1月批发销量榜：特斯拉/上汽逆势大涨50% 五菱暴跌88%不及赛力斯

1月份中国汽车销售转黑，乘用车批发销量同比下降37.9%，环比下降40.4%。其中，新能源汽车也结束了两年的增长，批发销量同比下降7.3%，环比下降48.2%。其中有春节放假，疫情，补贴断供，特斯拉降价。乘联会分析认为，“新能源汽车销量增长已经到了瓶颈阶段。2023年新能源政策退市后，销量增长将面临严峻问题。新能源汽车前期价格涨幅过大，订单较少，再叠加特斯拉等头部企业降价，导致消费者观望情绪较上月明显下降。"

1月份新能源汽车市场最大的特点是环比大幅下降。其中，上汽通用五菱跌幅最大，超过88%，这也说明其爆款车洪光MINIEV的增长空间面临很大挑战。吉利、爱安、长城、小鹏和天界的销量均减半，而比亚迪的销量环比下降超过30%，至15万辆，但这一销量仍将其他制造商甩在身后。相反，得益于降价促销，特斯拉中国销量逆势上涨57.5%；SAIC乘用车销量逆势上涨52%以上。我们判断可能是受其出口销量影响(1月出口15316辆)。

值得注意的是，得益于长安糯玉米、深蓝SL03等车型的热销，长安汽车位列榜单第三。2023年，长安还将推出CS75PLUS新能源、深蓝S7等多款重磅新车，带动其销量继续高速增长。但奇瑞曾经的爆款车小蚁和QQ冰淇淋的市场份额在下降，奇瑞新能源的整体销量也在下降。1月份，奇瑞新能源的销量估计只有4000辆，还不到去年高峰期的零头。奇瑞正在筹划的高端品牌“银河”正在崛起，期待它能挽救奇瑞新能源销量的下滑。从车型销量榜来看，比亚迪依然是最大赢家。前15名车型中，比亚迪车型占据7席，可见抗风险能力之强。其中，宋销量4.9万辆仍是新能源汽车市场最受欢迎的车型，海豚销量首次超越洪光MIMI获得亚军。

剔除特斯拉Model Y的出口量，出口量环比下降超50%，说明虽然特斯拉在中国的价格大幅降低，但其需求并没有明显增加，这也意味着未来一段时间特斯拉在中国的日子将会很艰难。值得一提的是，主打出行市场的红旗E-QM5环比暴涨3倍以上，同比暴涨12倍。从这款车的品牌价值和空间体验来看，12.28万的起步价确实很有竞争力。在年初新能源汽车价格普遍上涨，同类产品起步价逼近20万元的背景下，其优势进一步凸显，销量提升也在意料之中。纵观TOP15车型销量榜，长安糯玉米、奔奔E星、奇瑞蚂蚁、QQ冰淇淋等曾经风头正劲的A00级车集体崩盘。只有洪光MINIEV仍然强劲，但其市场份额已大幅下降。随着今年比亚迪海鸥上市，冠军版2023秦加DM-i拿下10万，这些A00级车的市场份额又要被瓜分了。写在最后:鉴于车市低迷，各地开始推出新能源汽车补贴，刺激汽车消费。同时，各大厂商也纷纷推出优惠补贴政策，对车市形成了稳定的支撑。此外，2月份新车型将密集上市，市场需求有望逐步恢复。在连续两年翻番增长后，新能源汽车的增长将在2023年结束已成为广泛共识。该协会预测，2023年新能源乘用车销量将达到850万辆，渗透率35%。中国电动汽车100委员会副理事长兼秘书长张永伟预计，2023年新能源汽车产销量增幅和新车普及率在40%左右，整体销量有望达到1000万辆。1月份中国汽车销售转黑，乘用车批发销量同比下降37.9%，环比下降40.4%。其中，新能源汽车也结束了两年的增长，批发销量同比下降7.3%，环比下降48.2%。其中有春节放假，疫情，补贴断供，特斯拉降价。乘联会分析认为，“新能源汽车销量增长已经到了瓶颈阶段。2023年新能源政策退市后，销量增长将面临严峻问题。新能源汽车前期价格涨幅过大，订单较少，再叠加特斯拉等头部企业降价，导致消费者观望情绪较上月明显下降。"

1月份新能源汽车市场最大的特点是一个尖锐的……链条中的op。其中，上汽通用五菱跌幅最大，超过88%，这也说明其爆款车洪光MINIEV的增长空间面临很大挑战。吉利、爱安、长城、小鹏和天界的销量均减半，而比亚迪的销量环比下降超过30%，至15万辆，但这一销量仍将其他制造商甩在身后。相反，得益于降价促销，特斯拉中国销量逆势上涨57.5%；SAIC乘用车销量逆势上涨52%以上。我们判断可能是受其出口销量影响(1月出口15316辆)。

值得注意的是，得益于长安糯玉米、深蓝SL03等车型的热销，长安汽车位列榜单第三。2023年，长安还将推出CS75PLUS新能源、深蓝S7等多款重磅新车，带动其销量继续高速增长。但奇瑞曾经的爆款车小蚁和QQ冰淇淋的市场份额在下降，奇瑞新能源的整体销量也在下降。1月份，奇瑞新能源的销量估计只有4000辆，还不到去年高峰期的零头。奇瑞正在筹划的高端品牌“银河”正在崛起，期待它能挽救奇瑞新能源销量的下滑。从车型销量榜来看，比亚迪依然是最大赢家。前15名车型中，比亚迪车型占据7席，可见抗风险能力之强。其中，宋销量4.9万辆仍是新能源汽车市场最受欢迎的车型，海豚销量首次超越洪光MIMI获得亚军。

剔除特斯拉Model Y的出口量，出口量环比下降超50%，说明虽然特斯拉在中国的价格大幅降低，但需求并没有明显增加，这也意味着未来一段时间特斯拉在中国的日子会很艰难。值得一提的是，主打出行市场的红旗E-QM5环比暴涨3倍以上，同比暴涨12倍。从这款车的品牌价值和空间体验来看，12.28万的起步价确实很有竞争力。在年初新能源汽车价格普遍上涨，同类产品起步价逼近20万元的背景下，其优势进一步凸显，销量提升也在意料之中。纵观TOP15车型销量榜，长安糯玉米、奔奔E星、奇瑞蚂蚁、QQ冰淇淋等曾经风头正劲的A00级车集体崩盘。只有洪光MINIEV仍然强劲，但其市场份额已大幅下降。随着今年比亚迪海鸥上市，冠军版2023秦加DM-i拿下10万，这些A00级车的市场份额又要被瓜分了。写在最后:鉴于车市低迷，各地开始推出新能源汽车补贴，刺激汽车消费。同时，各大厂商也纷纷推出优惠补贴政策，对车市形成了稳定的支撑。此外，2月份新车型将密集上市，市场需求有望逐步恢复。在连续两年翻番增长后，新能源汽车的增长将在2023年结束已成为广泛共识。该协会预测，2023年新能源乘用车销量将达到850万辆，渗透率35%。中国电动汽车100委员会副理事长兼秘书长张永伟预计，2023年新能源汽车产销量增幅和新车普及率在40%左右，整体销量有望达到1000万辆。

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