曾经表示不再透露造车进度的雷军破例了。2月9日，小米投资人日，雷军提出要用一半时间造车，争取在15-20年内成为全球前五。
图片来源:小米
“汽车是一个从零到一的新项目，将继续加强组织建设和流程管理，继续关注研发、质量和供应链。”他说他把1/2的时间花在造车上，1/4花在手机、IoT和高端上，1/4花在其他事情上。
为了加快造车步伐，小米不惜投入巨资。据介绍，去年小米汽车等新业务累计投入超过30亿元，R&D团队超过2300人。初期投入达到其他汽车厂商的3倍以上。
有志者事竟成。雷军透露，2022年9月，小米汽车软膜车如期下线，12月底开始冬季测试。新车官方量产时间没有变化，依然是2024年上半年。
雷军还表示，小米三年建立的线下一万家店，对小米汽车的营销很有帮助。我们在世界上许多国家都有业务，并将成为一个大的营销网络。小米对小米汽车100%的所有权在于小米资源的再利用。我们力争在15-20年内跻身世界前五。
然而，投资者仍然对小米的离开时间是否太晚心存疑虑。雷军解释说，车是百年赛道。只要看好汽车行业，任何时候都不晚。他认为造车新势力比小米提前6-7年布局汽车行业，但小米的优势在于电子技术和用户体验，2024年的出发时间刚刚好。
对于利润问题。雷军表示，汽车过去可以整合销售、售后服务、充电桩，未来汽车可以整合的服务会越来越多。曾经表示不再透露造车进度的雷军破例了。2月9日，小米投资人日，雷军提出要用一半时间造车，争取在15-20年内成为全球前五。
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“汽车是一个从零到一的新项目，将继续加强组织建设和流程管理，继续关注研发、质量和供应链。”他说他把1/2的时间花在造车上，1/4花在手机、IoT和高端上，1/4花在其他事情上。
为了加快造车步伐，小米不惜投入巨资。据介绍，去年小米汽车等新业务累计投入超过30亿元，R&D团队超过2300人。初期投入达到其他汽车厂商的3倍以上。
有志者事竟成。雷军透露，2022年9月，小米汽车软膜车如期下线，12月底开始冬季测试。新车官方量产时间没有变化，依然是2024年上半年。
雷军还表示，小米三年建立的线下一万家店，对小米汽车的营销很有帮助。我们在世界上许多国家都有业务，并将成为一个大的营销网络。小米对小米汽车100%的所有权在于小米资源的再利用。我们力争在15-20年内跻身世界前五。
然而，投资者仍然对小米的离开时间是否太晚心存疑虑。雷军解释说，车是百年赛道。只要看好汽车行业，任何时候都不晚。他认为造车新势力比小米提前6-7年布局汽车行业，但小米的优势在于电子技术和用户体验，2024年的出发时间刚刚好。
对于利润问题。雷军表示，汽车过去可以整合销售、售后服务、充电桩，未来汽车可以整合的服务会越来越多。
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