产基地。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，在今年的国际消费电子展（CES2023）上，固态电池开发商Factorial展出其首款100Ah电池电芯。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，1月9日，一位特斯拉的销售代表表示，特斯拉已开始向新加坡的电动汽车消费者提供折扣。
1900/1/1 0:00:00分享CES2023上，标致INCEPTION概念车首秀，配备800伏充电技术，采用100千瓦时电池，为四驱车型，百公里加速小于3秒。
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