据外媒报道，通用汽车1月7日表示，希望美国财政部重新考虑凯迪拉克Lyriq的分类，使其有资格获得联邦税收抵免。
此前，美国财政部和国税局没有将Lyriq归类为SUV，这意味着其零售价格不能超过5.5万美元，否则无法获得高达7500美元的联邦税收优惠，而该车型目前的起步价为62990美元。根据美国财政部的数据，在可以享受税收减免的车辆中，SUV的价格最高可以达到8万美元，而轿车和旅行车的价格最高只能达到5.5万美元。
通用汽车对媒体表示:“我们正在与财政部合作解决这个问题，并希望即将发布的车辆分类指南能够为消费者和经销商，以及监管机构和制造商提供所需的清晰度。”
图片来源:凯迪拉克
2022年，通用在美国仅交付了122辆Lyriq。美国财政部发言人表示，该机构在对车辆进行分类时使用了美国环境保护署的规定，而这些标准提前存在了很长时间，制造商对它们非常熟悉。这些标准为轿车和SUV的划分提供了明确的依据。
去年8月，美国国会批准了改革电动汽车税收抵免的立法，取消了每个汽车制造商20万辆汽车的税收抵免上限。在此之前，这一上限使特斯拉和通用汽车没有资格获得税收抵免。新规则于今年1月1日生效。
特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)上周在推特上表示，美国电动汽车税收抵免的资格“一塌糊涂”。特斯拉的五座版Model Y没有被认为是SUV，而七座版Model Y则被认为是SUV。另外，国税局表示大众普通版ID.4不属于SUV，而全驱版属于SUV。大众拒绝对此发表评论。据外媒报道，通用汽车1月7日表示，希望美国财政部重新考虑凯迪拉克Lyriq的分类，使其有资格获得联邦税收抵免。
此前，美国财政部和国税局没有将Lyriq归类为SUV，这意味着其零售价格不能超过5.5万美元，否则无法获得高达7500美元的联邦税收优惠，而该车型目前的起步价为62990美元。根据美国财政部的数据，在可以享受税收减免的车辆中，SUV的价格最高可以达到8万美元，而轿车和旅行车的价格最高只能达到5.5万美元。
通用汽车对媒体表示:“我们正在与财政部合作解决这个问题，并希望即将发布的车辆分类指南能够为消费者和经销商，以及监管机构和制造商提供所需的清晰度。”
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2022年，通用在美国仅交付了122辆Lyriq。美国财政部发言人表示，该机构在对车辆进行分类时使用了美国环境保护署的规定，而这些标准提前存在了很长时间，制造商对它们非常熟悉。这些标准为轿车和SUV的划分提供了明确的依据。
去年8月，美国国会批准了改革电动汽车税收抵免的立法，取消了每个汽车制造商20万辆汽车的税收抵免上限。在此之前，这一上限使特斯拉和通用汽车没有资格获得税收抵免。新规则于今年1月1日生效。
特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)上周在推特上表示，美国电动汽车税收抵免的资格“一塌糊涂”。特斯拉的五座版Model Y没有被认为是SUV，而七座版Model Y则被认为是SUV。另外，国税局表示大众普通版ID.4不属于SUV，而全驱版属于SUV。大众拒绝对此发表评论。
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