最后一款燃油车？最好的一款燃油车！

“我们有这样的雄心，要把星途品牌打造成奇瑞集团的奥迪和雷克萨斯。”奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在传统的农历二月初二，于上海举行的“智轻豪华旗舰SUV”上市发布会上，再次向合资豪华品牌“亮剑”精神。

2022年，星程终于度过了五年的黑暗时刻，全年51，142辆的成绩，尤其是海外市场价格远超国内的局面，为星程品牌迎来了久违的曙光。未来，“成为奇瑞集团品牌金字塔的顶端”是星程的目标，Eta Ursae Majoris是最重要的第一步。

“皇冠上的宝石”

当晚，启瑞星途发布的Eta Ursae Majoris新车共推出400T TGDI两驱和400T TGDI四驱共6款车型，售价区间为15.28万~ 20.28万元，比预售的17万~ 22万元低了近2万元。这也很好理解。年初特斯拉、比亚迪相继降价后，各大车企的价格不可能一成不变，降低价格区间是常见的操作。

它不仅是星途品牌2.0时代的首款战略车型，也是奇瑞集团“Eta Ursae Majoris 202.5亿科技战略”的首款车型。正如尹同跃在发布会上所说，“星途是奇瑞集团皇冠上的明珠，全球车型星途Eta Ursae Majoris是奇瑞集团最新技术理念和最新用户理念的代表作。”

而Eta Ursae Majoris也没有辜负奇瑞人的希望。从12月27日开始盲订，到去年1月30日开始预售，Eta Ursae Majoris已经获得了12900套盲订和5118套大订。

奇瑞汽车有限公司总经理助理、EXEED星路营销中心总经理黄兆根在发布会结束后笑着告诉我们，下午4点还在统计5118台的数量，这绝对是真的。而且在上市前夕，随着星途Eta Ursae Majoris的现车陆续到店，新车在成都、武汉、广州、重庆等一二线重要市场成为当地车市的“抢手货”。

黄兆根还分享道，“虽然星程Eta Ursae Majoris的盲订和预售订单创造了新的速度，但更令人惊喜的是，我们也看到了品牌用户画像的新变化，出现了大量的高知识用户群体和城市轻中产购车者，这也是星程Eta Ursae Majoris的目标群体。”

这个时代的背景是，中国有3.5亿城市轻中产人群(注重品质，强调生活的“高性价比”)正在成为消费的中坚力量。他们非常注重生活的舒适和品质，自我愉悦的消费是他们的信仰，他们愿意在兴趣爱好和自我提升上花费更多。但同时他们又懂得适度消费，追求更理性的品牌。

“他们不仅是星程Eta Ursae Majoris的真正用户，也是星程的品牌基因。”截至目前，星途已经设立了星光俱乐部、星光之友等用户共创活动。星程明白，用户是最好的产品经理。以星路Eta Ursae Majoris为起点，星路将不断进步，实现内容共创、品牌共创、用户与品牌共同成长。

此外，Eta Ursae Majoris的定价离不开“突破车价翻倍购买力”的精准产品策略。这也是星程Eta Ursae Majoris点亮用户心中的“光”，成就新时代国潮之“光”的梦想基础。与此同时，也正在发生的是，中国品牌开始通过自主创新技术强势崛起，逐渐掌握主流家用车市场的话语权和定价权。

这款车型堪比合资豪华SUV品牌i……也是奇瑞集团技术实力的体现。整个发布会期间，奇瑞汽车有限公司常务副总经理、汽车工程技术R&D研究院院长高新华博士强调，星程Eta Ursae Majoris具备“全方位对标40万合资豪华SUV的跨越实力”，欲在20万元SUV市场掀起真正的“豪华平权”运动。

高新华博士对大熊星座的“含金量”充满信心。他表示，“星途Eta Ursae Majoris是奇瑞集团旗下拥有最好的奇瑞体系、更好的星途品牌、更好的细分市场的全新三好SUV车型”，星途Eta Ursae Majoris背后实现了三个第一:Eta Ursae Majoris 2025实验室科研成果第一款产品、M3X火星架构2.0诞生的第一款产品、青岛超级智能工厂投产的第一款车型。

星途Eta Ursae Majoris也是奇瑞集团目前为止最好的车型，底盘调校最好。以CDC电磁悬架系统、软停系统、全场景智能四驱系统、底盘液压隔振系统、全地形技术系统、智能线控制动系统等先进功能为核心的全新“飞鱼超感底盘”，将为新车带来全路况、全场景环境下“飞鱼”般的自由飞跃和优雅滑行姿态，同时在动力性能上实现舒适性、操控性和安全性的极致平衡。

