银河之后，再无中高端？

《流浪地球2》敲开了中国科幻电影的大门。导演郭帆说:“现实世界必然与影像世界相关，强大的国家才能支撑起强大的科幻产业。”这部硬核科幻带来的真实感和说服力，源于中国工业和航天事业的大力支持。

前不久，吉利发布全新高端系列“Galaxy”，中国汽车品牌集体“仰望星空”。这种贵族献礼的高级游戏过去在BBA很常见。善意的调侃和携手奋进的背后，代表着中国的中高端汽车，尤其是新能源领域，进入了一个新的发展阶段。

新能源汽车进入“价值创造”新阶段

根据中国汽车工业协会的数据，从2019年到2022年，中国新能源汽车月普及率从4.06%增长到31.85%，增长了近7倍。2022年，中国新能源汽车普及率达到25%，领先全球平均水平12个百分点，相当于美国的3倍多。

在过去新能源汽车发展的第一阶段，只要装上电池和电，就叫新能源。

“中国新能源市场已经进入价值创造的新阶段。第二阶段标志性的东西是智能+科技。”吉利汽车集团首席执行官严认为。

而吉利银河就是为此而来。

全新的造型设计，全新的产品技术，全新的渠道，全新的服务，这是一场内容丰富的发布会。吉利银河新能源战略的发布，既是吉利前沿科技的一次集中展示，也是以吉利银河为载体的一个全面的新品牌。

正如甘所说:“吉利银河是吉利新能源发展的行动宣言。汇聚了吉利全系技术实力、全球领先的智能制造系统和天地一体的尖端科技生态圈，必将引领中国新能源进入价值向上的二次发展‘新阶段’。”

多年来，吉利积累了新能源转型的生态基础，包括新能源架构、动力技术、智能驾驶、智能驾驶舱、自研芯片、智能计算中心、低轨卫星等。

以“银河”为契机，吉利以惊人的气势把这几手牌打在一起，誓要在新一轮发展中抢占先机。尤其是七车连战，打出了首战即决战的感觉，显示了吉利全方位转型的决心和勇气。

“吉利在整个新能源方面的表现还是不如燃油车。”吉利汽车集团高级副总裁林杰在沟通会上坦言，“我们想通过吉利Galaxy这样一个高价值的新能源系列，进一步给吉利的新能源产品贴上标签，在形象、产品、渠道服务等方面都可以给大家一个耳目一新的形象。”

“之所以是系列，而不是品牌，也是为了保持专注，专注一个吉利，把母品牌做大做强，实现向上的价值。”

坚持做难的正确的事。

有意思的是，吉利银河首款量产车型L7是一款20万级别的A级混动产品。

许多人在网上表达了“分离感”。由于之前致敬比亚迪的海报，很多人以为吉利Galaxy会率先推出一款价格更高的纯电动产品，定位为全系列的锚点。

闫嘉余介绍，吉利银河专注于15-30万的市场，与30万以上市场和15万以下市场形成合力，覆盖更多细分市场。可能有些价格会重叠，但是各个品牌的设计、款式甚至技术标准都不一样。

“为什么先上银河系L7？这是根据市场需求做出的决定。”

即使它是确定的……ed全力转型新能源，吉利始终坚持“造车人”本色。

“造车人的意义是打好基础，练好内功，而不是简单的把车弄出来，耐久性和安全性都不考虑。我们相信，只有在“看不见的地方”进行更多长期的创新和挑战，才能创造出用户真正需要的好车。”

颜强调，吉利秉承“造车”的本真，一路坚持向上的价值，做艰难而正确的事情。造车人的本色，在于他们的自信，技术自信，文化自信。因为市场火爆所以想做什么就做什么，坚持自己的战略目标。以为用户的核心价值是解决实际痛点，“长久”车的本色是默默耕耘，提前布局。

从2.0时代的“造老百姓买得起的好车”，到2.0时代的“最安全、最环保、最节能的车”，3.0时代的“为每个人造精品车”，再到现在的“吉利银河只做高价值的新能源车”；从畅销的“博”一代、中华之星系列，到6年销量80万辆的雷克萨斯，再到30多万价格区间月销量过万的氪星，吉利一步一个脚印，向上之路稳扎稳打，水到渠成。

