2022欧洲新能源车销量榜：特斯拉Model Y夺冠，极星2首上榜

Clean Technica数据显示，2022年，欧洲新能源汽车销量为2602431辆，同比增长14.5%，占整个欧洲汽车市场的28%。其中，12月销量创历史新高，达到413，483辆，环比上涨46%。2022年12月，欧洲新能源汽车销量出现“跳尾”，与德国、挪威、瑞典、英国的补贴于2023年生效有关。根据政策，从2023年1月1日起，欧洲售价低于4万欧元的电动汽车补贴将从之前的6000欧元降至4500欧元。正因如此，欧洲新能源汽车市场在12月出现了“购买潮”。与2020年和2021年欧洲汽车销量榜相比，2022年欧洲新能源汽车市场发生了巨大的变化。

特斯拉Model Y销量超过13万辆，同比增长417%，超越其“兄弟”Model 3夺冠。柏林郊区特斯拉超级工厂的本土化，促成了其销量的疯狂增长。特斯拉Model 3同比下滑36%，从2021年的头把交椅跌至第二位。特斯拉两款车引领2022年欧洲新能源汽车市场。在特斯拉全球降价的情况下，预计2023年Model Y将再次夺冠，销量可能高于2022年。然而，Model 3的第二位置将岌岌可危。它不仅要阻止销量的快速下滑(2022年下降36%)，还要应对不断增长的大众ID.4(同比增长24.4%，排名第三)和菲亚特500e(同比增长50%，排名第四)。福特翼虎PHEV不仅成为2022年欧洲市场最受欢迎的插电式混合动力汽车，还首次跻身榜单前五名。欧洲插电式混合动力车销量同比下降2.7%。在畅销车型前20名榜单中，插电式混合动力车仅上榜。除福特翼虎PHEV外，宝马3系PHEV首次上榜，沃尔沃XC40 PHEV/XC60 PHEV和标致3008 PHEV均榜上有名。得益于强劲的年终表现，大众ID.4在2022年超越ID.3，站上了领奖台。大众ID.3从2021年的第三位下降到第六位。斯柯达恩雅克销量同比增长18.5%，排名上升一位至第七。此外，大众集团三款车型排名上升，奥迪Q4 e-tron排名第10，旗舰版奥迪e-tron排名第16，运动座椅Cupra Born排名第19。这意味着奥迪公司的6款车型进入了2022年前20大畅销车型名单，其中5款来自MEB平台。雷诺-日产-三菱也值得庆祝。虽然雷诺Zoe的销量在下降(2022年比2020年下降了65%)，但达契亚春天的排名上升到了第八位，雷诺梅甘娜EV首次排在第十八位。这款掀背车跨界车将是2023年的惊喜之一，预计今年将跻身前10位。值得注意的是，中国品牌Polar Star旗下的机型Polar Star 2首次排名第20位。梅赛德斯-奔驰车型缺席前20大畅销车型榜单。对比2021年最畅销车型榜单，奔驰GLC300e/de和奔驰A250e均榜上无名。

从品牌来看，在比赛的最后阶段，出现了一个重大惊喜:10月份还排在第四位的特斯拉成为领头羊，成为2022年最畅销品牌。特斯拉的份额在12月份增长了0.9%。短短一个月，其份额跃升至9%，超过宝马(8.6%，下降0.2%)和奔驰(8.2%，下降0.2%)，从第三位跃升至第一位。大众汽车(8.4%，上升0.34个百分点)也受益于年末的强劲表现，上升一位至第三位。有迹象表明，2023年特斯拉和大众的竞争将势均力敌。奥迪(5.6%)受益于起亚的低迷(5.4%，下降0.3个百分点)，排名第五，沃尔沃(5.3%，上升0.2个百分点)超越标致(4.9%，下降0.3个百分点)，排名第七，排名第六的起亚占比5%。

从集团排名来看，奥迪ag (20.6%，下降0.4个百分点)再次夺得新能源汽车市场冠军。Stellantis(14.6%，下降0.8个百分点……centage points)再次获得亚军。值得注意的是，宝马集团(10.5%，下降0.2个百分点)在今年最后几天超越现代起亚(10.1%，下降0.6个百分点)，排名第三。(有趣的是，宝马去年也做了同样的事情，当时超越了戴姆勒。)奔驰集团(9%，下降0.3个百分点)仍排名第五。得益于雷诺梅甘娜EV和达契亚Spring的整体销量增长，雷诺-日产联盟的市场份额达到8.7%，排名第七。除了雷诺-日产，上升的第8名吉利-沃尔沃(7.6%)也可能加入5强的竞争。随着疫情的好转和地缘影响的降低，预计2023年欧洲新能源汽车市场将快速增长。一方面，欧洲收紧碳排放考核，加上补贴等政策的延续，将支撑供需基本面。另一方面，头部车企积极拓展新能源汽车矩阵，如大众、戴姆勒、Stellantis等车企纷纷推出新的电动车平台，打开新的增长空间；而且中国自主车企和电池产业链龙头加速出海，促进了欧洲的供应弹性。为此，我们预计2023年欧洲新能源汽车销量有望提升至320万辆，需求增速有望回升至35%左右。Clean Technica数据显示，2022年，欧洲新能源汽车销量为2602431辆，同比增长14.5%，占整个欧洲汽车市场的28%。其中，12月销量创历史新高，达到413，483辆，环比上涨46%。2022年12月，欧洲新能源汽车销量出现“跳尾”，与德国、挪威、瑞典、英国的补贴于2023年生效有关。根据政策，从2023年1月1日起，欧洲售价低于4万欧元的电动汽车补贴将从之前的6000欧元降至4500欧元。正因如此，欧洲新能源汽车市场在12月出现了“购买潮”。与2020年和2021年欧洲汽车销量榜相比，2022年欧洲新能源汽车市场发生了巨大的变化。