与飞鱼底盘匹配的是高效动力系统，搭载2.0TGDI涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱。其中2.0TGDI涡轮增压发动机荣获“中国心十大发动机”称号，可产生最大功率192kW、最大扭矩400n·m的超强动力输出，WLTC工况油耗7.5L/100km。

此外，星途Eta Ursae Majoris的安全防护能力也非常抢眼。新车按照全球N-CAP五星安全标准打造，搭载32项ADAS驾驶辅助功能，车身采用全新笼式吸能太空舱技术，超高强度钢材占全车85%，可承受10吨级车身的压缩。“六个吸能盒，三层传力路径”的独特设计，可以更好地吸收和分散碰撞产生的冲击力和能量。

值得一提的是，以全球最高五星标准打造的星路Eta Ursae Majoris，还经过了Eta Ursae Majoris实验室超过137万km长的用户模拟测试和26万km+的耐久性测试，以及凹坑、颠簸、刹车、挤压等12种工况的误用测试三大严苛测试标准，可靠性堪称同级“体积之王”。

“用灵魂造车”

尹同跃很久以前说过，通往星星的路是“用灵魂造车”。而Eta Ursae Majoris则是一束“用灵魂造车”的信仰之光。

Eta Ursae Majoris，车身尺寸4781*1920*1671mm，轴距2815mm，凭借其先进、豪华、科技感十足的设计语言，荣获2022年IDA国际设计金奖，成为中国本土品牌首款燃油SUV。

前脸方面，星窗无边框中网搭配两侧X型星舰日间行车灯，使得前脸非常前卫。车侧设计颠覆了传统SUV的固有印象。最大宽高比1.149，驾驶舱滑动车顶的设计，战斗机尾翼的扰流板，营造了如同跑车般震撼的战斗氛围和动感风格。

此外，星河尾灯的设计暗藏玄机，它拥有智能灯光系统，可以随着车内播放的音乐律动。再加上仪式感十足的星环迎宾灯毯设计，营造出上下车时的尊贵仪式感。

内饰方面，在宽敞的空间里，NAPPA真皮明星旅行座椅拥有媲美高端沙发的细腻质感和舒适的坐感。前面……at集成了通风/加热、电动调节腿托、头枕音响等功能。，并且副驾位置增加了电动脚架和五种模式的背部气动按摩。7°电动无级调节靠背角度，独立新风系统，让每一位乘坐者都找到最舒适的归宿。

而且作为“狮子生态2023”的首款车型，Starway Eta Ursae Majoris无论是架构、硬件、影音、智能驾驶都是同行的榜样。在高通骁龙8155智能芯片+雄狮智云5.0黄金组合的支持下，Starway Eta Ursae Majoris可轻松实现3秒快速启动车辆、2秒识别、30秒连续处理20多条指令等操作，超快的运算处理能力免去等待。

24.6英寸曲面屏设计，全新HMI 5.0 UI视觉交互，super ID和讯飞语音引擎等配置带来更多关爱。50英寸的成像AR-HUD功能进一步提升了用户的驾驶体验。智能驾驶配置方面，新车还将配备AVP自主泊车服务、NOC高速领航智能驾驶等高热功能。

同样，对技术极致的追求也体现在“今年我们所有的环节都以‘微雕’的要求来做，通过细节的打磨，打造星途的高端品牌形象”。发布会结束后，我特意坐上了我的新车，体验了一下。的确，细节做的非常好，整车豪华质感十足。而且苹果绿的颜色也受到了很多人的喜欢。

说到品牌，2022年，在市场环境极度起伏的情况下，星途品牌实现了累计突破10万用户，少数自主高端品牌实现正增长。全年销量同比增长37.6%，展现了大有可为的“后浪潮”潜力和品牌韧性。

不仅如此，黄昭根曾经说过，要给用户一个明确的定义，打造三个高端:首先是高端技术，其次是高端品牌，高端服务，从而打造一条科技明星之路，一条国民潮明星之路，一条轻奢明星之路。这句话的意思是，做高端品牌需要长期的积累和技术沉淀，也需要客户服务和客户体验。

