近日，宝马集团在公司公告中表示，将与美国初创公司Solid Power开始下一阶段的全固态电池联合研发，并在自己的电池制造中心(CMCC)采用Solid Power的全固态电池中试生产线，从而向长期目标——全固态电池量产迈进。
根据两家公司扩大的联合开发协议，宝马集团从Solid Power公司获得了技术许可，在其位于慕尼黑附近帕斯多夫的电池制造中心(CMCC)复制Solid Power的试点生产线。去年6月，固电宣布完成全固态电池中试生产线的安装。目前，这条中试生产线生产“50%硅阴极+固体电解质+三元阳极”电芯，周产量约300只，年产量约15000只。
宝马表示，扩大的合作伙伴关系将为两家公司带来巨大利益。Solid Power和宝马集团将开展互补的电池开发和制造工作，进一步推动全固态电池的设计和制造技术。
据悉，Solid Power将于2023年向宝马集团交付全尺寸汽车电池进行测试。首款采用全固态电池的宝马原型车计划于2025年前上市，2030年前实现全固态电池的量产。(文/The Paper，编译/汽车之家邢越洋)近日，宝马集团在公司公告中表示，将与美国初创公司Solid Power启动下一阶段的全固态电池联合研发，并在自己的电池制造中心(CMCC)采用Solid Power的全固态电池中试生产线，从而向长期目标——全固态电池量产迈进。
根据两家公司扩大的联合开发协议，宝马集团从Solid Power公司获得了技术许可，在其位于慕尼黑附近帕斯多夫的电池制造中心(CMCC)复制Solid Power的试点生产线。去年6月，固电宣布完成全固态电池中试生产线的安装。目前，这条中试生产线生产“50%硅阴极+固体电解质+三元阳极”电芯，周产量约300只，年产量约15000只。
宝马表示，扩大的合作伙伴关系将为两家公司带来巨大利益。Solid Power和宝马集团将开展互补的电池开发和制造工作，进一步推动全固态电池的设计和制造技术。
据悉，Solid Power将于2023年向宝马集团交付全尺寸汽车电池进行测试。首款采用全固态电池的宝马原型车计划于2025年前上市，2030年前实现全固态电池的量产。(文/论文，编译/汽车之家邢越洋)
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