由于技术门槛高，外资企业整体布局相对较早，线控机箱市场长期被国际Tier1垄断。近两年来，我国新能源汽车和智能驾驶的快速发展，对线控底盘提出了新的需求定义，也为本土零部件供应商带来了新的发展机遇。过去本土玩家，包括Top，宝龙，孔辉，长城精工，Grubo等。，一直在积极推动线控制动、线控转向、空气悬架等相关应用领域的国产化替代，并取得了良好的进展。
最近Gaspar对重点车企和零部件企业进行了年终盘点。本文将带你回顾2022年智能底盘赛道上发生在玩家身上的大事！加速国产空气悬架落地，驱动技术完成Pre-A轮融资。
12月底，上海时嘉科技有限公司宣布完成数千万元Pre-A轮融资。本轮融资由常春藤资本领投，富普投资跟投，广智资本作为长期独家财务顾问。此轮融资资金主要用于一盒产品的量产。
图片来源:时嘉科技
作为国内最早布局空气悬架行业的公司之一，时嘉科技从软件产品入手，提供软硬件一体的一体式产品，并确定了产品的三步走战略。第一代产品是空气弹簧控制器和减震器控制器的二合一产品；第二代产品为一体化八合一悬架一箱产品；第三代产品是面向未来的全主动悬架。
目前，时嘉科技已完成应用于空气弹簧、多腔弹簧、半主动减振器和磁流变减振器的第一代控制产品和第二代一体化一箱产品的开发，建成了先进的50万产能生产线，并获得了国内知名主机厂的量产订单。公司正积极与多家一线车企和悬架供应商开展交流合作。同时，积极布局面向全无人驾驶的第三代悬架产品研发。
当代安培科技有限公司密集铺设滑板底盘。
12月下旬，深圳壁虎新能源汽车科技有限公司发生工商变更。股东新增宁波梅山保税港区赢鼎投资有限公司，为当代安培科技有限公司的全资子公司，持股约7.65%。同时，公司注册资本由1220万元人民币增加至1568.42万元人民币。
壁虎科技专注于滑板底盘技术和产品，为城市物流、商业、家庭、共享出行等领域提供相关服务。此次投资壁虎科技，进一步凸显了当代安培科技有限公司布局滑板底盘的决心。
事实上，当代安培科技有限公司在行业内推出滑板底盘已经不是什么秘密。2022年10月底，当代安培科技有限公司与越南车企VinFast签署全球战略合作谅解备忘录，双方将在CIIC滑板底盘等项目上展开合作。11月下旬，由高鑫集团、时代新安、利欧集团投资的墨坛科技有限公司在沪成立。据悉，摩探科技的主要业务范围包括新能源增程式专用底盘和智能驾驶舱的研发和应用。
顶群空气悬挂系统为项目增加7个固定点。
12月初，拓普集团发布公告称，截至11月，公司空气悬架系统新增7个正式定点项目，包括前空气弹簧总成、后空气弹簧总成、集成式供气单元(气泵、阀体、ECU集成)的R&D及制造，预计2023年第三季度批量交付。
在空气悬架领域，托普集团具有开发整套系统和制造零部件和总成的能力。空气弹簧方面，托普集团拥有多腔(多室)技术，应用多腔空气弹簧；供气单元方面，托普集团实现了一体化供气单元(泵、分配阀、ECU)；制造方面，2021年11月，Top集团第一家空气悬挂系统工厂竣工。新工厂投产后，可实现年产200万辆空气悬架，满足每年50万辆的需求。
ZF与蔚来签署协议，开展线控转向业务合作。
10月14日，ZF集团与蔚来在德国慕尼黑签署战略合作协议，双方将线上控制转向产品等领域进行合作。该协议的签署标志着ZF集团首次在亚太地区开展业务合作。
本文图片均来自:ZF官方微信
随着汽车电气化、自动化和软件的不断发展，ZF在全球所有主要市场都获得了线控转向系统的量产订单。目前，ZF不仅与欧美主要汽车制造商签约，还计划在全球主要市场量产线控转向系统。
海拉与吉利合作开发纯电动线控转向系统。