品牌需要新品的支撑，所以黄昭根在2023凌云上市发布会九楼表示，“未来之星路将形成432的产品矩阵，四款燃油车分别是追风、凌云、蓝悦、Eta Ursae Majoris，还有三款PHEV和两款bev。”三款混动车型分别为追风ET-i、蓝悦PHEV和Eta Ursae Majoris PHEV，两款电动车分别为E03和E0Y。

现在，Eta Ursae Majoris已经正式上市，E03和E0Y也将在下半年上市。值得一提的是，E03和E0Y基于“奇瑞科技日”的“Eta Ursae Majoris 2025”计划中奇瑞未来将研发的高端智能电动E0X平台。

奇瑞于去年9月16日发布的“Eta Ursae Majoris 2025”计划，也为星程的未来做了最好的注解。这个计划已经陆续实施了。技术规划包括火星架构、鲲鹏动力、狮子智能、银河生态四大核心领域，并在此基础上构建平台架构、发电、智能驾驶、智能云平台等13项核心技术。

当然，技术需要“烧钱”。因此，无论是投资高达60亿元打造M3X火星架构，还是为了“Eta Ursae Majoris 2025”战略，在R&D投资1000亿+10亿，用5年时间培养2万+奇瑞集团层面人才，无疑是搏击未来的坚定决心。星图和奇瑞的目标是今年建立19个大熊座Eta实验室，到2025年建立300个。

“为光而生，来到人间，点亮下一段距离。”从2017年9月12日在法兰克福车展上的亮相，可以毫不夸张地说，星途品牌的高端之旅“磨刀五年”。无论技术、产品、营销、渠道，星途一路跌跌撞撞，但一直有“把核心技术牢牢掌握在自己手里”的信心，w……ch表现出一种对技术的执着。

站在明年年销量10万辆的起点上，星程Eta Ursae Majoris，承载着星程高端品牌“先锋将军”的重任，必将带领星程实现品牌突破、用户突破、市场突破，引领星程走向更美好的未来，为奇瑞集团的全球发展贡献更多的品牌附加值。

虽然国内燃油时代已经过去，智能电动时代盛行纯电动车，但Eta Ursae Majoris可能会成为星途品牌最后一款燃油车。但毫无疑问，Eta Ursae Majoris也是奇瑞集团迄今为止最好的燃油车！2023年，Eta Ursae Majoris也将带领星途品牌建立自主高端市场新格局。“我们有这样的雄心，要把星途品牌打造成奇瑞集团的奥迪和雷克萨斯。”奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在传统的农历二月初二，于上海举行的“智轻豪华旗舰SUV”上市发布会上，再次向合资豪华品牌“亮剑”精神。

2022年，星程终于度过了五年的黑暗时刻，全年51，142辆的成绩，尤其是海外市场价格远超国内的局面，为星程品牌迎来了久违的曙光。未来，“成为奇瑞集团品牌金字塔的顶端”是星程的目标，Eta Ursae Majoris是最重要的第一步。

“皇冠上的宝石”

当晚，启瑞星途发布的Eta Ursae Majoris新车共推出400T TGDI两驱和400T TGDI四驱共6款车型，售价区间为15.28万~ 20.28万元，比预售的17万~ 22万元低了近2万元。这也很好理解。年初特斯拉、比亚迪相继降价后，各大车企的价格不可能一成不变，降低价格区间是常见的操作。

它不仅是星途品牌2.0时代的首款战略车型，也是奇瑞集团“Eta Ursae Majoris 202.5亿科技战略”的首款车型。正如尹同跃在发布会上所说，“星途是奇瑞集团皇冠上的明珠，全球车型星途Eta Ursae Majoris是奇瑞集团最新技术理念和最新用户理念的代表作。”

而Eta Ursae Majoris也没有辜负奇瑞人的希望。从12月27日开始盲订，到去年1月30日开始预售，Eta Ursae Majoris已经获得了12900套盲订和5118套大订。

奇瑞汽车有限公司总经理助理、EXEED星路营销中心总经理黄兆根在发布会结束后笑着告诉我们，下午4点还在统计5118台的数量，这绝对是真的。而且在上市前夕，随着星途Eta Ursae Majoris的现车陆续到店，新车在成都、武汉、广州、重庆等一二线重要市场成为当地车市的“抢手货”。

黄兆根还分享道，“虽然星程Eta Ursae Majoris的盲订和预售订单创造了新的速度，但更令人惊喜的是，我们也看到了品牌用户画像的新变化，出现了大量的高知识用户群体和城市轻中产购车者，这也是星程Eta Ursae Majoris的目标群体。”

