最近最火的绝对是ChatGPT,让世界看到了新的希望。大约三两天前,朋友圈里充斥着朋友们试图用ChatGPT完成自己相关工作的案例:音乐家试图写词,作家试图写剧本,学生试图写论文和交作业...
可想而知,很多汽车圈的同事都尝试过,ChatGPT的表现确实令人惊讶。但是ChatGPT会给我们带来什么?汽车评论家和汽车媒体,或者说我们所有人,会面临怎样的局面?
ChatGPT:安AI的自我修养
今天就不重复测试ChatGPT的事情了。这年头干这个的人太多了。根据我们掌握的一些信息,ChatGPT目前的参考范围只是到2021年(也就是2022年的信息不会作为回答的参考),这也意味着目前这个系统肯定存在信息盲区,但是对于未来来说,完成数据并不难。
其实通过和几位测试过ChatGPT的朋友交流,他们给我的普遍反馈是,在它给出专业全面的信息之前,更重要的是你能感觉到AI系统是“拟人化”的,对话模式也有了明显的成长。
就现阶段的感受来说,ChatGPT给普通人的感受(我们不讨论太专业的问题)更像是一个搜索引擎的人格化。简单来说,就是类似于我们把问题抛给ChatGPT,然后他会把信息检索整理后带回给我们。
它的神奇来自于庞大的数据库和完整的重组能力。当然,站在我的角度,我也会好奇。如果有矛盾或信息不足,将如何解决?
当然,这可能只是危言耸听,因为ChatGPT作为一款对话软件,目前拥有15亿个参数,实际上已经远远超出了人脑。完全不用担心一个能力远超我的“大脑”,会有怎样的反应。
更何况背后还有更强大的GPT-3(1750亿参数),我们还不知道它的上限是多少。
被AI取代是必然趋势,不管是什么工种。
其实在ChatGPT大火之前,相当长一段时间都在传言AI写作会取代现在的编辑器。虽然我们还没有看到大规模的落地,但我们终于明白,这一切的到来,可能只是时间问题。
“什么样的工作会被AI取代?”
其实这个问题很多年前就争论过了。最早的说法是那些重复性强,不需要创新的工作,比如流水线工人或者司机。从实际发展来看,这部分似乎已经完成或者即将完成。
流水线工人被取代已经不是什么新闻了。工厂自动化早已成为各类企业标榜科技感和未来感的重要举措。在中国,如今被汽车公司推崇的自动驾驶也让司机面临下岗的风险。
在这个问题上,有技术含量的比没技术含量的自信,有创意的比没创意的自信。学理工科的伙伴比学文科的更自信。经过这种比较,每个人总是需要拉一个比自己更焦虑的人,才放弃。
一转身,远处传来ChatGPT浑厚自信的声音:“别急,一个一个来。”
是的,现阶段大家只是惊讶于ChatGPT关于AI深度学习能达到的高度,更有可能这只是一个开始——就好像当年AlphaGo彻底打败柯洁和李世石一样,AI的进步速度远超人类的想象。
在这个阶段,人们可能只是认为编辑、编剧、初级程序员或其他类似工作的未来是不可预测的,但也许一两年后,AI会告诉我们,他们完全有能力承担更多。
会被取代也不会被取代。
其实面对这个现实,每个人或多或少都会有自己的焦虑。然而,这不是问题。至少在现阶段,充满意见、基于双方理解的汽车内容不会这么快消失。更多的我……重要的是,在当今信息爆炸的时代,信息鸿沟正在逐渐消除,仅仅依靠信息鸿沟来完成工作已经变得越来越不现实。
对于人类社会,我们习惯性的认知是:“人和动物最大的区别就是会创造和使用工具。”如果我没记错的话,这是我们读书时建立的习惯性认知。但在技术爆炸的时代,一切都变得更加不同了。人类社会因为仅仅拥有技术,必然会进入“技术达尔文主义”的怪圈。
人类社会最大的区别就是我们共同建立了几千年的规则和秩序,这也是我不认同我们作为汽车编辑在ChatGPT面前比很多技术岗位更容易被取代的原因。
应该说永远都是比较容易被取代的高副本低创造的工作。就算你是工程师,如果你永远是一个没有情感和创造的复读机,被取代也只是分分钟的事情。
未来的不确定性存在于世界的方方面面,我们要做的就是不断明确自己的价值观。ChatGPT当然可以做得更好,但更重要的永远是“我做到了”,不是吗?最近最火的绝对是ChatGPT,让世界看到了新的希望。大约三两天前,朋友圈里充斥着朋友们试图用ChatGPT完成自己相关工作的案例:音乐家试图写词,作家试图写剧本,学生试图写论文和交作业...
可想而知,很多汽车圈的同事都尝试过,ChatGPT的表现确实令人惊讶。但是ChatGPT会给我们带来什么?汽车评论家和汽车媒体,或者说我们所有人,会面临怎样的局面?
