四海之内皆“知音”

2月10日晚9点，刚刚履新东风雪铁龙品牌总经理的李阳还在武汉体育中心看台上看刘畊宏的健身操，手机上出现了一连串的消息提醒。打开一看，全是老朋友的感叹:看到了先进的凡尔赛C5 X，等来了久违的法式风情。

他们说的是，在当晚的龙车文化节中，全场第二个高潮是国际知名服装设计师劳伦斯·徐带来的一场唯美的时装秀。如果把时间维度拉长，这场时装秀通常只出现在奢侈品牌中。当然，另一个法国汽车品牌DS也经常做这种节目。

如今能延续法制魅力的品牌只有神龙汽车的东风标致和东风雪铁龙。其实很多从销量上来说成功或不成功的朋友都会对此嗤之以鼻:两个垂死的品牌还在搞这种花里胡哨的东西。

事实上，神龙汽车2021年和2022年的销量增长分别为100.07%和30%。相比之下，SAIC斯柯达和北京现代等几个品牌的销量持续下滑。即使DPCA的销售基数不高，也可以看出很多消费者还是选择加入东风标致和东风雪铁龙的大家庭。

这两年在大家同理心的鼓动下，这些消费者依然做出这样的决定，说明这两个品牌确实在某些方面触动了他们。其实和三年前那个晚上神龙汽车做的事情是一样的，以神龙汽车文化节为号角，让用户了解标致雪铁龙。

“让用户知道”对于神龙汽车来说是一个非常复杂的问题。如何吸引更多用户？如何让用户有更深入的了解？如何打造东风标致和东风雪铁龙的魅力？等等都是神龙汽车没有解决的问题。

好在神龙汽车在2020年找到了症结所在，“产品+服务”双管齐下，恢复了活力，进一步提升了消费者满意度，从而在今年正式开启了“客户信任”的2.0阶段。把用户体验放在第一位，挖掘法国汽车的文化、品牌、调性。

中国合资新产品

近年来，中国汽车市场发生了一系列剧变，包括消费观念不再局限于品牌论，自主品牌更加强大，汽车产品定价权发生转移。合资品牌的产品苦不堪言，降价促销很正常，产生了口碑、保值率等一系列连锁反应。

所以很多合资品牌在谈转型的时候，只是简单的从燃油化变成电气化。其实更重要的是从产品到需求的转变。如果不了解消费者的需求，无论是燃油车市场还是新能源市场都是徒劳。

正如东风汽车集团有限公司总裁助理、神龙汽车股份有限公司总经理、党委书记陈彬所说，产业在发展，消费在升级，客户与品牌的关系发生了深刻的变化。增量时代，产品为王，品牌为“甲方”；股票时代，客户有了更多的选择，客户就是“甲方”。

简单来说，要想成为汽车市场的有力竞争者，让消费者愿意买单，必须是一个产品价值和价格的双重决定。神龙汽车此前曾提出一个口号:良心车，神龙制造。虽然口号简单，甚至略显土气，但却显示了神龙汽车的勇气和决心。

勇气是承认和改正过去所犯错误的勇气。东风标致和东风雪铁龙的产品，在消费者口中一度属于“没什么大问题，小问题很多”。决心在于，基于这样的认知，神龙汽车近年来在车辆安全、环保、驾驶等方面精益求精，新产品广受好评。

其次，价格。长期以来，合资产品的定价策略是价格=成本+利润，这也是价格高的原因。而神龙汽车干脆改了配方，以利润为导向，在入门即奢侈品的理念下，优化了供应链、新技术应用、库存降低等成本。，并推导出更适合市场的价格策略。

东风标致408起步价低至10.57万元，东风雪铁龙凡尔赛C5 X起步价14.37万元，无论对于自主品牌还是合资品牌，都是降维的打击。更重要的是，作为一款燃油车，凡尔赛C5 X已经在去年进行了首次OTA升级。

