据外媒报道，韩国汽车制造商现代汽车集团(Hyundai Motor Group)在其位于美国阿拉巴马州的工厂发布了电动版GV70，这是Janice旗下的一款豪华紧凑型SUV。这款车型的发布预示着现代将开始在美国生产电动汽车，这将为其获得通货膨胀削减法案(IRA)下的税收补贴铺平道路。
现代汽车集团及其零部件供应商，如SL和IDC，正在扩大在美国的投资，以便在IRA生效后获得更多的税收优惠。
来自汽车行业的消息称，现代汽车集团约10家供应商已确认今年将在美国追加投资，其中包括Ahjin Industry和Seoyon E-hwa(一家内外饰制造商)。业内人士称，现代集团300家一级供应商中，有一半以上将在今年上半年加大在美国的投资。
图片来源:Jenniseth
韩国汽车公司和零部件制造商的这一举动正值美国为了在电动汽车行业占据领先地位而加大政策力度之际。乔·拜登(乔
政府正通过爱尔兰共和军补贴来鼓励汽车公司在美国生产汽车。美国政府最近公布了一份关于电动汽车充电桩的详细指南，要求55%以上的材料来自美国。
此外，根据美国管理认证协会的要求，电动车75%以上的零部件和70%以上的钢铝零部件可以在北美免税生产。美国政府的最新举措被视为美国施加的压力，要求在该国建立全面的电动汽车生态系统。
与此同时，人们开始担心韩国汽车制造商及其生产设施的外流会影响国内汽车工业。专家指出，韩国政府应向汽车制造商和汽车零部件制造商提供更多激励措施，如将其认定为国家战略技术。据外媒报道，韩国汽车制造商现代汽车集团(Hyundai Motor Group)在其位于美国阿拉巴马州的工厂发布了电动版GV70，这是Janice旗下的一款豪华紧凑型SUV。这款车型的发布预示着现代将开始在美国生产电动汽车，这将为其获得通货膨胀削减法案(IRA)下的税收补贴铺平道路。
现代汽车集团及其零部件供应商，如SL和IDC，正在扩大在美国的投资，以便在IRA生效后获得更多的税收优惠。
来自汽车行业的消息称，现代汽车集团约10家供应商已确认今年将在美国追加投资，其中包括Ahjin Industry和Seoyon E-hwa(一家内外饰制造商)。业内人士称，现代集团300家一级供应商中，有一半以上将在今年上半年加大在美国的投资。
图片来源:Jenniseth
韩国汽车公司和零部件制造商的这一举动正值美国为了在电动汽车行业占据领先地位而加大政策力度之际。乔·拜登(乔
政府正通过爱尔兰共和军补贴来鼓励汽车公司在美国生产汽车。美国政府最近公布了一份关于电动汽车充电桩的详细指南，要求55%以上的材料来自美国。
此外，根据美国管理认证协会的要求，电动车75%以上的零部件和70%以上的钢铝零部件可以在北美免税生产。美国政府的最新举措被视为美国施加的压力，要求在该国建立全面的电动汽车生态系统。
与此同时，人们开始担心韩国汽车制造商及其生产设施的外流会影响国内汽车工业。专家指出，韩国政府应向汽车制造商和汽车零部件制造商提供更多激励措施，如将其认定为国家战略技术。
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