这个时代的背景是，中国有3.5亿城市轻中产人群(注重品质，强调生活的“高性价比”)正在成为消费的中坚力量。他们非常注重生活的舒适和品质，自我愉悦的消费是他们的信仰，他们愿意在兴趣爱好和自我提升上花费更多。但同时他们又懂得适度消费，追求更理性的品牌。

“他们不仅是星程Eta Ursae Majoris的真正用户，也是星程的品牌基因。”截至目前，星途已经设立了星光俱乐部、星光之友等用户共创活动。星程明白，用户是最好的产品经理。以星路Eta Ursae Majoris为起点，星路将不断进步，实现内容共创、品牌共创、用户与品牌共同成长。

此外，Eta Ursae Majoris的定价离不开“突破车价翻倍购买力”的精准产品策略。这也是星程Eta Ursae Majoris点亮用户心中的“光”，成就新时代国潮之“光”的梦想基础。与此同时，也正在发生的是，中国品牌开始通过自主创新技术强势崛起，逐渐掌握主流家用车市场的话语权和定价权。

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这款媲美合资豪华SUV品牌的车型，也是奇瑞集团技术实力的体现。整个发布会期间，奇瑞汽车有限公司常务副总经理、汽车工程技术R&D研究院院长高新华博士强调，星程Eta Ursae Majoris具备“全方位对标40万合资豪华SUV的跨越实力”，欲在20万元SUV市场掀起真正的“豪华平权”运动。

高新华博士对大熊星座的“含金量”充满信心。他表示，“星途Eta Ursae Majoris是奇瑞集团旗下拥有最好的奇瑞体系、更好的星途品牌、更好的细分市场的全新三好SUV车型”，星途Eta Ursae Majoris背后实现了三个第一:Eta Ursae Majoris 2025实验室科研成果第一款产品、M3X火星架构2.0诞生的第一款产品、青岛超级智能工厂投产的第一款车型。

星途Eta Ursae Majoris也是奇瑞集团目前为止最好的车型，底盘调校最好。以CDC电磁悬架系统、软停系统、全场景智能四驱系统、底盘液压隔振系统、全地形技术系统、智能线控制动系统等先进功能为核心的全新“飞鱼超感底盘”，将为新车带来全路况、全场景环境下“飞鱼”般的自由飞跃和优雅滑行姿态，同时在动力性能上实现舒适性、操控性和安全性的极致平衡。

与飞鱼底盘匹配的是高效动力系统，搭载2.0TGDI涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱。其中2.0TGDI涡轮增压发动机荣获“中国心十大发动机”称号，可产生最大功率192kW、最大扭矩400n·m的超强动力输出，WLTC工况油耗7.5L/100km。

此外，星途Eta Ursae Majoris的安全防护能力也非常抢眼。新车按照全球N-CAP五星安全标准打造，搭载32项ADAS驾驶辅助功能，车身采用全新笼式吸能太空舱技术，超高强度钢材占全车85%，可承受10吨级车身的压缩。“六个吸能盒，三层传力路径”的独特设计，可以更好地吸收和分散碰撞产生的冲击力和能量。

值得一提的是，以全球最高五星标准打造的星路Eta Ursae Majoris，还经过了Eta Ursae Majoris实验室超过137万km长的用户模拟测试和26万km+的耐久性测试，以及凹坑、颠簸、刹车、挤压等12种工况的误用测试三大严苛测试标准，可靠性堪称同级“体积之王”。

“用灵魂造车”

尹同跃很久以前说过，通往星星的路是“用灵魂造车”。而Eta Ursae Majoris则是一束“用灵魂造车”的信仰之光。

Eta Ursae Majoris，车身尺寸4781*1920*1671mm，轴距2815mm，凭借其先进、豪华、科技感十足的设计语言，荣获2022年IDA国际设计金奖，成为中国本土品牌首款燃油SUV。

前脸方面，星窗无边框中网搭配两侧X型星舰日间行车灯，使得前脸非常前卫。车侧设计颠覆了传统SUV的固有印象。最大宽高比1.149，驾驶舱滑动车顶的设计，战斗机尾翼的扰流板，营造了如同跑车般震撼的战斗氛围和动感风格。