数据是判断产品的最好方法。东风雪铁龙凡尔赛C5 X的前一万订单中，80%都不是法国原厂车的客户，年龄层在30岁左右。由此可见，神龙汽车的产品在产品质量和智能性能方面都具有绝对的竞争实力。

此外，在新产品规划方面，东风标致408 X将于今年上半年正式上市；明年上半年，神龙汽车首款面向C端客户的智能电动SUV将上市；未来五年，神龙汽车将密集推出9款全新车型和多款改款车型，其中8款为新能源车型。

一方面是更加健全的企业组织架构，一方面是更加成熟的市场竞争机制，一方面是日益丰富的产品阵营。神龙汽车自恢复以来，逐渐掌握了市场竞争的主动权。在这样完美的策略下，也为接下来的用户服务打下了坚实的基础。

“得道者多助”

随着消费观念的改变，用户的感受变得越来越重要。在当今的消费时代，消费需求的个性化和多样化正在加速，消费者不仅关注产品本身带来的价值，更关注产品和品牌之后能带来什么样的愉悦体验。

但在那个所有企业都喊着“一切为了消费者”的时代，大多是雷声大雨点小，口号其实很少。而高效的执行力是神龙汽车最优秀的品质。据悉，在投入高达2亿元的真金白银后，神龙汽车累计服务了350万车主。

其中，7折保养合同惠及10万车主；新车有“一口价”和一年保险政策。东风雪铁龙三年险费率提升了3.5个百分点，东风标致提升了6.5个百分点，位居主流合资品牌之首。彻底解决了过去维修价格高、产品保存率低的问题，客户满意度提高了10个百分点。

神龙汽车总经理专线自两年前开通以来，已有3万客户致电神龙汽车。客户的问题和建议已经帮助神龙汽车改进了100多个工作项目和流程。通过神龙汽车的改造，很多客户感受到了诚意，对法系车“化粉”，真正做到了“终身入法”。

陈彬强调，如今神龙汽车不再单纯追求销量和规模，而是追求个性、品味、人性的品牌调性，追求极致的客户服务，感动客户。五心守护行动从1.0升级为2.0，从被动服务客户到主动服务客户需求，品牌与客户的关系从“买卖”升级为“知己”。

本次文化节，神龙汽车聚焦客户价值，发布用户品牌“知音”，升级“五心守护行动2.0”，推出神龙知音会员体系。神龙汽车将为客户带来“品质知音(神龙造良心车)、服务知音(五心守护行动)、生活知音(品味生活)”三大价值。

《五心守护行动》升级至2.0版本，更加注重“家的感觉”、“人文关怀”、“品牌调性”。总体来看，五心守护行动2.0包括10项创新政策、5项升级政策和3项延续政策。未来，神龙汽车将根据新的客户需求和新的场景，不断拓展新的服务边界。

回到上面提到的第一个问题，如何吸引更多的用户？从神龙汽车目前在做的事情来看，应该通过优质的产品和服务来加强与老客户的联系。活动当晚，数十位“知音车主”各自说出了质量、管控、安全等没有重复的话语。

然而，只有一位业主的总结令人印象深刻。他是广东东风标致汽车协会石光分会的会长，拥有三辆东风标致汽车。他说，东风标致是一个有凝聚力的品牌。是的，石光俱乐部成立已经17年了。他给他的孩子取名利奥。在汽车俱乐部里，二代车主并不少见。

当然，更重要的是如何让非产品主加入进来，所以神龙汽车接下来的计划重点是品牌营销。在汽车日新月异的新时代，用户追求的不仅仅是物质功能的满足，更是文化理念的高度认同。以多种生活方式和兴趣爱好为圈子，神龙汽车已经准备好了。

“各种个性化、差异化需求的背后，是法国汽车复兴的重要基础。法国车最重要的是个性和差异化。”曾经千篇一律的神龙汽车扫进了那一堆旧纸，如今全新的品牌价值理念成为神龙汽车走得更远更深的宝贵财富。2月10日晚9点，刚刚履新东风雪铁龙品牌总经理的李阳还在武汉体育中心看台上看刘畊宏的健身操，手机上出现了一连串的消息提醒。打开一看，全是老朋友的感叹:看到了先进的凡尔赛C5 X，等来了久违的法式风情。

