我在美国看CES：中国企业们都去哪儿了？

和我一起去CES 2023的是我的同事老白，这其实不是他第一次去拉斯维加斯参加CES。疫情发生前的2020年，他和同事来到这里参加CES报告，回忆当时的情况。除去还没调整过来的时差和繁重的工作，他觉得“南馆全是中企”。

但这一次，我们连走进南馆的时间都没有。一方面，南馆实际上是我们拿到展会文件时的一个管理场所；另一方面，我们的工作节奏真的太快了，连离开核心西阁等地去其他地方参观的时间都没有。

但是国内没有那么多企业，这真的是我的直观感受。

中国的企业都在哪里？

从数据上看，中国肯定有很多企业。据媒体报道，CES的11个官方展馆聚集了来自170多个国家和地区的近千家企业，其中有323家世界500强企业参展。其中，中国有485家企业，占总数的15%。其中，TCL、海信等大型消费产品的展台依然十分抢眼。

这其中，TCL应该是最重要的，布局也很好。他们的展区靠近另外两个超大型展台三星和LG，面积1650平方米，包括Mini LED展区。同时，以QD-Mini LED智能屏X11为代表的近10款Mini LED也强势亮相。

TCL不是车企，但在拉斯维加斯有那么多TCL的广告牌，我们不得不侧目。其实这和TCL自身的营销思路有关。1月16日，CES刚过，TCL宣布成为NFL北美官方电视合作伙伴。NFL的季后赛刚刚结束，下个月将迎来超级碗。TCL和NFL的合作在北美还是能掀起不少声音的。(顺便说一句，很多人可能对NFL并不了解。总之，它是世界上最成功、最赚钱的商业体育联盟，没有之一。)

相对于纯消费电子领域，整个汽车领域，尤其是汽车工厂，与中国企业无关。虽然大家都说有动作:氪把氪001放在Mobileye的展台上，同一个展台上还有蔚来；我们在卢米纳尔的展台上看到了樊菲·R7；另一方面，还有图大通展台的FF91(可想而知，这款车真的很受美国人关注)。

但这似乎毫无意义。汽车厂这次没有完工。奥迪、沃尔沃、丰田都没有自己的展台，但是本田却出现在索尼的展台上，因为SonyHonda Mobility推出了全新的AFEELA，依然有着非常重要的地位。特斯拉不会一如既往的来，越南的VinFast真的很高调。以及中国的汽车工厂...独立展位方面，是集体缺席。

对于媒体来说，走在展馆里的观感是非常直观的。比如你在展厅里和周围看到带徽章的亚裔面孔，50%是韩国人，25%是日本人，剩下的25%有一半是生活在美国的亚裔群体，留给来自中国的朋友，大概不超过10%。

虽然挂胸卡的不仅仅是参展商，也有很多媒体和相关人士报名参加。但LG、三星、现代、SK等大企业的参展，确实让CES 2023上韩国人的数量激增。不仅如此，我们还多次遇到韩国官方参展商，一批批专业的接待人员和来自韩国的展团一起走过大展台，也是一景。

我说这些不是为了证明什么，而是希望如果明年有机会去CES，我希望能看到更多蔚来、、ideal、比亚迪的展台，哪怕他们还没准备好进入美国市场——可是谁让我在拉斯维加斯的停车场见过比亚迪韩一次呢？没有什么是不可能的。

激光雷达企业相当齐全。

相比汽车厂，激光雷达企业真的走到了一起。速腾聚创、沃赛科技、途达通都有自己的展位。虽然规模不一样，但至少大家都在。其实我个人对激光雷达这个范畴并不是那么熟悉，这次对我来说是很好的一课。另一家在这里有摊位的公司是文远之星。他们的摊位面积不大，但是工作人员很多，很热情，真的让我印象深刻。

事实上，上述四家公司出现在CES 2023上并不奇怪。其中一个核心原因是，他们都在美国有自己的办事处，而且数量相当多。其实CES 2023的情况和疫情有很大关系。经过两年的上线和规模缩减，今年终于等到了CES的复苏。当我进入芝加哥时，移民官听说我要来参加CES，甚至想和我多聊聊。

中国的企业在哪里？事实上，在威尼斯人酒店的展厅里有许多中国企业。一方面有专门的场地为一些国家安排专门的活动，比如中国、韩国、日本、印度、德国，这些国家在这个区域都有自己的小面积密集展位，而参展商则是应有尽有，从家用电器到手机壳，甚至感觉挂个公司名就能有个展位(强烈推荐AutoLab参加CES 2024)。

参展企业很多，但是阵势不够大。这是CES 2023上中国参展商给我的直观感受。某种程度上，TCL和海信在产品线上比索尼、三星、LG等巨头更加单一，这也使得它们在展位布置上更加传统。

以三星为例，这是为数不多的我可以带着探索的眼光去看的展位。规模就不说了，但是内部展示部分非常丰富。三星涵盖了显示技术、手机、旅行、家居、音乐等各个方面的最新技术和理念，演示和体验部分也非常完整。对于观展的人来说，其实没有太多的技术壁垒，只需要好好体验就可以了。

应该说CES 2023还是为我们高兴的。除了最知名的品牌和企业，我们还在不同的环境中遇到了许多来自中国的合作伙伴，甚至一些来自纽约或洛杉矶的美国媒体也能说一口流利的中文……和我们聊天。

