据外媒报道，2月9日，日产汽车公布了本财年(2022年4月至2023年3月)第三财季(2022年10月至12月)的财报。
图片来源:日产
受日元走软和成本管理的推动，日产上季度营业利润同比增长155%，至1331亿日元(10.1亿美元)，高于路孚特统计的9位分析师平均预测的1047.9亿日元。净营收达到2.84万亿日元，同比增长28.6%；净利润达到506亿日元，同比增长54.7%。
本财年前三个财季(2022年4-12月)，日产综合净收入达到7.5万亿日元，营业利润达到2897亿日元，营业利润率为3.9%。净利润1150亿日元。
由于汇率剧烈波动和原材料价格上涨，加上半导体供应长期短缺和新冠肺炎疫情蔓延影响生产，日产前三季度净利润低于去年同期。尽管面临这些挑战，日产仍在稳步推进其日产NEXT的业务转型计划。由于不断努力提高销售质量和优化成本，其主要车型的净收入不断提高。此外，财务纪律和严格控制固定成本，加上日元贬值至高于预期水平的积极影响，与上一财年相比，整体业绩显著改善。
日产业绩的提升对其联盟伙伴雷诺也大有裨益。据悉，日产去年第四季度为雷诺的业绩贡献了1.74亿欧元(1.87亿美元)，为雷诺2022年的业绩贡献了5.26亿欧元，为2018年以来的最高水平，高于2021年的3.52亿欧元。
在第四财季(2023年1-3月)，由于半导体供应短缺和新冠肺炎疫情在中国蔓延，日产预计本财年销量将减少8.1%，至340万辆。然而，由于日元疲软有助于提振海外销售额，日产维持了截至3月31日的财年3600亿日元的营业利润预期。据外媒报道，2月9日，日产汽车公布了本财年(2022年4月至2023年3月)第三财季(2022年10月至12月)的财报。
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受日元走软和成本管理的推动，日产上季度营业利润同比增长155%，至1331亿日元(10.1亿美元)，高于路孚特统计的9位分析师平均预测的1047.9亿日元。净营收达到2.84万亿日元，同比增长28.6%；净利润达到506亿日元，同比增长54.7%。
本财年前三个财季(2022年4-12月)，日产综合净收入达到7.5万亿日元，营业利润达到2897亿日元，营业利润率为3.9%。净利润1150亿日元。
由于汇率剧烈波动和原材料价格上涨，加上半导体供应长期短缺和新冠肺炎疫情蔓延影响生产，日产前三季度净利润低于去年同期。尽管面临这些挑战，日产仍在稳步推进其日产NEXT的业务转型计划。由于不断努力提高销售质量和优化成本，其主要车型的净收入不断提高。此外，财务纪律和严格控制固定成本，加上日元贬值至高于预期水平的积极影响，与上一财年相比，整体业绩显著改善。
日产业绩的提升对其联盟伙伴雷诺也大有裨益。据悉，日产去年第四季度为雷诺的业绩贡献了1.74亿欧元(1.87亿美元)，为雷诺2022年的业绩贡献了5.26亿欧元，为2018年以来的最高水平，高于2021年的3.52亿欧元。
在第四财季(2023年1-3月)，由于半导体供应短缺和新冠肺炎疫情在中国蔓延，日产预计本财年销量将减少8.1%，至340万辆。然而，由于日元疲软有助于提振海外销售额，日产维持了截至3月31日的财年3600亿日元的营业利润预期。
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