他们说的是，在当晚的龙车文化节中，全场第二个高潮是国际知名服装设计师劳伦斯·徐带来的一场唯美的时装秀。如果把时间维度拉长，这场时装秀通常只出现在奢侈品牌中。当然，另一个法国汽车品牌DS也经常做这种节目。

如今能延续法制魅力的品牌只有东风标致和S的东风雪铁龙……nlong汽车。其实很多从销量上来说成功或不成功的朋友都会对此嗤之以鼻:两个垂死的品牌还在搞这种花里胡哨的东西。

事实上，神龙汽车2021年和2022年的销量增长分别为100.07%和30%。相比之下，SAIC斯柯达和北京现代等几个品牌的销量持续下滑。即使DPCA的销售基数不高，也可以看出很多消费者还是选择加入东风标致和东风雪铁龙的大家庭。

这两年在大家同理心的鼓动下，这些消费者依然做出这样的决定，说明这两个品牌确实在某些方面触动了他们。其实和三年前那个晚上神龙汽车做的事情是一样的，以神龙汽车文化节为号角，让用户了解标致雪铁龙。

“让用户知道”对于神龙汽车来说是一个非常复杂的问题。如何吸引更多用户？如何让用户有更深入的了解？如何打造东风标致和东风雪铁龙的魅力？等等都是神龙汽车没有解决的问题。

好在神龙汽车在2020年找到了症结所在，“产品+服务”双管齐下，恢复了活力，进一步提升了消费者满意度，从而在今年正式开启了“客户信任”的2.0阶段。把用户体验放在第一位，挖掘法国汽车的文化、品牌、调性。

中国合资新产品

近年来，中国汽车市场发生了一系列剧变，包括消费观念不再局限于品牌论，自主品牌更加强大，汽车产品定价权发生转移。合资品牌的产品苦不堪言，降价促销很正常，产生了口碑、保值率等一系列连锁反应。

所以很多合资品牌在谈转型的时候，只是简单的从燃油化变成电气化。其实更重要的是从产品到需求的转变。如果不了解消费者的需求，无论是燃油车市场还是新能源市场都是徒劳。

正如东风汽车集团有限公司总裁助理、神龙汽车股份有限公司总经理、党委书记陈彬所说，产业在发展，消费在升级，客户与品牌的关系发生了深刻的变化。增量时代，产品为王，品牌为“甲方”；股票时代，客户有了更多的选择，客户就是“甲方”。

简单来说，要想成为汽车市场的有力竞争者，让消费者愿意买单，必须是一个产品价值和价格的双重决定。神龙汽车此前曾提出一个口号:良心车，神龙制造。虽然口号简单，甚至略显土气，但却显示了神龙汽车的勇气和决心。

勇气是承认和改正过去所犯错误的勇气。东风标致和东风雪铁龙的产品，在消费者口中一度属于“没什么大问题，小问题很多”。决心在于，基于这样的认知，神龙汽车近年来在车辆安全、环保、驾驶等方面精益求精，新产品广受好评。

其次，价格。长期以来，合资产品的定价策略是价格=成本+利润，这也是价格高的原因。而神龙汽车干脆改了配方，以利润为导向，在入门即奢侈品的理念下，优化了供应链、新技术应用、库存降低等成本。，并推导出更适合市场的价格策略。

东风标致408起步价低至10.57万元，东风雪铁龙凡尔赛C5 X起步价14.37万元，无论对于自主品牌还是合资品牌，都是降维的打击。更重要的是，作为一款燃油车，凡尔赛C5 X已经在去年进行了首次OTA升级。