9月下旬，据国外媒体报道，海拉正在与合作伙伴一起推动线控转向系统解决方案的大规模生产开发。根据计划，海拉将率先与吉利的R&D中心-莲花技术创新中心(LTIC)合作，推动线控转向系统的量产，该系统将于2026年投入使用。随后，海拉计划将该系统推广到吉利集团内外的其他客户。
海拉电子部门总经理bjrn twie Haus表示:“线控转向是实现软件控制的自动驾驶汽车的主要技术之一。作为全电子转向系统中最关键安全部件的高效供应商，我们一直处于这一趋势的前沿。”
一方面，线控转向系统不需要机械或液压部件，尤其是转向杆，可以根据客户需求或环境需要进行调整和设置。另一方面，由于取消了大量的硬件部件，也为室内设计空间提供了全新的空间。
英国创辉知止获得数亿元B+轮融资。
8月2日，智能新能源汽车底盘线控及主动安全系统供应商北京盈创智科技有限公司宣布完成最新一轮融资。此次融资由SAIC旗下的恒旭资本和奇瑞集团旗下的睿诚基金领投，将用于公司ESC/EPBi和EBooster智能制造基地建设，加快ADAS、L3-EPS、IBC等核心线控系统产品规模化，建设北京R&D总部及生产中心、湖北精工制造基地和整车动态测试。
盈创智成立于2013年，核心产品有:ABS/ESC/EPBi、eBooster、L3-EPS、IBC、ADAS等智能新能源汽车电控、线控系统。其中，ABS/ESC/EPBi和EBooster产品已成功进入奇瑞、上汽通用五菱、江淮、东风、一汽集团、长安汽车等国内重要汽车企业的供应体系。
海拉将在世界上首次实现纯电子制动踏板的线控量产。
7月11日，海拉宣布受托进行纯电动制动踏板传感器的大规模开发生产。海拉将在其位于德国利普施塔特的总部开发电子制动踏板传感器。预计海拉将于2025年在欧洲开始量产，并率先向一家德国汽车制造商提供产品。
图片来源:海拉
传统制动系统中的踏板通过杠杆机械连接到制动系统，而线控制动踏板将模拟传统制动系统的感觉和行为。由于海拉线控解决方案中的制动命令控制完全由电力执行，因此它还支持自动驾驶功能。此外，制动功能可以定制，这意味着可以专门调整制动力，以适应各种驾驶情况。
李坑科技完成近2亿元A轮融资。
5月19日，力科(广州)科技有限公司，解决方案……线控底盘系统提供商，宣布完成A、A+轮融资，累计融资金额近2亿元。本次募集资金将主要用于栗坤科技智能制造产业化基地一期工程&；二期的建设和线控底盘下一代产品研发的投入，将保证公司“液压解耦电子制动助力器DHB”和“集成智能制动系统IHB“IHB”2022的大规模交付。
截至宣布融资时，栗坤科技DHB & amp；IHB被国内多家头部车企指定共9个汽车项目，涵盖新能源和燃油车。冬季测试已于3月顺利完成，首个车企项目将于2022年年中量产。
长城智能核心零部件基地落户无锡，年产主动悬架系统370万套。
5月10日，长城汽车宣布，长城汽车智能核心部件无锡基地项目已于近日正式签约。该项目总投资31亿元，将落户江苏省无锡市，由长城汽车独立运营的全资子公司精工汽车运营。项目建成后，将致力于成为集R&D和生产为一体的全球智能主动悬挂系统解决方案提供商。
据报道，该项目将分两期完成。一期主要建设87000平方米的厂房和R&D办公楼。二期工程完成后，将主要从事R&D、EAS空气悬架系统和EDC电控悬架系统的生产和销售。全部项目建成投产后，将实现110万套EAS空气悬架系统和260万套EDC电控悬架系统的产能，年产值预计可达100亿元。
滑板底盘太热，Top Group想进游戏。
2月7日，托普集团发布公告称，拟在宁波杭州湾新区新设全资子公司托普滑板底盘(宁波)有限公司(暂定名)，注册资本20亿元。这意味着Top Group将正式进入滑板底盘赛道。
在此之前，Top Group已经与RIVIAN在滑板底盘领域建立了合作，为RIVIAN提供轻量化底盘系统，包括副车架、控制臂、转向节等产品，自行车总价值约1.1万元。
