考拉说的宝妈市场，存在吗？

速度与激情可能是百年来人们对汽车的刻板印象。除了如何将驾乘人员从A点运送到B点，我们也在逐渐赋予车辆安全、性能、空间、电动化甚至智能化等功能。但如果冷静思考，它面对的群体从未改变，依然是追求运动的理性人。

说的更直白一点，就是“人”。即使在“她的力量”逐渐被重视的当下，为女性设置的标签也仅限于粉嫩小仙女。反而是车企先与宝爸达成了“价值共情”，细分了“爸爸”市场。

至此，北极狐成了“破冰船”。1月9日，极狐发布考拉新品类，定位亲子游市场，旨在获得智能亲子游新赛道。

考拉做了什么来迎合马宝的市场？有哪些不同于现有产品的「竞争特性」？社区建设有哪些创新？什么时候量产交付？成为大家关注的焦点。

图片来源:考拉关伟

一千万个市场将被唤醒

考拉发布会后，“目标受众太窄”、“市场规模小”等质疑声逐渐浮现。事实上，在项目内部“孵化”的过程中，“考拉”也遇到过类似的纠纷。

质疑的声音无非是女性购车比例低，马宝只是其中一个小的细分市场。要知道，女性用户只占整体市场份额的10%左右。

但是，如上所述，女性用户Dzambic低可能不是因为用户，而是市场一直没有给出真正满足细分需求的产品。

根据国家统计局的统计，近几年的新生儿数量在900-1000万左右。如果把范围扩大到-1到3岁，其潜在用户将超过3600万，也就是说只要占据10%的市场份额，就是一个百万级市场，帮助企业出人头地。

同时，也正是整体汽车市场增速放缓，行业内产品同质化严重，让BAIC看到了改善现状，重回巅峰的机会。“在这样的背景下，BAIC新能源找准了轨道，形成了差异化的错位竞争。极其重要。”接触考拉的业内人士分析。

亲子亲密出行市场恰恰是北汽新能源面向未来的突破口。

图片来源:极狐汽车

考拉内部人士向加斯帕尔透露，用户运营团队从2020年开始做市场调研，重点是有婴儿的中产阶级婴儿父母。目标用户需求明确，更容易接受新事物。

轨迹清晰，2021年考拉项目正式成立，除此之外，极狐内部没有其他选项。在极狐看来，做考拉既有现实原因，也有时间原因。

极狐预测，2023年将是细分市场布局的大年。今年新能源市场由补贴驱动向市场驱动转变，消费者需求更加多元化和个性化。大而全的产品不再是首选，更有针对性的细分市场驱动的造车理念开始成为行业的新方向。凭借亲子市场，极狐开启了场景驱动战线的探索。

目前，马宝的市场正在觉醒。有人认为“马宝将成为中国汽车市场的‘新黄金市场’，目前主流汽车公司很少涉足。考拉作为市场上第一个吃螃蟹的人，收获颇丰。

宝妈们需要什么样的车？

可以说，内需是“催生”考拉项目的契机。加斯帕了解到，考拉核心团队的大部分成员都是马宝。作为父母，大家都经历过带着宝宝旅行的尴尬和不便。

一个项目的诞生，有外在的市场因素，也有内在的发展需求。其实离不开团队成员对用户需求的同理心。亲子市场带来的同理心似乎更差。

相信都是父母的人，尤其是和1岁左右的“小盆友”单独旅行过的人，都有过以下经历:一手抱着宝宝，一手开车门……另一方面；开车的时候，你要时不时地回头“告诉”宝宝不要碰、不要咬；孩子一边看路况一边哭着安慰；只有摸到或闻到尿没湿，才能感觉到孩子尿了或拉了，硬着头皮换到后排；孩子饿了需要喂，但是车里没有隐私帘，也没有热奶工具...

