高大威猛的越野车，很多人都喜欢。但是“高大威猛”四个字，除了停车不一定方便之外，开起来也会遇到一些挑战，比如进入一个死胡同掉头就费劲了……还有越野穿越的时候，前面一个胳膊肘弯，一把还过不去。不过既然都2023年了，会不会有啥技术能帮个忙呢？
■坦克是怎么玩的？左右动力反向输出，原地调头要说高大威猛，坦克比越野车那可是高到哪里去了，而且人家的动力可以左右独立输出，所以走小路的问题就迎刃而解了，而且还能原地调头，你服不服？
在传统的越野车中，也有模仿坦克这样的——采用制动单侧车轮的方式，来减小转向半径，不过民用越野车的传统动力布局并不能实现左右轮的反转，所以想要原地调头，还搞不定。
■?电动时代越野车的新玩法四电机独立想怎么转就怎么转左右动力分流输出，关键还是传动的问题，传统燃油动力要实现也可以，就是结构非常复杂。但是到了电动的时代，实现坦克式的原地调头，左右电机分别驱动就可以了，这一招，首先吃螃蟹的是电动版的大G。
看上去还是很酷的，不过问题来了，非铺装路面附着力差，车轮容易滑动起来。水泥路之类的铺装路面呢？会不会干搓？仰望告诉你，真不会。
*屠龙技能？有人可能要问了，这样的技能有啥用啊？那当然有用啦，比如开始提到的死胡同调头：
假设画面右边是堵墙，你七绕八绕的进来了，结果无路可走，是倒着出去还是原地调个头呢？当然是原地大挪移啦！也包括商圈小区狭窄的老旧停车场，拐角停一辆车，是漂移过弯？当然不是，超小半径的转弯就派上用场了。
*底气从何而来？仰望能够完成坦克和EQG的“坦克转弯”，核心还是四轮独立驱动，也就是易四方平台技术。
这套平台不但功能强大，而且效率更高，符合当下新能源的潮流。
而且此前发布会上，也是因为有了四轮独立驱动能力，加上麦克纳姆轮，仰望的车甚至可以横着走：
↑多用于特种机械的麦轮↑
结语：有了四轮独立电驱动，仰望的工程师还真是敢想敢做啊。不久之后，仰望的首款车型U8也会揭开神秘的面纱，我们也会为大家带来最新的体验和信息，敬请期待。
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