此外，星河尾灯的设计暗藏玄机，它拥有智能灯光系统，可以随着车内播放的音乐律动。再加上仪式感十足的星环迎宾灯毯设计，营造出上下车时的尊贵仪式感。

内饰方面，在宽敞的空间里，NAPPA真皮之星……avel seat质感细腻，坐感舒适，堪比高端沙发。前排座椅集成了通风/加热、电动调节搁腿、头枕音响等功能。，并且副驾位置增加了电动脚架和五种模式的背部气动按摩。7°电动无级调节靠背角度，独立新风系统，让每一位乘坐者都找到最舒适的归宿。

而且作为“狮子生态2023”的首款车型，Starway Eta Ursae Majoris无论是架构、硬件、影音、智能驾驶都是同行的榜样。在高通骁龙8155智能芯片+雄狮智云5.0黄金组合的支持下，Starway Eta Ursae Majoris可轻松实现3秒快速启动车辆、2秒识别、30秒连续处理20多条指令等操作，超快的运算处理能力免去等待。

24.6英寸曲面屏设计，全新HMI 5.0 UI视觉交互，super ID和讯飞语音引擎等配置带来更多关爱。50英寸的成像AR-HUD功能进一步提升了用户的驾驶体验。智能驾驶配置方面，新车还将配备AVP自主泊车服务、NOC高速领航智能驾驶等高热功能。

同样，对技术极致的追求也体现在“今年我们所有的环节都以‘微雕’的要求来做，通过细节的打磨，打造星途的高端品牌形象”。发布会结束后，我特意坐上了我的新车，体验了一下。的确，细节做的非常好，整车豪华质感十足。而且苹果绿的颜色也受到了很多人的喜欢。

说到品牌，2022年，在市场环境极度起伏的情况下，星途品牌实现了累计突破10万用户，少数自主高端品牌实现正增长。全年销量同比增长37.6%，展现了大有可为的“后浪潮”潜力和品牌韧性。

不仅如此，黄昭根曾经说过，要给用户一个明确的定义，打造三个高端:首先是高端技术，其次是高端品牌，高端服务，从而打造一条科技明星之路，一条国民潮明星之路，一条轻奢明星之路。这句话的意思是，做高端品牌需要长期的积累和技术沉淀，也需要客户服务和客户体验。

品牌需要新品的支撑，所以黄昭根在2023凌云上市发布会九楼表示，“未来之星路将形成432的产品矩阵，四款燃油车分别是追风、凌云、蓝悦、Eta Ursae Majoris，还有三款PHEV和两款bev。”三款混动车型分别为追风ET-i、蓝悦PHEV和Eta Ursae Majoris PHEV，两款电动车分别为E03和E0Y。

现在，Eta Ursae Majoris已经正式上市，E03和E0Y也将在下半年上市。值得一提的是，E03和E0Y基于“奇瑞科技日”的“Eta Ursae Majoris 2025”计划中奇瑞未来将研发的高端智能电动E0X平台。

奇瑞于去年9月16日发布的“Eta Ursae Majoris 2025”计划，也为星程的未来做了最好的注解。这个计划已经陆续实施了。技术规划包括火星架构、鲲鹏动力、狮子智能、银河生态四大核心领域，并在此基础上构建平台架构、发电、智能驾驶、智能云平台等13项核心技术。

当然，技术需要“烧钱”。因此，无论是投资高达60亿元打造M3X火星架构，还是为了“Eta Ursae Majoris 2025”战略，在R&D投资1000亿+10亿，用5年时间培养2万+奇瑞集团层面人才，无疑是搏击未来的坚定决心。星图和奇瑞的目标是今年建立19个大熊座Eta实验室，到2025年建立300个。

“为光而生，来到人间，点亮下一段距离。”从2017年9月12日在法兰克福车展上的亮相，可以毫不夸张地说，星途品牌的高端之旅“磨刀五年”。无论是技术、产品、营销还是渠道，星途都一直是st……一路珠光宝气，却一直有“把核心技术牢牢抓在自己手里”的底气，可见一种对技术的坚持。

站在明年年销量10万辆的起点上，星程Eta Ursae Majoris，承载着星程高端品牌“先锋将军”的重任，必将带领星程实现品牌突破、用户突破、市场突破，引领星程走向更美好的未来，为奇瑞集团的全球发展贡献更多的品牌附加值。

虽然国内燃油时代已经过去，智能电动时代盛行纯电动车，但Eta Ursae Majoris可能会成为星途品牌最后一款燃油车。但毫无疑问，Eta Ursae Majoris也是奇瑞集团迄今为止最好的燃油车！2023年，Eta Ursae Majoris也将带领星途品牌建立自主高端市场新格局。

标签：星途奇瑞星途瑶光皇冠理念

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