中企的作用越来越重要，我们也在等待一个真正属于中企的CES。和我一起去CES 2023的是我的同事老白，这其实不是他第一次去拉斯维加斯参加CES。疫情发生前的2020年，他和同事来到这里参加CES报告，回忆当时的情况。除去还没调整过来的时差和繁重的工作，他觉得“南馆全是中企”。

但这一次，我们连走进南馆的时间都没有。一方面，南馆实际上是我们拿到展会文件时的一个管理场所；另一方面，我们的工作节奏真的太快了，连离开核心西阁等地去其他地方参观的时间都没有。

但是国内没有那么多企业，这真的是我的直观感受。

中国的企业都在哪里？

从数据上看，中国肯定有很多企业。据媒体报道，CES的11个官方展馆聚集了来自170多个国家和地区的近千家企业，其中有323家世界500强企业参展。其中，中国有485家企业，占总数的15%。其中，TCL、海信等大型消费产品的展台依然十分抢眼。

这其中，TCL应该是最重要的，布局也很好。他们的展区靠近另外两个超大型展台三星和LG，面积1650平方米，包括Mini LED展区。同时，以QD-Mini LED智能屏X11为代表的近10款Mini LED也强势亮相。

TCL不是车企，但在拉斯维加斯有那么多TCL的广告牌，我们不得不侧目。其实这和TCL自身的营销思路有关。1月16日，CES刚过，TCL宣布成为NFL北美官方电视合作伙伴。NFL的季后赛刚刚结束，下个月将迎来超级碗。TCL和NFL的合作在北美还是能掀起不少声音的。(顺便说一句，很多人可能对NFL并不了解。总之，它是世界上最成功、最赚钱的商业体育联盟，没有之一。)

相对于纯消费电子领域，整个汽车领域，尤其是汽车工厂，与中国企业无关。虽然大家都说有动作:氪把氪001放在Mobileye的展台上，同一个展台上还有蔚来；我们在卢米纳尔的展台上看到了樊菲·R7；另一方面，还有图大通展台的FF91(可想而知，这款车真的很受美国人关注)。

但这似乎毫无意义。汽车厂这次没有完工。奥迪、沃尔沃、丰田都没有自己的展台，但是本田却出现在索尼的展台上，因为SonyHonda Mobility推出了全新的AFEELA，依然有着非常重要的地位。特斯拉不会一如既往的来，越南的VinFast真的很高调。以及中国的汽车工厂...独立展位方面，是集体缺席。

对于媒体来说，走在展馆里的观感是非常直观的。比如你在展厅里和周围看到带徽章的亚裔面孔，50%是韩国人，25%是日本人，剩下的25%有一半是生活在美国的亚裔群体，留给来自中国的朋友，大概不超过10%。

虽然挂胸卡的不仅仅是参展商，也有很多媒体和相关人士报名参加。但LG、三星、现代、SK等大企业的参展，确实让CES 2023上韩国人的数量激增。不仅如此，我们还多次遇到韩国官方参展商，一批批专业的接待人员和来自韩国的展团一起走过大展台，也是一景。

我说这些不是为了证明什么，而是希望如果明年有机会去CES，我希望能看到更多蔚来、、ideal、比亚迪的展台，哪怕他们还没准备好进入美国市场——可是谁让我在拉斯维加斯的停车场见过比亚迪韩一次呢？没有什么是不可能的。

激光雷达企业相当齐全。

相比汽车厂，激光雷达企业真的走到了一起。速腾聚创、沃赛科技、途达通都有自己的展位。虽然规模不一样，但至少大家都在。其实我个人对激光雷达这个范畴并不是那么熟悉，这次对我来说是很好的一课。另一家在这里有摊位的公司是文远之星。他们的摊位面积不大，但是工作人员很多，很热情，真的让我印象深刻。

事实上，上述四家公司出现在CES 2023上并不奇怪。其中一个核心原因是，他们都在美国有自己的办事处，而且数量相当多。其实CES 2023的情况和疫情有很大关系。经过两年的上线和规模缩减，今年终于等到了CES的复苏。当我进入芝加哥时，移民官听说我要来参加CES，甚至想和我多聊聊。

中国的企业在哪里？事实上，在威尼斯人酒店的展厅里有许多中国企业。一方面有专门的场地为一些国家安排专门的活动，比如中国、韩国、日本、印度、德国，这些国家在这个区域都有自己的小面积密集展位，而参展商则是应有尽有，从家用电器到手机壳，甚至感觉挂个公司名就能有个展位(强烈推荐AutoLab参加CES 2024)。

参展企业很多，但是阵势不够大。这是CES 2023上中国参展商给我的直观感受。某种程度上，TCL和海信在产品线上比索尼、三星、LG等巨头更加单一，这也使得它们在展位布置上更加传统。

以三星为例，这是为数不多的我可以带着探索的眼光去看的展位。规模就不说了，但是内部展示部分非常丰富。三星涵盖了显示技术、手机、旅行、家居、音乐等各个方面的最新技术和理念，演示和体验部分也非常完整。对于观展的人来说，其实没有太多的技术壁垒，只需要好好体验就可以了。

应该说CES 2023还是为我们高兴的。除了最知名的品牌和企业，我们还在不同的环境中遇到了许多来自中国的合作伙伴，甚至一些来自纽约或洛杉矶的美国媒体也能说一口流利的中文……和我们聊天。

中企的作用越来越重要，我们也在等待一个真正属于中企的CES。

标签：比亚迪极氪蔚来奥迪本田

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