盖世汽车从接近考拉的内部人士处了解到，考拉项目的领导者和推动者是李森，一位有两个孩子的宝爸，他以“为人父母”为初心。无论是宝妈还是宝爸，他和产品创意团队从项目开始就坚持一个原则:为孩子造车，造敢让孩子安心的车。考拉与其说是产品需求探索，不如说是父母和父母送给孩子的礼物。可以说考拉是“父母和父母最后造车”的产物。

考拉团队成员，图片来源:考拉

考拉工程师王明义表示，与市面上的常规车型相比，考拉更注重后座空间；采用牙胶级咬口标准和透气防污的内饰材料；车内可达到医用级杀菌效果，接近0醛0苯；消空调可以过滤和屏蔽花粉、尘螨等常见过敏原。这是考拉认为对车辆最基本的要求。

此外，还考虑了更多的细节。比如马宝靠近时，侧面滑动门会主动打开，儿童座椅会转向右侧滑动门方向，方便抱孩子。

据了解，考拉和好孩子联合研发的儿童座椅，配备了温度传感器，可以识别孩子的大小便并拉；当感知到需要更换尿布时，也可以将副驾驶座放平进行更换；安装在左后排的摄像头可以让开车的妈妈通过大屏幕观察宝宝的动态，并能根据孩子入睡或哭闹的情况自动调整座椅姿势或播放舒缓的音乐。

图片来源:考拉关伟

在智能添加下，考拉车上的多项配置形成了联动，提高了带娃的便利性。

不仅仅是对婴儿，考拉充分考虑宝妈在不同时期的需求。比如针对坐在右后排的宝妈/孕妈妈，可以提供“沙滩躺椅”模式；对于哺乳期的妈妈，后排安装隐私帘，有车载智能冷暖箱，加热牛奶和食物；对于职场妈妈来说，也可以成为化妆更衣室。

当然，考拉也会照顾宝爸的需求。比如安装同步音响，主驾有“头枕音响”方便宝爸听歌，在孩子入睡后自动切换，这样孩子就不会被音乐打扰。

可以说考拉是满足父母和孩子需求的“特殊”家用车，也适合成年人。

“考虑到考拉的配置和定位，它的首款车定价应该在30万元左右，而且根据目标受众的驾驶和骑行习惯，会适当牺牲前排的一些配置。”一位业内人士做出上述分析。

考拉需要做的不仅仅是卖车。

作为一个“不一样”的产品，考拉的“朋友圈”也很不一样。在考拉搭建的生态链中，除了知名的用户群体、汽车配件、互联网科技企业，还将携手母婴市场头部企业，打造更懂妈妈们的产品。

目前已知与考拉合作的母婴品牌有好孩子、蒙牛等。从考拉的受众定位来看，很容易做到“1+1 >；2”效果。

就考拉而言，马宝市场需要的从来不是一辆简单的汽车，而是一个可以相互交流的群体。

宝妈们“喜欢分享，有共同的痛点，把考拉当成养宝宝的学习交流平台。”相比爸爸，妈妈更多的是感性和需求导向，而不是汽车设计、产品类别或水平、经济性、燃油经济性等理性的购车因素。

图片来源:考拉

据悉，考拉项目前期，相关用户共同创建了一个社区。目前，考拉已经招募了上千名宝妈加入用户，打造生态圈，规模还在快速扩大。

产品开发的每一个重要阶段，比如造型设计、配置，都是考拉和用户共同打造的产品。

BAIC内部宝妈猫爸妈积极参与产品测试，让考拉更符合亲子游的用车需求。

图片来源:考拉

今年产品上市后，考拉将在极狐频道销售。据极狐介绍，截至去年底，极狐运营门店186家，建设授权服务中心112家，覆盖全国70个城市；由24个polar fox专属充电站、16辆移动过充服务车和1，593个认证充电站组成的充电网络，覆盖40个城市。极狐计划到2025年覆盖100+城市，形成380+网点的营销服务网络规模。