Top Group指出，基于与RIVIAN在滑板底盘领域的合作经验，以及在悬挂系统、线控制动和线控转向等领域丰富的产品线和底盘调节能力，该公司拥有整合滑板底盘和线控转向的所有必要元素。杭州湾新区新工厂旨在将上述模块整合在同一平台上，为周边和海外客户提供性能、质量和成本最优的滑板底盘产品。
孔辉科技为蓝兔提供万台空气悬架系统
1月18日，浙江空辉汽车科技有限公司第10000套空气悬架系统交付仪式在浙江省湖州市吴兴区南太湖高新产业园举行。
图片来源:孔辉科技
据悉，从2021年6月蓝兔FREE成功量产供货到完成10000套空气悬挂系统量产交付，孔辉科技仅用了7个月时间。至此，空辉科技成为中国唯一实现前置式(OEM)乘用车空气悬架系统批量供货的本土供应商，已交付10000台。
经过多年的努力，空辉科技已具备乘用车电控悬架系统的配套开发、试验验证、调整标定、生产供应的完整能力。在为乘用车主机厂提供系统级解决方案的同时，空辉科技还可以提供系统控制器软硬件、前后空气弹簧总成、供气单元等关键零部件。由于技术门槛高，外资企业整体布局相对较早，线控机箱市场长期被国际Tier1垄断。近两年来，我国新能源汽车和智能驾驶的快速发展，对线控底盘提出了新的需求定义，也为本土零部件供应商带来了新的发展机遇。过去本土玩家，包括Top，宝龙，孔辉，长城精工，Grubo等。，一直在积极推动线控制动、线控转向、空气悬架等相关应用领域的国产化替代，并取得了良好的进展。
最近加斯帕做了年终盘点……主要的汽车公司和零部件公司。本文将带你回顾2022年智能底盘赛道上发生在玩家身上的大事！加速国产空气悬架落地，驱动技术完成Pre-A轮融资。
12月底，上海时嘉科技有限公司宣布完成数千万元Pre-A轮融资。本轮融资由常春藤资本领投，富普投资跟投，广智资本作为长期独家财务顾问。此轮融资资金主要用于一盒产品的量产。
图片来源:时嘉科技
作为国内最早布局空气悬架行业的公司之一，时嘉科技从软件产品入手，提供软硬件一体的一体式产品，并确定了产品的三步走战略。第一代产品是空气弹簧控制器和减震器控制器的二合一产品；第二代产品为一体化八合一悬架一箱产品；第三代产品是面向未来的全主动悬架。
目前，时嘉科技已完成应用于空气弹簧、多腔弹簧、半主动减振器和磁流变减振器的第一代控制产品和第二代一体化一箱产品的开发，建成了先进的50万产能生产线，并获得了国内知名主机厂的量产订单。公司正积极与多家一线车企和悬架供应商开展交流合作。同时，积极布局面向全无人驾驶的第三代悬架产品研发。
当代安培科技有限公司密集铺设滑板底盘。
12月下旬，深圳壁虎新能源汽车科技有限公司发生工商变更。股东新增宁波梅山保税港区赢鼎投资有限公司，为当代安培科技有限公司的全资子公司，持股约7.65%。同时，公司注册资本由1220万元人民币增加至1568.42万元人民币。
壁虎科技专注于滑板底盘技术和产品，为城市物流、商业、家庭、共享出行等领域提供相关服务。此次投资壁虎科技，进一步凸显了当代安培科技有限公司布局滑板底盘的决心。
事实上，当代安培科技有限公司在行业内推出滑板底盘已经不是什么秘密。2022年10月底，当代安培科技有限公司与越南车企VinFast签署全球战略合作谅解备忘录，双方将在CIIC滑板底盘等项目上展开合作。11月下旬，由高鑫集团、时代新安、利欧集团投资的墨坛科技有限公司在沪成立。据悉，摩探科技的主要业务范围包括新能源增程式专用底盘和智能驾驶舱的研发和应用。
顶群空气悬挂系统为项目增加7个固定点。
12月初，拓普集团发布公告称，截至11月，公司空气悬架系统新增7个正式定点项目，包括前空气弹簧总成、后空气弹簧总成、集成式供气单元(气泵、阀体、ECU集成)的R&D及制造，预计2023年第三季度批量交付。