ChatGPT:安AI的自我修养
今天就不重复测试ChatGPT的事情了。这年头干这个的人太多了。根据我们掌握的一些信息,ChatGPT目前的参考范围只是到2021年(也就是2022年的信息不会作为回答的参考),这也意味着目前这个系统肯定存在信息盲区,但是对于未来来说,完成数据并不难。
其实通过和几位测试过ChatGPT的朋友交流,他们给我的普遍反馈是,在它给出专业全面的信息之前,更重要的是你能感觉到AI系统是“拟人化”的,对话模式也有了明显的成长。
就现阶段的感受来说,ChatGPT给普通人的感受(我们不讨论太专业的问题)更像是一个搜索引擎的人格化。简单来说,就是类似于我们把问题抛给ChatGPT,然后他会把信息检索整理后带回给我们。
它的神奇来自于庞大的数据库和完整的重组能力。当然,站在我的角度,我也会好奇。如果有矛盾或信息不足,将如何解决?
当然,这可能只是危言耸听,因为ChatGPT作为一款对话软件,目前拥有15亿个参数,实际上已经远远超出了人脑。完全不用担心一个能力远超我的“大脑”,会有怎样的反应。
更何况背后还有更强大的GPT-3(1750亿参数),我们还不知道它的上限是多少。
被AI取代是必然趋势,不管是什么工种。
其实在ChatGPT大火之前,相当长一段时间都在传言AI写作会取代现在的编辑器。虽然我们还没有看到大规模的落地,但我们终于明白,这一切的到来,可能只是时间问题。
“什么样的工作会被AI取代?”
其实这个问题很多年前就争论过了。最早的说法是那些重复性强,不需要创新的工作,比如流水线工人或者司机。从实际发展来看,这部分似乎已经完成或者即将完成。
流水线工人被取代已经不是什么新闻了。工厂自动化早已成为各类企业标榜科技感和未来感的重要举措。在中国,如今被汽车公司推崇的自动驾驶也让司机面临下岗的风险。
在这个问题上,有技术含量的更……比没技术含量的自信,有创意的比没创意的自信。学理工科的伙伴比学文科的更自信。经过这种比较,每个人总是需要拉一个比自己更焦虑的人,才放弃。
一转身,远处传来ChatGPT浑厚自信的声音:“别急,一个一个来。”
是的,现阶段大家只是惊讶于ChatGPT关于AI深度学习能达到的高度,更有可能这只是一个开始——就好像当年AlphaGo彻底打败柯洁和李世石一样,AI的进步速度远超人类的想象。
在这个阶段,人们可能只是认为编辑、编剧、初级程序员或其他类似工作的未来是不可预测的,但也许一两年后,AI会告诉我们,他们完全有能力承担更多。
会被取代也不会被取代。
其实面对这个现实,每个人或多或少都会有自己的焦虑。然而,这不是问题。至少在现阶段,充满意见、基于双方理解的汽车内容不会这么快消失。更重要的是,在当今信息爆炸的时代,信息鸿沟正在逐渐消除,单纯依靠信息鸿沟来完成工作已经越来越不现实。
对于人类社会,我们习惯性的认知是:“人和动物最大的区别就是会创造和使用工具。”如果我没记错的话,这是我们读书时建立的习惯性认知。但在技术爆炸的时代,一切都变得更加不同了。人类社会因为仅仅拥有技术,必然会进入“技术达尔文主义”的怪圈。
人类社会最大的区别就是我们共同建立了几千年的规则和秩序,这也是我不认同我们作为汽车编辑在ChatGPT面前比很多技术岗位更容易被取代的原因。
应该说永远都是比较容易被取代的高副本低创造的工作。就算你是工程师,如果你永远是一个没有情感和创造的复读机,被取代也只是分分钟的事情。
未来的不确定性存在于世界的方方面面,我们要做的就是不断明确自己的价值观。ChatGPT当然可以做得更好,但更重要的永远是“我做到了”,不是吗?
标签:
近日,有消息传出,前小鹏自动驾驶研发副总裁谷俊丽加入奇瑞,出任大卓智能科技有限公司董事兼副总。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道,Ram公布了其首款电动汽车的正式名称:1500REV。这款电动卡车将于2024年投产。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道,沃尔沃汽车首席执行官JimRowan在2月9日表示,虽然电动汽车市场领导者特斯拉的降价举动给其他企业造成了压力,但是沃尔沃并没有下调其电动汽车价格的打算。
1900/1/1 0:00:00据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新零售销量数据统计,1月份国内狭义乘用车市场零售销量达1293万辆,同比下降379,环比下降404。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据彭博社报道,2月9日,特斯拉的股价延续了高速上涨的势头,较1月初触及的低点翻番。究其原因,除了投资者对增长型和科技股的兴趣不断上升,还有迹象表明市场对特斯拉电动汽车的需求正在反弹。
1900/1/1 0:00:00FaradayFuture官方微博宣布,为加速推进中美双主场战略,我们已将FF91Futurist的最新准量产车运送到中国进行本地测试和验证。
1900/1/1 0:00:00