麦格纳第四季度增收不增利

据外媒报道，麦格纳国际2022年第四季度净利润减少80%，至9500万美元，但收入增长5%，至95.7亿美元。

2022年全年，麦格纳净利润为5.92亿美元，同比下降61%；收入同比增长4.4%，至378.4亿美元。

麦格纳第四季度和2022年全年的净利润均出现下滑，反映出汽车零部件供应商在过去一年面临更广泛的财务困难。微芯片的短缺、通货膨胀、劳动力和能源成本的上升、地缘的不确定性以及新车产量的下降都拖累了汽车零部件供应商的利润率。

麦格纳将第四季度净利润的大幅下滑归因于电气化和高级驾驶辅助系统业务的工程成本上升、保修和启动成本上升以及一家欧洲工厂的低效运营。

麦格纳首席执行官Swamy Kotagiri在与分析师和投资者的电话会议中表示，新车产量的波动一直是拖累麦格纳业务的主要因素。与各大汽车厂商合作的部分零部件项目产量仅为原合同计划的50%至60%。

Kotagiri指出:“这对我们的劳动力管理和整体成本结构是一个重大打击。”欧洲的通货膨胀、商品成本上涨和能源价格飙升也拖累了该公司。“我们试图解决的情况非常复杂。”

图片来源:麦格纳

“2023年，我们将非常重视改善表现不佳的业务，限制可自由支配的成本，并确保从客户那里进一步恢复通货膨胀，”Kotagiri在一份新闻稿中说。“与此同时，我们将继续投资，以支持我们大量业务的增长。”

麦格纳预计其业绩将在2023年反弹，净利润为11亿至14亿美元，营收为396亿至412亿美元。公司预计2023年第一季度业绩最低，但随着时间的推移，预计业绩将“持续改善”。

麦格纳预计，2023年新项目和更高的轻型汽车产量将提振其业务。公司预计，北美轻型车产量将从2022年的1430万辆增长至2023年的1490万辆，欧洲产量也将小幅增长。

虽然汽车制造商已经解决了芯片短缺的问题，但麦格纳预计汽车产量将继续波动。该公司还预计，2023年将面临劳动力和能源成本高企等挑战，以及高利率和通胀对新车需求的不利影响。

Kotagiri指出:“我们2023年的首要任务是通过优秀的运营提高利润率和回报率。”

麦格纳在《汽车新闻》2022年全球汽车零部件供应商100强中排名第四，其2021年对全球汽车制造商的汽车零部件销售额为362亿美元。据外媒报道，麦格纳国际2022年第四季度净利润减少80%，至9500万美元，但收入增长5%，至95.7亿美元。

2022年全年，麦格纳净利润为5.92亿美元，同比下降61%；收入同比增长4.4%，至378.4亿美元。

麦格纳第四季度和2022年全年的净利润均出现下滑，反映出汽车零部件供应商在过去一年面临更广泛的财务困难。微芯片的短缺、通货膨胀、劳动力和能源成本的上升、地缘的不确定性以及新车产量的下降都拖累了汽车零部件供应商的利润率。

麦格纳将第四季度净利润的大幅下滑归因于电气化和高级驾驶辅助系统业务的工程成本上升、保修和启动成本上升以及一家欧洲工厂的低效运营。

麦格纳首席执行官Swamy Kotagiri在与分析师和投资者的电话会议中表示，新车产量的波动一直是拖累麦格纳业务的主要因素。与各大汽车厂商合作的部分零部件项目产量仅为原合同计划的50%至60%。

Kotagiri指出:“这对我们的劳动力管理和整体成本结构是一个重大打击。”欧洲的通货膨胀、商品成本上涨和能源价格飙升也拖累了该公司。“我们试图解决的情况非常复杂。”

图片来源:麦格纳

“2023年，我们将非常重视改善表现不佳的业务，限制可自由支配的成本，并确保从客户那里进一步恢复通货膨胀，”Kotagiri在一份新闻稿中说。“与此同时，我们将继续投资，以支持我们大量业务的增长。”

麦格纳预计其业绩将在2023年反弹，净利润为11亿至14亿美元，营收为396亿至412亿美元。公司预计2023年第一季度业绩最低，但随着时间的推移，预计业绩将“持续改善”。

麦格纳预计，2023年新项目和更高的轻型汽车产量将提振其业务。公司预计，北美轻型车产量将从2022年的1430万辆增长至2023年的1490万辆，欧洲产量也将小幅增长。

虽然汽车制造商已经解决了芯片短缺的问题，但麦格纳预计汽车产量将继续波动。该公司还预计，2023年将面临劳动力和能源成本高企等挑战，以及高利率和通胀对新车需求的不利影响。

Kotagiri指出:“我们2023年的首要任务是通过优秀的运营提高利润率和回报率。”

麦格纳在《汽车新闻》2022年全球汽车零部件供应商100强中排名第四，其2021年对全球汽车制造商的汽车零部件销售额为362亿美元。

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