近日,特斯拉在社交平台上表示,4680块大型圆柱形电池的量产取得重大突破。上周,加州弗里蒙特工厂生产了86.8万个大型圆柱形锂离子电池,可以支持1000辆Y型汽车。

虽然这个产量不能满足上海约15000辆的周产能,但已经相当接近柏林和加州3000辆的周生产需求。同时,特斯拉表示:4680电池已经度过了量产最困难的时期。在特斯拉去年第三季度的电话会议上,马斯克曾表示:4680电池取得了快速发展,其能量是2170电池的5倍,车辆续航里程增加了16%,功率增加了6倍。结合材料和车辆设计的改进,生产成本可降低54%。

2020年9月的“特斯拉电池日”,特斯拉发布了4680电池,并宣称能量密度提升5倍,续航里程提升16%,输出功率提升6倍,成本降低14%。此外,这款电池不仅增加了电池能量,还提高了快充性能。据海外车主实测,4680电池在52分钟内可充入百分之九十七,剩余电量显示为零后仍可行驶近5公里。近日,特斯拉在社交平台上表示,4680块大型圆柱形电池的量产取得重大突破。上周,加州弗里蒙特工厂生产了86.8万个大型圆柱形锂离子电池,可以支持1000辆Y型汽车。

虽然这个产量不能满足上海约15000辆的周产能,但已经相当接近柏林和加州3000辆的周生产需求。同时,特斯拉表示:4680电池已经度过了量产最困难的时期。在特斯拉去年第三季度的电话会议上,马斯克曾表示:4680电池取得了快速发展,其能量是2170电池的5倍,车辆续航里程增加了16%,功率增加了6倍。结合材料和车辆设计的改进,生产成本可降低54%。

2020年9月的“特斯拉电池日”,特斯拉发布了4680电池,并宣称能量密度提升5倍,续航里程提升16%,输出功率提升6倍,成本降低14%。此外,这款电池不仅增加了电池能量,还提高了快充性能。据海外车主实测,4680电池在52分钟内可充入百分之九十七,剩余电量显示为零后仍可行驶近5公里。
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