在空气悬架领域，托普集团具有开发整套系统和制造零部件和总成的能力。空气弹簧方面，托普集团拥有多腔(多室)技术，应用多腔空气弹簧；供气单元方面，托普集团实现了一体化供气单元(泵、分配阀、ECU)；制造方面，2021年11月，Top集团第一家空气悬挂系统工厂竣工。新工厂投产后，可实现年产200万辆空气悬架，满足每年50万辆的需求。
ZF与蔚来签署协议，开展线控转向业务合作。
10月14日，ZF集团与蔚来在德国慕尼黑签署战略合作协议，双方将线上控制转向产品等领域进行合作。该协议的签署标志着ZF集团首次在亚太地区开展业务合作。
本文图片均来自:ZF官方微信
随着汽车电气化、自动化和软件的不断发展，ZF在全球所有主要市场都获得了线控转向系统的量产订单。目前，ZF不仅与欧美主要汽车制造商签约，还计划在全球主要市场量产线控转向系统。
海拉与吉利合作开发纯电动线控转向系统。
9月下旬，据国外媒体报道，海拉正在与合作伙伴一起推动线控转向系统解决方案的大规模生产开发。根据计划，海拉将率先与吉利的R&D中心-莲花技术创新中心(LTIC)合作，推动线控转向系统的量产，该系统将于2026年投入使用。随后，海拉计划将该系统推广到吉利集团内外的其他客户。
海拉电子部门总经理bjrn twie Haus表示:“线控转向是实现软件控制的自动驾驶汽车的主要技术之一。作为全电子转向系统中最关键安全部件的高效供应商，我们一直处于这一趋势的前沿。”
一方面，线控转向系统不需要机械或液压部件，尤其是转向杆，可以根据客户需求或环境需要进行调整和设置。另一方面，由于取消了大量的硬件部件，也为室内设计空间提供了全新的空间。
英国创辉知止获得数亿元B+轮融资。
8月2日，智能新能源汽车底盘线控及主动安全系统供应商北京盈创智科技有限公司宣布完成最新一轮融资。此次融资由SAIC旗下的恒旭资本和奇瑞集团旗下的睿诚基金领投，将用于公司ESC/EPBi和EBooster智能制造基地建设，加快ADAS、L3-EPS、IBC等核心线控系统产品规模化，建设北京R&D总部及生产中心、湖北精工制造基地和整车动态测试。
盈创智成立于2013年，核心产品有:ABS/ESC/EPBi、eBooster、L3-EPS、IBC、ADAS等智能新能源汽车电控、线控系统。其中，ABS/ESC/EPBi和EBooster产品已成功进入奇瑞、上汽通用五菱、江淮、东风、一汽集团、长安汽车等国内重要汽车企业的供应体系。
海拉将在世界上首次实现纯电子制动踏板的线控量产。
7月11日，海拉宣布受托进行纯电动制动踏板传感器的大规模开发生产。海拉将在其位于德国利普施塔特的总部开发电子制动踏板传感器。预计海拉将于2025年在欧洲开始量产，并率先向一家德国汽车制造商提供产品。
图片来源:海拉
传统制动系统中的踏板通过杠杆机械连接到制动系统，而线控制动踏板将模拟传统制动系统的感觉和行为。由于海拉线控解决方案中的制动命令控制完全由电力执行，因此它还支持自动驾驶功能。此外，制动功能可以定制，这意味着可以专门调整制动力，以适应各种驾驶情况。
李坑科技完成近2亿元A轮融资。
5月19日，力科(广州)科技有限公司，解决方案……线控底盘系统提供商，宣布完成A、A+轮融资，累计融资金额近2亿元。本次募集资金将主要用于栗坤科技智能制造产业化基地一期工程&；二期的建设和线控底盘下一代产品研发的投入，将保证公司“液压解耦电子制动助力器DHB”和“集成智能制动系统IHB“IHB”2022的大规模交付。
截至宣布融资时，栗坤科技DHB & amp；IHB被国内多家头部车企指定共9个汽车项目，涵盖新能源和燃油车。冬季测试已于3月顺利完成，首个车企项目将于2022年年中量产。