很明显，考拉已经万事俱备，只待量产交付后市场验证。据悉，考拉将于今年下半年量产交付。对于考拉发货后的销售预期，“内部有很大的期待”，接触考拉的内部人士告诉加斯帕，但他们“非常谨慎保守”。速度与激情可能是百年来人们对汽车的刻板印象。除了如何将驾乘人员从A点运送到B点，我们也在逐渐赋予车辆安全、性能、空间、电动化甚至智能化等功能。但如果冷静思考，它面对的群体从未改变，依然是追求运动的理性人。

说的更直白一点，就是“人”。即使在“她的力量”逐渐被重视的当下，为女性设置的标签也仅限于粉嫩小仙女。反而是车企先与宝爸达成了“价值共情”，细分了“爸爸”市场。

至此，北极狐成了“破冰船”。1月9日，极狐发布考拉新品类，定位亲子游市场，旨在获得智能亲子游新赛道。

考拉做了什么来迎合马宝的市场？有哪些不同于现有产品的「竞争特性」？社区建设有哪些创新？什么时候量产交付？成为大家关注的焦点。

图片来源:考拉关伟

一千万个市场将被唤醒

考拉发布会后，“目标受众太窄”、“市场规模小”等质疑声逐渐浮现。事实上，在项目内部“孵化”的过程中，“考拉”也遇到过类似的纠纷。

质疑的声音无非是女性购车比例低，马宝只是其中一个小的细分市场。要知道，女性用户只占整体市场份额的10%左右。

但是，如上所述，女性用户Dzambic低可能不是因为用户，而是市场一直没有给出真正满足细分需求的产品。

根据国家统计局的统计，近几年的新生儿数量在900-1000万左右。如果把范围扩大到-1到3岁，其潜在用户将超过3600万，也就是说只要占据10%的市场份额，就是一个百万级市场，帮助企业出人头地。

同时，也正是整体汽车市场增速放缓，行业内产品同质化严重，让BAIC看到了改善现状，重回巅峰的机会。“在这样的背景下，BAIC新能源找准了轨道，形成了差异化的错位竞争。极其重要。”接触考拉的业内人士分析。

亲子亲密出行市场恰恰是北汽新能源面向未来的突破口。

图片来源:极狐汽车

考拉内部人士向加斯帕尔透露，用户运营团队从2020年开始做市场调研，重点是有婴儿的中产阶级婴儿父母。目标用户需求明确，更容易接受新事物。

轨迹清晰，2021年考拉项目正式成立，除此之外，极狐内部没有其他选项。在极狐看来，做考拉既有现实原因，也有时间原因。

极狐预测，2023年将是细分市场布局的大年。今年新能源市场由补贴驱动向市场驱动转变，消费者需求更加多元化和个性化。大而全的产品不再是首选，更有针对性的细分市场驱动的造车理念开始成为行业的新方向。凭借亲子市场，极狐开启了场景驱动战线的探索。

目前，马宝的市场正在觉醒。有人认为“马宝将成为中国汽车市场的‘新黄金市场’，目前主流汽车公司很少涉足。考拉作为市场上第一个吃螃蟹的人，收获颇丰。

宝妈们需要什么样的车？

可以说，内需是一个机遇……“催生”考拉项目。加斯帕了解到，考拉核心团队的大部分成员都是马宝。作为父母，大家都经历过带着宝宝旅行的尴尬和不便。

一个项目的诞生，有外在的市场因素，也有内在的发展需求。其实离不开团队成员对用户需求的同理心。亲子市场带来的同理心似乎更差。

相信都是父母的人，尤其是和1岁左右的“小盆友”单独旅行过的人，都有过以下经历:一手抱着宝宝，一手开车门；开车的时候，你要时不时地回头“告诉”宝宝不要碰、不要咬；孩子一边看路况一边哭着安慰；只有摸到或闻到尿没湿，才能感觉到孩子尿了或拉了，硬着头皮换到后排；孩子饿了需要喂，但是车里没有隐私帘，也没有热奶工具...

