据外媒报道，美国政府2月15日表示，特斯拉将向美国其他品牌的电动汽车开放其超级充电网络，作为该国75亿美元联邦计划的一部分。该计划旨在实现国道电气化，从而减少碳排放。
特斯拉此举可能使其成为电动汽车时代的共享“加油站”，并可能削弱其电动汽车的竞争优势。特斯拉生产的电动汽车一直拥有“超级充电网络”的独家使用权，这是美国最大的道路充电服务。
美国政府表示，到明年年底，特斯拉将向非特斯拉客户开放高速公路沿线的3500个新的和现有的超级充电桩，以及酒店和餐厅附近的4000个低速充电桩。
图片来源:特斯拉
一名白宫官员在吹风会上表示，如果特斯拉能够使其充电桩支持联邦CSS充电标准(除特斯拉之外的其他美国电动汽车都使用该标准)，该公司将有资格获得补贴。特斯拉及其首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)都没有回应置评请求。
特斯拉在美国拥有17711个充电桩，约占美国快速充电桩总数的60%(即一小时内为车辆增加数百英里的续航里程)。此外，该公司还有近万个“目的地”充电桩，可以在夜间为车辆充电。
特斯拉车主在使用该品牌的充电桩时，只需将充电桩与车辆连接，充电桩就会自动开始充电，并且充电后会自动充电。当其他品牌的电动汽车使用特斯拉充电桩时，车主可能需要使用不同的充电和支付方式。
根据美国政府的规定，所有电动汽车的车主都可以通过特斯拉的应用程序或网站访问这些网站。一名白宫官员表示:“特斯拉已经拥有硬件和软件解决方案，使其充电桩兼容CSS标准。”美国政府官员没有透露双方是否签署了合同。
在此之前，投资者和电动汽车支持者一直在等待马斯克开放特斯拉充电桩。他在2021年年中表示，特斯拉的充电网络“并不是建造一个被围墙包围的花园，然后用它来攻击竞争对手。”自2021年以来，该公司在欧洲和澳大利亚向非特斯拉电动汽车开放了一些超级充电桩。
分析师表示，为了获得联邦资金，马斯克必须立即采取行动，否则特斯拉将面临被其他充电公司(如EVgo和ChargePoint)查封的风险。
分析师认为，开放充电网络可以增加特斯拉的资本和收入来源，但可能会削弱品牌的排他性，使其在管理充电网络方面面临挑战。Guidehouse Insights的分析师萨姆·阿布埃尔萨米德(Sam Abuelsamid)表示:“如果特斯拉向其他车辆开放其超级充电网络，该品牌目前出色的可靠性将会大打折扣。”据外媒报道，美国政府2月15日表示，特斯拉将向美国其他品牌的电动汽车开放其超级充电网络，作为该国75亿美元联邦计划的一部分。该计划旨在实现国道电气化，从而减少碳排放。
特斯拉此举可能使其成为电动汽车时代的共享“加油站”，并可能削弱其电动汽车的竞争优势。特斯拉生产的电动汽车一直拥有“超级充电网络”的独家使用权，这是美国最大的道路充电服务。
美国政府表示，到明年年底，特斯拉将向非特斯拉客户开放高速公路沿线的3500个新的和现有的超级充电桩，以及酒店和餐厅附近的4000个低速充电桩。
图片来源:特斯拉
一名白宫官员在吹风会上表示，如果特斯拉能够使其充电桩支持联邦CSS充电标准(除特斯拉之外的其他美国电动汽车都使用该标准)，该公司将有资格获得补贴。特斯拉及其首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)都没有回应置评请求。
特斯拉在美国拥有17711个充电桩，约占美国快速充电桩总数的60%(即一小时内为车辆增加数百英里的续航里程)。此外，该公司拥有近10，000个“目的地”充电桩，可为车辆充电……晚安。
特斯拉车主在使用该品牌的充电桩时，只需将充电桩与车辆连接，充电桩就会自动开始充电，并且充电后会自动充电。当其他品牌的电动汽车使用特斯拉充电桩时，车主可能需要使用不同的充电和支付方式。
根据美国政府的规定，所有电动汽车的车主都可以通过特斯拉的应用程序或网站访问这些网站。一名白宫官员表示:“特斯拉已经拥有硬件和软件解决方案，使其充电桩兼容CSS标准。”美国政府官员没有透露双方是否签署了合同。
在此之前，投资者和电动汽车支持者一直在等待马斯克开放特斯拉充电桩。他在2021年年中表示，特斯拉的充电网络“并不是建造一个被围墙包围的花园，然后用它来攻击竞争对手。”自2021年以来，该公司在欧洲和澳大利亚向非特斯拉电动汽车开放了一些超级充电桩。
分析师表示，为了获得联邦资金，马斯克必须立即采取行动，否则特斯拉将面临被其他充电公司(如EVgo和ChargePoint)查封的风险。
分析师认为，开放充电网络可以增加特斯拉的资本和收入来源，但可能会削弱品牌的排他性，使其在管理充电网络方面面临挑战。Guidehouse Insights的分析师萨姆·阿布埃尔萨米德(Sam Abuelsamid)表示:“如果特斯拉向其他车辆开放其超级充电网络，该品牌目前出色的可靠性将会大打折扣。”
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