在被违停已久的标杆车型玛莎拉蒂GranTurismo回归之际，马瑞利为其首款纯电动汽车提供了关键的核心技术——三个驱动电机，为福尔戈尔版创造了卓越的性能。这种解决方案是目前市场上最紧凑的驱动电机之一，保证了车辆的极致性能——整车功率可达1200马力。该方案由马瑞利位于意大利巴里的Modugno工厂独立开发和生产。两年内完成了产品开发和高效的制造流程，在最短的时间内创下了市场记录。
新款玛莎拉蒂Gran Turism标志性酷炫大灯系统还配备了马瑞利全LED大灯，在某些车型中，它还配备了自适应远光灯矩阵系统。此外，在连接方面，该车配备了马瑞利的远程信息处理控制单元。
玛莎拉蒂GranTurismo Folgore的电动驱动系统基于马瑞利最先进的800V驱动电机，由单电机前驱动系统和双电机后驱动系统组成。这项技术得益于马瑞利多年来将赛车电气化技术应用于量产车的经验。驱动电机1350Nm的总扭矩带来的高功率密度(9.2 kW/kg)和最佳重量/功率比，保证了车辆出色的驾驶性能和舒适性。
马瑞利电力驱动部门总裁汉尼斯·普伦说:“我们非常自豪能够为玛莎拉蒂的非凡跑车提供我们的核心技术。我们在驱动电机领域的长期技术积累、持续创新和精湛的制造能力帮助我们开发出最佳解决方案，成就了这款独一无二的汽车的非凡性能。”
这些成就来自于驱动电机的定子、转子和整体设计中采用的创新技术。在定子中，高功率密度和高效率通过由扁平导线构成的发夹式绕组来实现。与传统的圆线电机绕线方案相比，槽满率更高(80%以上)，在电磁和热性能上更有优势。在转子方面，优化了磁体和转子的几何形状，斜极转子可以降低噪声、振动和齿槽转矩。磁钢碎裂可以减少功率损耗。此外，另一项创新技术降低了轴电流带来的风险，轴电流来自电机轴和汽车底盘之间的电位差，可能导致电流循环，从而对轴承造成潜在的电腐蚀风险。
精湛的生产工艺对于保证产品的优良特性和优异性能也是非常重要的。该工艺由马瑞利Modugno工厂专门设计和实施。利用内部工程和制造能力，采用最先进的技术，转子生产过程中的低温冷却过程可以达到-200度左右，确保轴和转子叠片之间的完美配合。定子的制造工艺也非常独特。发夹分两步成型，一步是二维成型，另一步是三维成型。为了确保产品质量，马瑞利对每台电机进行离线检测，评估其电气特性、机械性能和NVH(噪音、振动和粗糙度)性能。此外，在整个生产过程中，对电机最重要的特性进行了70多次质量测试，其中41次是全自动的。
十多年来，马瑞利一直在开发驱动电机。电力驱动部门的产品系列包括400V和800V驱动电机，采用三相永磁同步技术、高扭矩密度、高性能冷却系统，转速高达25，000rpm。除了驱动电机，马瑞利还开发和生产所有关键的电力驱动和热管理组件，用于管理、控制和优化电动汽车的完整能量流，包括逆变器和电力电子设备、集成桥系统、电池管理系统和用于管理整车热系统的产品。在基准车型玛莎拉蒂GranTurismo回归之际，马瑞利为其首款纯电动汽车提供了关键的核心技术——三个驱动电机，为Folgore v创造了卓越的性能……锡永。这种解决方案是目前市场上最紧凑的驱动电机之一，保证了车辆的极致性能——整车功率可达1200马力。该方案由马瑞利位于意大利巴里的Modugno工厂独立开发和生产。两年内完成了产品开发和高效的制造流程，在最短的时间内创下了市场记录。
新款玛莎拉蒂Gran Turism标志性酷炫大灯系统还配备了马瑞利全LED大灯，在某些车型中，它还配备了自适应远光灯矩阵系统。此外，在连接方面，该车配备了马瑞利的远程信息处理控制单元。
玛莎拉蒂GranTurismo Folgore的电动驱动系统基于马瑞利最先进的800V驱动电机，由单电机前驱动系统和双电机后驱动系统组成。这项技术得益于马瑞利多年来将赛车电气化技术应用于量产车的经验。驱动电机1350Nm的总扭矩带来的高功率密度(9.2 kW/kg)和最佳重量/功率比，保证了车辆出色的驾驶性能和舒适性。
马瑞利电力驱动部门总裁汉尼斯·普伦说:“我们非常自豪能够为玛莎拉蒂的非凡跑车提供我们的核心技术。我们在驱动电机领域的长期技术积累、持续创新和精湛的制造能力帮助我们开发出最佳解决方案，成就了这款独一无二的汽车的非凡性能。”
这些成就来自于驱动电机的定子、转子和整体设计中采用的创新技术。在定子中，高功率密度和高效率通过由扁平导线构成的发夹式绕组来实现。与传统的圆线电机绕线方案相比，槽满率更高(80%以上)，在电磁和热性能上更有优势。在转子方面，优化了磁体和转子的几何形状，斜极转子可以降低噪声、振动和齿槽转矩。磁钢碎裂可以减少功率损耗。此外，另一项创新技术降低了轴电流带来的风险，轴电流来自电机轴和汽车底盘之间的电位差，可能导致电流循环，从而对轴承造成潜在的电腐蚀风险。
精湛的生产工艺对于保证产品的优良特性和优异性能也是非常重要的。该工艺由马瑞利Modugno工厂专门设计和实施。利用内部工程和制造能力，采用最先进的技术，转子生产过程中的低温冷却过程可以达到-200度左右，确保轴和转子叠片之间的完美配合。定子的制造工艺也非常独特。发夹分两步成型，一步是二维成型，另一步是三维成型。为了确保产品质量，马瑞利对每台电机进行离线检测，评估其电气特性、机械性能和NVH(噪音、振动和粗糙度)性能。此外，在整个生产过程中，对电机最重要的特性进行了70多次质量测试，其中41次是全自动的。
十多年来，马瑞利一直在开发驱动电机。电力驱动部门的产品系列包括400V和800V驱动电机，采用三相永磁同步技术、高扭矩密度、高性能冷却系统，转速高达25，000rpm。除了驱动电机，马瑞利还开发和生产所有关键的电力驱动和热管理组件，用于管理、控制和优化电动汽车的完整能量流，包括逆变器和电力电子设备、集成桥系统、电池管理系统和用于管理整车热系统的产品。
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