2019年我国脱贫人口超千万，机动车总量超美国，成为世界第一

12月15日，国务院扶贫办主任刘永富在中国扶贫志愿服务促进会第四次会员代表大会上表示，预计到2019年，中国减贫人口将超过1000万。截至今年年底，95%以上的贫困人口可以脱贫，90%以上的贫困县可以摘帽。

刘永富表示，尽管剩余贫困人口不多，但深度贫困地区的攻坚任务仍然艰巨，是我们的主要关注点。这些地区有的没有完全解决“三包”和水安全问题，有的基础设施和产业发展基础薄弱，有的内生动力不足。巩固扶贫成果和防止返贫的任务仍然十分艰巨。

事实上，近年来扶贫运动的成就在汽车领域取得的进展中可见一斑。

机动车保有量已成为世界最大，农村地区成为关键因素

早在2019年初，中国的机动车保有量就达到了3.3亿辆，一举超过美国，成为全球机动车保有量最高的国家，拥有2.46亿辆汽车和4.1亿名司机。司机总数和增量也稳居世界第一。

今年1月29日，国家发展改革委等十部委联合发布《进一步优化供给促进消费稳定增长形成强大国内市场实施方案》。该计划涉及多项促进汽车消费的措施，包括老旧汽车的报废和升级、新能源补贴以及农村汽车的升级。

《方案》明确提出要促进农村汽车消费：有条件的，可以对农村居民报废三轮车、购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车给予适当补贴，带动农村汽车消费。

时隔十年，“汽车下乡”政策再次启动。随着大城市的汽车保有量几乎饱和，农村地区已成为汽车增长的关键点。

人均人口稳步增长，但与发达国家相比仍有差距

尽管自2018年下半年以来，中国汽车市场一直处于下滑趋势，但许多业内专家学者仍然对汽车市场的前景持积极态度。国家信息中心副主任徐长明曾多次公开表示，从千人汽车保有量数据来看，中国汽车市场仍有很大的增长空间。近日，世界银行发布了2019年全球20个主要国家每1000人拥有汽车的数据，其中中国每1000人有173辆汽车，排名第17位。

在上述榜单中，美国排名第一，1000人拥有837辆汽车，是中国的近五倍；

排名第2-10位的国家是澳大利亚、意大利、加拿大、日本、德国、英国、法国、马来西亚和俄罗斯。值得注意的是，在这份榜单中，中国的千人汽车保有量不仅不及欧美发达国家，也不及伊朗和南非。然而，它仍然超过了世界上每千人170辆汽车的水平，与2010年之前每千人不到50辆的水平相比，这一水平增加了三倍多。

当然，中国人口众多，但土地有限，石油资源相对稀缺，自然禀赋较差。中国的汽车消费不能像美国和西方一些发达国家那样，每个家庭都拥有一辆或几辆汽车。在这种情况下，中国的道路资源简直无法承受，世界的石油供应也无法承受。

此外，一些专家认为，中国汽车保有量的饱和点在每千人400至450辆之间。按每辆车平均报废年限15年计算，届时中国汽车市场年销量将超过4000万辆。

豪华品牌销量增长，全球25%的豪华汽车流入中国

温饱问题已经解决，另一方面，越来越多的人追求“小康”生活。

以三大一线豪华品牌“BBA”为例，梅赛德斯-奔驰前11个月在的累计销量达到64.1万辆，同比增长6.3%，宝马前11个月中在累计销量达到65.6万辆，环比增长13.6%，奥迪前11个月在累积销量达到62万辆，同比增长3.5%。与此同时，三家车企在中国的全球销售份额已超过28%，奥迪占比近40%。尽管汽车市场整体低迷，但豪华品牌的销量仍在持续上升，消费者升级的趋势非常明显。

此外，包括雷克萨斯、沃尔沃和捷豹路虎在内的其他二线豪华品牌在中国的销量也稳步增长。保时捷、玛莎拉蒂等超豪华品牌在中国的销售份额也长期保持在30%左右。

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