盖世汽车从接近考拉的内部人士处了解到，考拉项目的领导者和推动者是李森，一位有两个孩子的宝爸，他以“为人父母”为初心。无论是宝妈还是宝爸，他和产品创意团队从项目开始就坚持一个原则:为孩子造车，造敢让孩子安心的车。考拉与其说是产品需求探索，不如说是父母和父母送给孩子的礼物。可以说考拉是“父母和父母最后造车”的产物。

考拉团队成员，图片来源:考拉

考拉工程师王明义表示，与市面上的常规车型相比，考拉更注重后座空间；采用牙胶级咬口标准和透气防污的内饰材料；车内可达到医用级杀菌效果，接近0醛0苯；消空调可以过滤和屏蔽花粉、尘螨等常见过敏原。这是考拉认为对车辆最基本的要求。

此外，还考虑了更多的细节。比如马宝靠近时，侧面滑动门会主动打开，儿童座椅会转向右侧滑动门方向，方便抱孩子。

据了解，考拉和好孩子联合研发的儿童座椅，配备了温度传感器，可以识别孩子的大小便并拉；当感知到需要更换尿布时，也可以将副驾驶座放平进行更换；安装在左后排的摄像头可以让开车的妈妈通过大屏幕观察宝宝的动态，并能根据孩子入睡或哭闹的情况自动调整座椅姿势或播放舒缓的音乐。

图片来源:考拉关伟

在智能添加下，考拉车上的多项配置形成了联动，提高了带娃的便利性。

不仅仅是对婴儿，考拉充分考虑宝妈在不同时期的需求。比如针对坐在右后排的宝妈/孕妈妈，可以提供“沙滩躺椅”模式；对于哺乳期的妈妈，后排安装隐私帘，有车载智能冷暖箱，加热牛奶和食物；对于职场妈妈来说，也可以成为化妆更衣室。

当然，考拉也会照顾宝爸的需求。比如安装同步音响，主驾有“头枕音响”方便宝爸听歌，在孩子入睡后自动切换，这样孩子就不会被音乐打扰。

可以说考拉是满足父母和孩子需求的“特殊”家用车，也适合成年人。

“考虑到考拉的配置和定位，它的首款车定价应该在30万元左右，而且根据目标受众的驾驶和骑行习惯，会适当牺牲前排的一些配置。”一位业内人士做出上述分析。

考拉需要做的不仅仅是卖车。

作为一个“不一样”的产品，考拉的“朋友圈”也很不一样。在考拉搭建的生态链中，除了知名的用户群体、汽车配件、互联网科技企业，还将携手母婴市场头部企业，打造更懂妈妈们的产品。

目前已知与考拉合作的母婴品牌有好孩子、蒙牛等。从考拉的受众定位来看，很容易做到“1+1 >；2”效果。

就考拉而言，马宝市场需要的从来不是一辆简单的汽车，而是一个可以相互交流的群体。

宝妈们“喜欢分享，有共同的痛点，把考拉当成养宝宝的学习交流平台。”相比爸爸，妈妈更多的是感性和需求导向，而不是汽车设计、产品类别或水平、经济性、燃油经济性等理性的购车因素。

图片来源:考拉

据悉，考拉项目前期，相关用户共同创建了一个社区。目前，考拉已经招募了上千名宝妈加入用户，打造生态圈，规模还在快速扩大。

产品开发的每一个重要阶段，比如造型设计、配置，都是考拉和用户共同打造的产品。

BAIC内部宝妈猫爸妈积极参与产品测试，让考拉更符合亲子游的用车需求。

图片来源:考拉

今年产品上市后，考拉将在极狐频道销售。据极狐介绍，截至去年底，极狐运营门店186家，建设授权服务中心112家，覆盖全国70个城市；由24个polar fox专属充电站、16辆移动过充服务车和1，593个认证充电站组成的充电网络，覆盖40个城市。极狐计划到2025年覆盖100+城市，形成380+网点的营销服务网络规模。

很明显，考拉已经万事俱备，只待量产交付后市场验证。据悉，考拉将于今年下半年量产交付。对于考拉发货后的销售预期，“内部有很大的期待”，接触考拉的内部人士告诉加斯帕，但他们“非常谨慎保守”。

标签：理念

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