中国汽车流通协会汽车市场研究分会(车协)最新零售统计数据显示，1月份国内狭义乘用车市场零售量达到129.3万辆，同比下降37.9%，环比下降40.4%。其中，新能源汽车1月销售33.2万辆，同比下降6.3%，环比下降48.3%。
根据排名，比亚迪海豚以17582辆的销量，击败排名第二的五菱洪光MINIEV(参数|询价)千余辆，夺得2023年1月新能源汽车销量冠军。此外，新能源汽车前15名中，有不少上榜车型为纯电动微型车。
1月新能源SUV榜单中，比亚迪宋依然保持第一，销量49709辆遥遥领先。第二名的PLUS和第三名的特斯拉Model Y在2023年1月的销量都超过了1.4万辆。
1月份国内新能源汽车零售渗透率为25.7%，比2021年1月份17%的渗透率提高了8.7个百分点。1月份，新能源汽车在自主品牌中的渗透率为43.8%；新能源汽车在豪华车中的渗透率为21.4%；新能源汽车在主流合资品牌中的渗透率仅为2.7%。从月度国内零售份额来看，1月份主流自主品牌新能源汽车零售份额为70.6%，同比上升3.3个百分点；合资品牌新能源汽车份额为4.4%，同比下降1.1个百分点；新生力量占比13%，同比下降5.8个百分点；特斯拉的份额为8.1%，上升2.6个百分点。
新年伊始，消费者已经进入观望政策的过渡阶段。去年新车销量的爆发也凸显了春节假期充电高峰期的服务问题。疫情过后，新能源汽车刚需成本持续承压，补贴退坡导致价格调整复杂，新能源汽车市场格局正在重塑。1月份，新能源乘用车批发销量38.9万辆，同比下降7.3%，环比下降48.2%。12月新能源销量放缓仍在持续。1月份，新能源乘用车零售额33.2万辆，同比下降6.3%，环比下降48.3%。(文/汽车之家毕业)中国汽车流通协会汽车市场研究分会(车协)最新零售统计数据显示，1月份国内狭义乘用车市场零售额达到129.3万辆，同比下降37.9%，环比下降40.4%。其中，新能源汽车1月销售33.2万辆，同比下降6.3%，环比下降48.3%。
根据排名，比亚迪海豚以17582辆的销量，击败排名第二的五菱洪光MINIEV(参数|询价)千余辆，夺得2023年1月新能源汽车销量冠军。此外，新能源汽车前15名中，有不少上榜车型为纯电动微型车。
1月新能源SUV榜单中，比亚迪宋依然保持第一，销量49709辆遥遥领先。第二名的PLUS和第三名的特斯拉Model Y在2023年1月的销量都超过了1.4万辆。
1月份国内新能源汽车零售渗透率为25.7%，比2021年1月份17%的渗透率提高了8.7个百分点。1月份，新能源汽车在自主品牌中的渗透率为43.8%；新能源汽车在豪华车中的渗透率为21.4%；新能源汽车在主流合资品牌中的渗透率仅为2.7%。从月度国内零售份额来看，1月份主流自主品牌新能源汽车零售份额为70.6%，同比上升3.3个百分点；合资品牌新能源汽车份额为4.4%，同比下降1.1个百分点；新生力量占比13%，同比下降5.8个百分点；特斯拉的份额为8.1%，上升2.6个百分点。
新年伊始，消费者已经进入观望政策的过渡阶段。去年新车销量的爆发也凸显了春节假期充电高峰期的服务问题。疫情过后，新能源汽车刚需成本持续承压，补贴退坡导致价格调整复杂，新能源汽车市场格局正在重塑。1月份，新能源乘用车批发销量38.9万辆，同比下降7.3%，环比下降48.2%。12月新能源销量放缓仍在持续。1月份，新能源乘用车零售额33.2万辆，同比下降6.3%，环比下降48.3%。(文/汽车之家毕业)
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