据外媒报道,2月9日,日产汽车公布了本财年(2022年4月至2023年3月)第三财季(2022年10月至12月)的财报。
图片来源:日产
受日元走软和成本管理的推动,日产上季度营业利润同比增长155%,至1331亿日元(10.1亿美元),高于路孚特统计的9位分析师平均预测的1047.9亿日元。净营收达到2.84万亿日元,同比增长28.6%;净利润达到506亿日元,同比增长54.7%。
本财年前三个财季(2022年4-12月),日产综合净收入达到7.5万亿日元,营业利润达到2897亿日元,营业利润率为3.9%。净利润1150亿日元。
由于汇率剧烈波动和原材料价格上涨,加上半导体供应长期短缺和新冠肺炎疫情蔓延影响生产,日产前三季度净利润低于去年同期。尽管面临这些挑战,日产仍在稳步推进其日产NEXT的业务转型计划。由于不断努力提高销售质量和优化成本,其主要车型的净收入不断提高。此外,财务纪律和严格控制固定成本,加上日元贬值至高于预期水平的积极影响,与上一财年相比,整体业绩显著改善。
日产业绩的提升对其联盟伙伴雷诺也大有裨益。据悉,日产去年第四季度为雷诺的业绩贡献了1.74亿欧元(1.87亿美元),为雷诺2022年的业绩贡献了5.26亿欧元,为2018年以来的最高水平,高于2021年的3.52亿欧元。
在第四财季(2023年1-3月),由于半导体供应短缺和新冠肺炎疫情在中国蔓延,日产预计本财年销量将减少8.1%,至340万辆。然而,由于日元疲软有助于提振海外销售额,日产维持了截至3月31日的财年3600亿日元的营业利润预期。据外媒报道,2月9日,日产汽车公布了本财年(2022年4月至2023年3月)第三财季(2022年10月至12月)的财报。
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受日元走软和成本管理的推动,日产上季度营业利润同比增长155%,至1331亿日元(10.1亿美元),高于路孚特统计的9位分析师平均预测的1047.9亿日元。净营收达到2.84万亿日元,同比增长28.6%;净利润达到506亿日元,同比增长54.7%。
本财年前三个财季(2022年4-12月),日产综合净收入达到7.5万亿日元,营业利润达到2897亿日元,营业利润率为3.9%。净利润1150亿日元。
由于汇率剧烈波动和原材料价格上涨,加上半导体供应长期短缺和新冠肺炎疫情蔓延影响生产,日产前三季度净利润低于去年同期。尽管面临这些挑战,日产仍在稳步推进其日产NEXT的业务转型计划。由于不断努力提高销售质量和优化成本,其主要车型的净收入不断提高。此外,财务纪律和严格控制固定成本,加上日元贬值至高于预期水平的积极影响,与上一财年相比,整体业绩显著改善。
日产业绩的提升对其联盟伙伴雷诺也大有裨益。据悉,日产去年第四季度为雷诺的业绩贡献了1.74亿欧元(1.87亿美元),为雷诺2022年的业绩贡献了5.26亿欧元,为2018年以来的最高水平,高于2021年的3.52亿欧元。
在第四财季(2023年1-3月),由于半导体供应短缺和新冠肺炎疫情在中国蔓延,日产预计本财年销量将减少8.1%,至340万辆。然而,由于日元疲软有助于提振海外销售额,日产维持了截至3月31日的财年3600亿日元的营业利润预期。
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