自2016年以来，魏派和柯灵的名字经常被同时提及。这两个几乎同时起步的品牌，不仅代表了长城和吉利的高端方向，也决定了两大自主龙头企业未来的高度和深度，更在很大程度上预演了中国自主品牌的崛起和质变，成为自主登上全球舞台的“风向标”。
然而市场风起云涌，曾经并肩而行的两个品牌逐渐走出了两条完全不同的发展曲线。领克一步一步，稳稳的爬上高端阶梯，威派全力以赴，却在转身的时候不小心陷入迷茫，等待救赎。
此时此刻，所有人都在关注。威派如何凭借Link走出阴霾，再次成为闪耀在自己品牌之巅的“双子星”？
于是，威派把变革的第一步搬到了组织架构上。年轻而富有经验的长城汽车首席增长官CGO·李瑞峰发起了一场激烈的营销结构改革。
威派与坦克再度走到一起，采用双品牌运营的模式，以坦克打造新能源越野蓝海市场，深耕智能新能源高端市场，助力长城汽车引领中国品牌在全球高端市场的飞跃。换句话说，坦克与威品牌的作战一体化，是长城冲破高端迷雾的最新答案。
在组织管理方面，原坦克品牌CEO刘被任命为威品牌CEO，全面负责威品牌和坦克品牌的管理及新能源的超前创造。
近日有消息称，林克汽车营销公司副总经理已加盟长城汽车，将出任WEY品牌CEO兼Tank/Wei营销公司总经理。
纵观陈思颖的成长史，我们可以看到，在这样一个关键时期，威派引进这样一个“局外人”其实是有道理的。
陈思颖担任领克汽车销售公司副总经理的四年间，领克销量从2018年的12万辆增长到2021年的22.05万辆，同比增长25.68%。到2022年，领克品牌累计销量已突破80万辆。
这期间领克的市场份额偶有波动，无论是智能电气化产品的布局，还是品牌形象的管理。林克的整体增长曲线相当明显。作为领导人之一，陈思颖自然功不可没。
更何况面对市场新能源转型的大潮，领克颇为惊喜的孵化出高端纯电动车型，让吉利突然有了冲击高端新能源的产品和品牌，前景豁然开朗。成功运营管理高端新能源品牌的经验，正是目前处于转型阵痛期的威派所看重的，或许这也是李瑞峰“钦点”陈思颖的主要考量。
不仅如此，向前看，作为汽车圈的营销老手，陈思颖先后就职于SAIC乘用车、BAIC、观致汽车，并担任多个营销管理职务。他的职业生涯似乎已经和自己品牌的高端化进程捆绑在了一起。
可以说，陈思颖参与并见证了自主高端化的过程，对自主对高端化的影响有着全面的认识。接手威派，就是充分利用自身的行业积累，发挥长城在技术体系和企业生态上的优势，带领威派一举打开不一样的新局面。这是陈思颖和魏派必须面对的挑战。自2016年以来，魏派和柯灵的名字经常被同时提及。这两个几乎同时起步的品牌，不仅代表了长城和吉利的高端方向，也决定了两大自主龙头企业未来的高度和深度，更是一个gre……在某种程度上，它们预演了中国自主品牌的崛起和质变，成为自主登上全球舞台的“风向标”。
然而市场风起云涌，曾经并肩而行的两个品牌逐渐走出了两条完全不同的发展曲线。领克一步一步，稳稳的爬上高端阶梯，威派全力以赴，却在转身的时候不小心陷入迷茫，等待救赎。
此时此刻，所有人都在关注。威派如何凭借Link走出阴霾，再次成为闪耀在自己品牌之巅的“双子星”？
于是，威派把变革的第一步搬到了组织架构上。年轻而富有经验的长城汽车首席增长官CGO·李瑞峰发起了一场激烈的营销结构改革。
威派与坦克再度走到一起，采用双品牌运营的模式，以坦克打造新能源越野蓝海市场，深耕智能新能源高端市场，助力长城汽车引领中国品牌在全球高端市场的飞跃。换句话说，坦克与威品牌的作战一体化，是长城冲破高端迷雾的最新答案。
在组织管理方面，原坦克品牌CEO刘被任命为威品牌CEO，全面负责威品牌和坦克品牌的管理及新能源的超前创造。
近日有消息称，林克汽车营销公司副总经理已加盟长城汽车，将出任WEY品牌CEO兼Tank/Wei营销公司总经理。
纵观陈思颖的成长史，我们可以看到，在这样一个关键时期，威派引进这样一个“局外人”其实是有道理的。
陈思颖担任领克汽车销售公司副总经理的四年间，领克销量从2018年的12万辆增长到2021年的22.05万辆，同比增长25.68%。到2022年，领克品牌累计销量已突破80万辆。
这期间领克的市场份额偶有波动，无论是智能电气化产品的布局，还是品牌形象的管理。林克的整体增长曲线相当明显。作为领导人之一，陈思颖自然功不可没。
更何况面对市场新能源转型的大潮，领克颇为惊喜的孵化出高端纯电动车型，让吉利突然有了冲击高端新能源的产品和品牌，前景豁然开朗。成功运营管理高端新能源品牌的经验，正是目前处于转型阵痛期的威派所看重的，或许这也是李瑞峰“钦点”陈思颖的主要考量。
不仅如此，向前看，作为汽车圈的营销老手，陈思颖先后就职于SAIC乘用车、BAIC、观致汽车，并担任多个营销管理职务。他的职业生涯似乎已经和自己品牌的高端化进程捆绑在了一起。
可以说，陈思颖参与并见证了自主高端化的过程，对自主对高端化的影响有着全面的认识。接手威派，就是充分利用自身的行业积累，发挥长城在技术体系和企业生态上的优势，带领威派一举打开不一样的新局面。这是陈思颖和魏派必须面对的挑战。
赛力斯近期公布的2022年业绩预告显示，经财务部门初步测算，预计去年实现营业收入335亿元到350亿元，同比大幅增长10038到10936；归母净利润为3950亿元至35
1900/1/1 0:00:00日前，我们从路透社了解到，吉利控股集团旗下的伦敦电动汽车公司LEVC将推出一系列商用和乘用的电动车车型，同时进一步拓展其服务范围，寻求在各领域的不断突破。
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