数据是判断产品的最好方法。东风雪铁龙凡尔赛C5 X的前一万订单中，80%都不是法国原厂车的客户，年龄层在30岁左右。由此可见，神龙汽车的产品在产品质量和智能性能方面都具有绝对的竞争实力。

此外，在新产品规划方面，东风标致408 X将于今年上半年正式上市；明年上半年，神龙汽车首款面向C端客户的智能电动SUV将上市；未来五年，神龙汽车将密集推出9款全新车型和多款改款车型，其中8款为新能源车型。

一方面是更加健全的企业组织架构，一方面是更加成熟的市场竞争机制，一方面是日益丰富的产品阵营。神龙汽车自恢复以来，逐渐掌握了市场竞争的主动权。在这样完美的策略下，也为接下来的用户服务打下了坚实的基础。

“得道者多助”

随着消费观念的改变，用户的感受变得越来越重要。在当今的消费时代，消费需求的个性化和多样化正在加速，消费者不仅关注产品本身带来的价值，更关注产品和品牌之后能带来什么样的愉悦体验。

但在那个所有企业都喊着“一切为了消费者”的时代，大多是雷声大雨点小，口号其实很少。而高效的执行力是神龙汽车最优秀的品质。据悉，在投入高达2亿元的真金白银后，神龙汽车累计服务了350万车主。

其中，7折保养合同惠及10万车主；新车有“一口价”和一年保险政策。东风雪铁龙三年险费率提升了3.5个百分点，东风标致提升了6.5个百分点，位居主流合资品牌之首。彻底解决了过去维修价格高、产品保存率低的问题，客户满意度提高了10个百分点。

神龙汽车总经理专线自两年前开通以来，已有3万客户致电神龙汽车。客户的问题和建议已经帮助神龙汽车改进了100多个工作项目和流程。通过神龙汽车的改造，很多客户感受到了诚意，对法系车“化粉”，真正做到了“终身入法”。

陈彬强调，如今神龙汽车不再单纯追求销量和规模，而是追求个性、品味、人性的品牌调性，追求极致的客户服务，感动客户。五心守护行动从1.0升级为2.0，从被动服务客户到主动服务客户需求，品牌与客户的关系从“买卖”升级为“知己”。

本次文化节，神龙汽车聚焦客户价值，发布用户品牌“知音”，升级“五心守护行动2.0”，推出神龙知音会员体系。神龙汽车将为客户带来“品质知音(神龙造良心车)、服务知音(五心守护行动)、生活知音(品味生活)”三大价值。

《五心守护行动》升级至2.0版本，更加注重“家的感觉”、“人文关怀”、“品牌调性”。总体来看，五心守护行动2.0包括10项创新政策、5项升级政策和3项延续政策。未来，神龙汽车将根据新的客户需求和新的场景，不断拓展新的服务边界。

回到上面提到的第一个问题，如何吸引更多的用户？从神龙汽车目前在做的事情来看，应该通过优质的产品和服务来加强与老客户的联系。活动当晚，数十位“知音车主”各自说出了质量、管控、安全等没有重复的话语。

然而，只有一位业主的总结令人印象深刻。他是广东东风标致汽车协会石光分会的会长，拥有三辆东风标致汽车。他说，东风标致是一个有凝聚力的品牌。是的，石光俱乐部成立已经17年了。他给他的孩子取名利奥。在汽车俱乐部里，二代车主并不少见。

当然，更重要的是如何让非产品主加入进来，所以神龙汽车接下来的计划重点是品牌营销。在汽车日新月异的新时代，用户追求的不仅仅是物质功能的满足，更是文化理念的高度认同。以多种生活方式和兴趣爱好为圈子，神龙汽车已经准备好了。

“各种个性化、差异化需求的背后，是法国汽车复兴的重要基础。法国车最重要的是个性和差异化。”曾经千篇一律的神龙汽车扫进了那一堆旧纸，如今全新的品牌价值理念成为神龙汽车走得更远更深的宝贵财富。

标签：东风标致雪铁龙理念凡尔赛C5 X

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