特斯拉Model Y销量超过13万辆，同比增长417%，超越其“兄弟”Model 3夺冠。柏林郊区特斯拉超级工厂的本土化，促成了其销量的疯狂增长。特斯拉Model 3同比下滑36%，从2021年的头把交椅跌至第二位。特斯拉两款车引领2022年欧洲新能源汽车市场。在特斯拉全球降价的情况下，预计2023年Model Y将再次夺冠，销量可能高于2022年。然而，Model 3的第二位置将岌岌可危。它不仅要阻止销量的快速下滑(2022年下降36%)，还要应对不断增长的大众ID.4(同比增长24.4%，排名第三)和菲亚特500e(同比增长50%，排名第四)。福特翼虎PHEV不仅成为2022年欧洲市场最受欢迎的插电式混合动力汽车，还首次跻身榜单前五名。欧洲插电式混合动力车销量同比下降2.7%。在畅销车型前20名榜单中，插电式混合动力车仅上榜。除福特翼虎PHEV外，宝马3系PHEV首次上榜，沃尔沃XC40 PHEV/XC60 PHEV和标致3008 PHEV均榜上有名。得益于强劲的年终表现，大众ID.4在2022年超越ID.3，站上了领奖台。大众ID.3从2021年的第三位下降到第六位。斯柯达恩雅克销量同比增长18.5%，排名上升一位至第七。此外，大众集团三款车型排名上升，奥迪Q4 e-tron排名第10，旗舰版奥迪e-tron排名第16，运动座椅Cupra Born排名第19。这意味着奥迪公司的6款车型进入了2022年前20大畅销车型名单，其中5款来自MEB平台。雷诺-日产-三菱也值得庆祝。虽然雷诺Zoe的销量在下降(2022年比2020年下降了65%)，但达契亚春天的排名上升到了第八位，雷诺梅甘娜EV首次排在第十八位。这款掀背车跨界车将是2023年的惊喜之一，预计今年将跻身前10位。值得注意的是，中国品牌Polar Star旗下的机型Polar Star 2首次排名第20位。梅赛德斯-奔驰车型缺席前20大畅销车型榜单。对比2021年最畅销车型榜单，奔驰GLC300e/de和奔驰A250e均榜上无名。

从品牌来看，在比赛的最后阶段，出现了一个重大惊喜:10月份还排在第四位的特斯拉成为领头羊，成为2022年最畅销品牌。特斯拉的份额在12月份增长了0.9%。短短一个月，其份额跃升至9%，超过宝马(8.6%，下降0.2%)和奔驰(8.2%，下降0.2%)，从第三位跃升至第一位。大众汽车(8.4%，上升0.34个百分点)也受益于年末的强劲表现，上升一位至第三位。有迹象表明，2023年特斯拉和大众的竞争将势均力敌。奥迪(5.6%)受益于起亚的低迷(5.4%，下降0.3个百分点)，排名第五，沃尔沃(5.3%，上升0.2个百分点)超越标致(4.9%，陶氏……0.3个百分点)，排名第七，排名第六的起亚占5%。

从集团排名来看，奥迪ag (20.6%，下降0.4个百分点)再次夺得新能源汽车市场冠军。Stellantis(14.6%，下降0.8个百分点)再次获得亚军。值得注意的是，宝马集团(10.5%，下降0.2个百分点)在今年最后几天超越现代起亚(10.1%，下降0.6个百分点)，排名第三。(有趣的是，宝马去年也做了同样的事情，当时超越了戴姆勒。)奔驰集团(9%，下降0.3个百分点)仍排名第五。得益于雷诺梅甘娜EV和达契亚Spring的整体销量增长，雷诺-日产联盟的市场份额达到8.7%，排名第七。除了雷诺-日产，上升的第8名吉利-沃尔沃(7.6%)也可能加入5强的竞争。随着疫情的好转和地缘影响的降低，预计2023年欧洲新能源汽车市场将快速增长。一方面，欧洲收紧碳排放考核，加上补贴等政策的延续，将支撑供需基本面。另一方面，头部车企积极拓展新能源汽车矩阵，如大众、戴姆勒、Stellantis等车企纷纷推出新的电动车平台，打开新的增长空间；而且中国自主车企和电池产业链龙头加速出海，促进了欧洲的供应弹性。为此，我们预计2023年欧洲新能源汽车销量有望提升至320万辆，需求增速有望回升至35%左右。

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