“成为‘中国汽车的全球领导者’是不可动摇的。”是甘佳读的春节寄语，背后的自信是吉利坚持的“长久主义”。

中国将诞生自己的雷克萨斯。

中国即将诞生一个世界级的汽车品牌。也许，正如长安汽车董事长朱华荣所预言的那样，十年之内，它可能会更早出现。

因为中国汽车在很多地方已经走在世界前列，自主高端汽车品牌已经处于爆发的前夜。

中国手机和家电行业称霸全球。回顾他们“征服”世界的道路，不难看出他们与中国汽车工业的相似之处:同样在全球最大的市场上铺开了强大的创新开发能力，拥有成熟的产业链，能够以较低的成本生产出高质量的产品，同样有拓展生存空间的愿望。

此外，在智能纯电动汽车的新赛道上，中国汽车跨越了过去诸多瓶颈的门槛，在技术创新乃至创新服务上领先一步，架起了自己的护城河。

吉利Galaxy发布后，除了奇瑞尚未发布的高端新能源品牌，大部分中国汽车品牌在中高端市场已经“发牌完毕”，大局已定。2023年将是中国汽车中高端突破的历史性一年，必将在中国汽车发展史上留下浓墨重彩的一页。

“仰望西北云，倚天万里需长剑”。多年来，中国品牌从未失去向上探索的勇气。现在，我们终于可以一窥云破雾后的星光。或许曾经有星星独自燃烧熄灭，但它们留下的光芒依然穿越岁月，共同组成了中国高端品牌耀眼的星空。

吉利Galaxy的诞生所引起的行业震动，不仅仅是吉利本身在诸多领域的积累。也是中国新能源汽车产业的引领潮流，更是众多中国品牌的携手登高。

"水滴汇成海洋，龙诞生了."中国未来会有自己的雷克萨斯，英国的菲尼迪，可能来自吉利，其他品牌或者不止一个。

然而，也许真的是吉祥呢？

除了在LinkedIn和氪上“做高端”的体验——“做高端要有高价值”。在沟通会上，甘还提到了世界的关键——“生态创造”。

“吉利在世界各地有这么多设计中心。想法不是因为一个人，而是因为一个系统，这个系统必须来自世界上最顶尖的想法和人，共同贡献。只有这样，才能构建全球生态。生态要建立在造型上，生态也要建立在智能驾驶和汽车上。应该建立这些生态系统。底层架构搭建好之后，不同的产品有不同的品牌形态。”

吉利银河诞生之初，吉利就规划了全球化之路。吉利始终没有忘记李书福董事长多年前提出的目标——“让吉利汽车走遍世界”。《流浪地球2》敲开了中国科幻电影的大门。导演郭帆说:“现实世界必然与影像世界相关，强大的国家才能支撑起强大的科幻产业。”这部硬核科幻带来的真实感和说服力，源于中国工业和航天事业的大力支持。

前不久，吉利发布全新高端系列“Galaxy”，中国汽车品牌集体“仰望星空”。这种贵族献礼的高级游戏过去在BBA很常见。善意的调侃和携手奋进的背后，代表着中国的中高端汽车，尤其是新能源领域，进入了一个新的发展阶段。

新能源……汽车进入“价值创造”的新阶段

根据中国汽车工业协会的数据，从2019年到2022年，中国新能源汽车月普及率从4.06%增长到31.85%，增长了近7倍。2022年，中国新能源汽车普及率达到25%，领先全球平均水平12个百分点，相当于美国的3倍多。

在过去新能源汽车发展的第一阶段，只要装上电池和电，就叫新能源。

“中国新能源市场已经进入价值创造的新阶段。第二阶段标志性的东西是智能+科技。”吉利汽车集团首席执行官严认为。

而吉利银河就是为此而来。

全新的造型设计，全新的产品技术，全新的渠道，全新的服务，这是一场内容丰富的发布会。吉利银河新能源战略的发布，既是吉利前沿科技的一次集中展示，也是以吉利银河为载体的一个全面的新品牌。

正如甘所说:“吉利银河是吉利新能源发展的行动宣言。汇聚了吉利全系技术实力、全球领先的智能制造系统和天地一体的尖端科技生态圈，必将引领中国新能源进入价值向上的二次发展‘新阶段’。”

多年来，吉利积累了新能源转型的生态基础，包括新能源架构、动力技术、智能驾驶、智能驾驶舱、自研芯片、智能计算中心、低轨卫星等。

以“银河”为契机，吉利以惊人的气势把这几手牌打在一起，誓要在新一轮发展中抢占先机。尤其是七车连战，打出了首战即决战的感觉，显示了吉利全方位转型的决心和勇气。

“吉利在整个新能源方面的表现还是不如燃油车。”吉利汽车集团高级副总裁林杰在沟通会上坦言，“我们想通过吉利Galaxy这样一个高价值的新能源系列，进一步给吉利的新能源产品贴上标签，在形象、产品、渠道服务等方面都可以给大家一个耳目一新的形象。”