长城智能核心零部件基地落户无锡，年产主动悬架系统370万套。
5月10日，长城汽车宣布，长城汽车智能核心部件无锡基地项目已于近日正式签约。该项目总投资31亿元，将落户江苏省无锡市，由长城汽车独立运营的全资子公司精工汽车运营。项目建成后，将致力于成为集R&D和生产为一体的全球智能主动悬挂系统解决方案提供商。
据报道，该项目将分两期完成。一期主要建设87000平方米的厂房和R&D办公楼。二期工程完成后，将主要从事R&D、EAS空气悬架系统和EDC电控悬架系统的生产和销售。全部项目建成投产后，将实现110万套EAS空气悬架系统和260万套EDC电控悬架系统的产能，年产值预计可达100亿元。
滑板底盘太热，Top Group想进游戏。
2月7日，托普集团发布公告称，拟在宁波杭州湾新区新设全资子公司托普滑板底盘(宁波)有限公司(暂定名)，注册资本20亿元。这意味着Top Group将正式进入滑板底盘赛道。
在此之前，Top Group已经与RIVIAN在滑板底盘领域建立了合作，为RIVIAN提供轻量化底盘系统，包括副车架、控制臂、转向节等产品，自行车总价值约1.1万元。
Top Group指出，基于与RIVIAN在滑板底盘领域的合作经验，以及在悬挂系统、线控制动和线控转向等领域丰富的产品线和底盘调节能力，该公司拥有整合滑板底盘和线控转向的所有必要元素。杭州湾新区新工厂旨在将上述模块整合在同一平台上，为周边和海外客户提供性能、质量和成本最优的滑板底盘产品。
孔辉科技为蓝兔提供万台空气悬架系统
1月18日，浙江空辉汽车科技有限公司第10000套空气悬架系统交付仪式在浙江省湖州市吴兴区南太湖高新产业园举行。
图片来源:孔辉科技
据悉，从2021年6月蓝兔FREE成功量产供货到完成10000套空气悬挂系统量产交付，孔辉科技仅用了7个月时间。至此，空辉科技成为中国唯一实现前置式(OEM)乘用车空气悬架系统批量供货的本土供应商，已交付10000台。
经过多年的努力，空辉科技已具备乘用车电控悬架系统的配套开发、试验验证、调整标定、生产供应的完整能力。在为乘用车主机厂提供系统级解决方案的同时，空辉科技还可以提供系统控制器软硬件、前后空气弹簧总成、供气单元等关键零部件。
日前，车质网从奔驰官方获悉，新款奔驰GLE家族（包括GLE与GLE轿跑SUV）将于1月31日全球首发。
1900/1/1 0:00:00从否定、质疑，到“非他不可”，激光雷达可谓拥有一段极近坷坎的成长历程。随着L2级别辅助驾驶功能加快落地，以及更高阶智能驾驶技术的不断渗透，激光雷达也迎来了属于自己的“量产”春天。
1900/1/1 0:00:002022年对于整个中国汽车产业来说，是极其艰难的一年。受缺芯、疫情封控和一系列黑天鹅事件影响，汽车人的焦虑是“才下眉头却上心头”。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，芯片制造商德州仪器（TexasInstruments）任命公司资深员工HavivIlan担任下一任首席执行官，接替现任首席执行官RichTempleton。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯1月17日，德州仪器（TI）推出首款采用超声波镜头清洁（ULC）技术的专用半导体ULC芯片组，使摄像头系统能够利用微振动快速检测并清除污垢、冰和水。
1900/1/1 0:00:00当疫情的阴霾，逐渐散去，后疫情时代来临，是一种结束，也是新的开始。回顾过去，2022年的汽车行业，经历了一系列的挑战和考验。
1900/1/1 0:00:00
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