市场概述:这是一个比亚迪主导的时代，但我还是希望中国汽车市场在燃油车彻底退出历史舞台之前，不要用“非黑即白”的表述来低估所有传统汽车企业的作为。
就像自主SUV市场越来越被比亚迪的宋、袁等SUV车引领一样，外界需要从吉利、长安、奇瑞等车企身上看到的是，面对不可控的市场，他们依然在以最硬核的方式迎接这一轮市场冲击。
约伯家族、CS家族、瑞虎家族从来都不是望而却步的投机者，他们始终站在月销量榜前十队列的事实，足以证明除了比亚迪之外的中国车企有能力也有勇气再次刷新整个中国汽车工业的底色。
当然，随着理想、挑战等新一批中国造车力量的逐渐崛起，一切都会朝着我们期待的方向发展。尤其是在自主SUV市场，无论未来是否会有变化的趋势，这里发生的一切发展都将是自主品牌再次将市场份额提升到50%以上的预演。
2023年，中国汽车企业将加速挤压合资品牌，这已经是业界的共识。那一刻，基于自主SUV板块，中国企业的鼎盛时期正在慢慢开始。
1市场概述:这是一个比亚迪主导的时代，但我还是希望中国汽车市场在燃油车彻底退出历史舞台之前，不要用“非黑即白”的表述来低估所有传统汽车企业的作为。
就像自主SUV市场越来越被比亚迪的宋、袁等SUV车引领一样，外界需要从吉利、长安、奇瑞等车企身上看到的是，面对不可控的市场，他们依然在以最硬核的方式迎接这一轮市场冲击。
约伯家族、CS家族、瑞虎家族从来都不是望而却步的投机者，他们始终站在月销量榜前十队列的事实，足以证明除了比亚迪之外的中国车企有能力也有勇气再次刷新整个中国汽车工业的底色。
当然，随着理想、挑战等新一批中国造车力量的逐渐崛起，一切都会朝着我们期待的方向发展。尤其是在自主SUV市场，无论未来是否会有变化的趋势，这里发生的一切发展都将是自主品牌再次将市场份额提升到50%以上的预演。
2023年，中国汽车企业将加速挤压合资品牌，这已经是业界的共识。那一刻，基于自主SUV板块，中国企业的鼎盛时期正在慢慢开始。
盖世汽车讯2月24日，德国《明镜周刊》援引梅赛德斯奔驰首席技术官MarkusSchaefer的话报道称，尽管奔驰目前的重点是扩大其“DrivePilot”自动驾驶系统在美国的销售，
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1900/1/1 0:00:00被称为最严苛的汽车安全碰撞机构IIHS（美国汽车安全保险协会）再次放出最佳安全车型榜单。
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1900/1/1 0:00:002月26日晚间，长城汽车官方宣布，其森林生态体系的一员长城无锡芯动半导体科技有限公司（简称“芯动半导体”）“第三代半导体模组封测项目”奠基典礼在无锡举行。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，2月24日，墨西哥总统安德烈斯曼努埃尔洛佩斯奥夫拉多尔（AndresManuelLopezObrador）表示，如果水资源匮乏，
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