“之所以是系列，而不是品牌，也是为了保持专注，专注一个吉利，把母品牌做大做强，实现向上的价值。”

坚持做难的正确的事。

有意思的是，吉利银河首款量产车型L7是一款20万级别的A级混动产品。

许多人在网上表达了“分离感”。由于之前致敬比亚迪的海报，很多人以为吉利Galaxy会率先推出一款价格更高的纯电动产品，定位为全系列的锚点。

闫嘉余介绍，吉利银河专注于15-30万的市场，与30万以上市场和15万以下市场形成合力，覆盖更多细分市场。可能有些价格会重叠，但是各个品牌的设计、款式甚至技术标准都不一样。

“为什么先上银河系L7？这是根据市场需求做出的决定。”

即使决心全力转型新能源，吉利也一直坚持“造车人”本色。

“造车人的意义是打好基础，练好内功，而不是简单的把车弄出来，耐久性和安全性都不考虑。我们相信，只有在“看不见的地方”进行更多长期的创新和挑战，才能创造出用户真正需要的好车。”

颜强调，吉利秉承“造车”的本真，一路坚持向上的价值，做艰难而正确的事情。造车人的本色，在于他们的自信，技术自信，文化自信。因为市场火爆所以想做什么就做什么，坚持自己的战略目标。以为用户的核心价值是解决实际痛点，“长久”车的本色是默默耕耘，提前布局。

来自“构建良好的ca……”那个普通人买得起”到2.0时代的“最安全、最环保、最节能的车”，到3.0时代的“为每个人打造精品车”，再到现在的“吉利银河只做高价值的新能源车”；从畅销的“博”一代、中华之星系列，到6年销量80万辆的雷克萨斯，再到30多万价格区间月销量过万的氪星，吉利一步一个脚印，向上之路稳扎稳打，水到渠成。

“成为‘中国汽车的全球领导者’是不可动摇的。”是甘佳读的春节寄语，背后的自信是吉利坚持的“长久主义”。

中国将诞生自己的雷克萨斯。

中国即将诞生一个世界级的汽车品牌。也许，正如长安汽车董事长朱华荣所预言的那样，十年之内，它可能会更早出现。

因为中国汽车在很多地方已经走在世界前列，自主高端汽车品牌已经处于爆发的前夜。

中国手机和家电行业称霸全球。回顾他们“征服”世界的道路，不难看出他们与中国汽车工业的相似之处:同样在全球最大的市场上铺开了强大的创新开发能力，拥有成熟的产业链，能够以较低的成本生产出高质量的产品，同样有拓展生存空间的愿望。

此外，在智能纯电动汽车的新赛道上，中国汽车跨越了过去诸多瓶颈的门槛，在技术创新乃至创新服务上领先一步，架起了自己的护城河。

吉利Galaxy发布后，除了奇瑞尚未发布的高端新能源品牌，大部分中国汽车品牌在中高端市场已经“发牌完毕”，大局已定。2023年将是中国汽车中高端突破的历史性一年，必将在中国汽车发展史上留下浓墨重彩的一页。

“仰望西北云，倚天万里需长剑”。多年来，中国品牌从未失去向上探索的勇气。现在，我们终于可以一窥云破雾后的星光。或许曾经有星星独自燃烧熄灭，但它们留下的光芒依然穿越岁月，共同组成了中国高端品牌耀眼的星空。

吉利Galaxy的诞生所引起的行业震动，不仅仅是吉利本身在诸多领域的积累。也是中国新能源汽车产业的引领潮流，更是众多中国品牌的携手登高。

"水滴汇成海洋，龙诞生了."中国未来会有自己的雷克萨斯，英国的菲尼迪，可能来自吉利，其他品牌或者不止一个。

然而，也许真的是吉祥呢？

除了在LinkedIn和氪上“做高端”的体验——“做高端要有高价值”。在沟通会上，甘还提到了世界的关键——“生态创造”。

“吉利在世界各地有这么多设计中心。想法不是因为一个人，而是因为一个系统，这个系统必须来自世界上最顶尖的想法和人，共同贡献。只有这样，才能构建全球生态。生态要建立在造型上，生态也要建立在智能驾驶和汽车上。应该建立这些生态系统。底层架构搭建好之后，不同的产品有不同的品牌形态。”

吉利银河诞生之初，吉利就规划了全球化之路。吉利始终没有忘记李书福董事长多年前提出的目标——“让吉利汽车走遍世界”。

标签：吉利汽车极氪领克雷克萨斯仰望

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