据外媒报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)多次表示，他将向其他竞争对手开放他的超级增压网络，但该公司从未在美国市场这样做过。现在马斯克可能有理由加速这个计划了。
据美国政府官员透露，交通部预计将在本周敲定一项要求，该要求将迫使特斯拉扩大其在美国的专有充电设备，并增加其竞争对手可以使用的充电设备。
否则，特斯拉将被排除在美国政府提供的75亿美元补贴之外，这是乔·拜登总统未来几年在美国拥有50万个电动汽车充电桩的计划的一部分，2021年该国的充电桩数量将为10万个。
图片来源:特斯拉
电动汽车充电网络是拜登计划的核心部分，即到2030年，电动汽车的销量将占美国新车总销量的50%，从而应对气候变化。倡导者表示，美国道路上充电桩的缺乏减缓了电动汽车销量的增长，削弱了电动汽车对环境的积极影响。
许多迹象表明，尽管马斯克此前谴责了美国政府的干预，但随着美国政府的压力越来越大，特斯拉越来越接近向其他品牌的电动汽车开放其超级充电网络。
2022年1月，特斯拉致信联邦高速公路管理局(FHA)，向拜登政府提供了如何制定充电计划的建议。此外，俄亥俄州官员向媒体透露，特斯拉回应了最近要求公司提交充电建议的要求。在亚利桑那州，该公司告诉我们，它对升级其充电桩或建造新的充电桩以满足联邦要求持开放态度，但他们尚未做出最终决定。
白宫基础设施负责人米奇·兰德里欧(Mitch Landrieu)对媒体表示，马斯克上个月在华盛顿特区会见了白宫官员，双方讨论的项目包括电动汽车充电计划。
马斯克曾在2021年7月的财报电话会议上表示，特斯拉充电网络的发展重点“不是建立一个四周都是墙的花园，并用它来攻击竞争对手”，但他没有公开讨论该公司计划在美国市场做出什么改变。此前，该公司已经在欧洲和澳大利亚开设了一些超级充电站。据外媒报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)多次表示，他将向其他竞争对手开放他的超级增压网络，但该公司从未在美国市场这样做过。现在马斯克可能有理由加速这个计划了。
据美国政府官员透露，交通部预计将在本周敲定一项要求，该要求将迫使特斯拉扩大其在美国的专有充电设备，并增加其竞争对手可以使用的充电设备。
否则，特斯拉将被排除在美国政府提供的75亿美元补贴之外，这是乔·拜登总统未来几年在美国拥有50万个电动汽车充电桩的计划的一部分，2021年该国的充电桩数量将为10万个。
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电动汽车充电网络是拜登计划的核心部分，即到2030年，电动汽车的销量将占美国新车总销量的50%，从而应对气候变化。倡导者表示，美国道路上充电桩的缺乏减缓了电动汽车销量的增长，削弱了电动汽车对环境的积极影响。
许多迹象表明，尽管马斯克此前谴责了美国政府的干预，但随着美国政府的压力越来越大，特斯拉越来越接近向其他品牌的电动汽车开放其超级充电网络。
2022年1月，特斯拉致信联邦高速公路管理局(FHA)，向拜登政府提供了如何制定充电计划的建议。此外，俄亥俄州官员向媒体透露，特斯拉回应了最近要求公司提交充电建议的要求。在亚利桑那州，该公司告诉我们，它对升级其充电桩或建造新的充电桩以满足联邦要求持开放态度，但他们尚未做出最终决定。
白宫基础设施负责人米奇·兰德里欧(Mitch Landrieu)告诉媒体，马斯克……et上个月在华盛顿特区与白宫官员会面，双方讨论的项目包括电动汽车充电计划。
马斯克曾在2021年7月的财报电话会议上表示，特斯拉充电网络的发展重点“不是建立一个四周都是墙的花园，并用它来攻击竞争对手”，但他没有公开讨论该公司计划在美国市场做出什么改变。此前，该公司已经在欧洲和澳大利亚开设了一些超级充电站。
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