2020年新能源预告 这几款“重点”车型不容错过

2019年新能源市场表现可谓异军突起，1-11月累计销量89.5万辆，同比增长6.9%；

在汽车市场整体低迷的背景下，要有这样的成绩单并不容易。目前，2019年已经进入倒计时，2020年“新赛季”即将开启。网信梳理了2020年将推出的重点新能源车型。让我们一起看看哪一款会成为你的替代车型？

奕泽E发动机和C-HR EV均基于丰田E-TNGA电动汽车架构，外观和轮廓与燃油版基本一致，并在设计中对局部细节进行了修改。两款车的前脸采用了封闭式格栅设计，两侧都有犀利的前大灯，并增加了“EV标志”，以突显电动汽车的身份。

该车的侧面设计与燃油版保持一致，但已更换为低阻力车轮，主要突出年轻化和运动感。车尾方面，尾灯采用了“回旋镖”设计，内部增加了LED光源，使设计非常立体。动力方面，新车搭载了一台最大功率为150千瓦的电动机，匹配三元锂电池。然而，诸如范围和充电时间之类的参数尚未被公开。一汽丰田荣放PHEV

外观方面，RAV4荣放PHEV延续了整体燃油版设计，并在细节上进行了一些调整。前脸采用了黑色网状格栅，与雾灯处新增加的LED灯带相结合，更加引人注目。侧面锋利的腰线微微凸起，侧裙和轮拱处采用黑色防护板装饰。新车的尾部设计比较简洁，横向尾灯组采用了不规则的造型。

动力方面，RAV4荣放PHEV版本将在普通双擎版本的基础上打造，搭载2.5升发动机和电机的组合，综合功率为225千瓦。新车还将配备大容量电池，纯电续航里程为63公里，油耗为2.6升/100公里。雷克萨斯UX 300e

UX 300e是雷克萨斯的首款电动车型，基于TNGA架构GA-C平台打造。新车的外观延续了燃油版的设计，同时增加了新的蓝色车标，以突出其纯电动身份。纺锤形格栅和L形日间行车灯的加入，增强了整车的视觉冲击力。新车尾部线条十分犀利，采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，点亮后的视觉效果十分抢眼。

配置方面，新车配备了7英寸液晶显示屏、悬浮式中控台屏幕、最新款式的真皮多功能方向盘、远程触控触摸板、电子档杆等科技配置。

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动力方面，雷克萨斯UX 300e采用了前置单电机布局，最大功率为150千瓦，峰值扭矩为300牛米。同时，搭载容量为54.3千瓦时的三元锂电池组，其NEDC工作续航里程可达400公里。宝马全新iX3

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新车侧面线条与全新X3保持一致，测试车身标有“电动测试车”字样。尾部设计相对简单，并配备了新的LED 3D悬浮式尾灯，提供了更立体的视觉效果。动力方面，宝马iX3搭载了宝马第五代电驱动系统，最大电机功率为200千瓦，电池容量超过70千瓦时，预计最大续航里程……

行驶了400公里。雪佛兰之旅

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畅讯的外观保留了许多概念车设计元素，采用封闭式前脸设计，两侧LED大灯更加扁平，相当个性时尚。新车采用修长动感的侧面设计，长宽高4665*1813*1538毫米，轴距2660毫米。此外，新车配备了双色17英寸轮毂，增强了车辆的运动氛围。

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新车的尾部设计非常简洁，黑色装饰板贯穿整个尾部，尾灯也融入其中。双L形尾灯采用LED光源，点亮后辨识度很高。同时，左侧有一个“EV”标志，突出了身份。

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雪佛兰畅讯搭载的最新一代MyLink+智联系统可以提供虚拟钥匙、远程控制、智能语音识别等功能。动力方面，搭载最大功率110千瓦的电机和上汽时代生产的三元锂离子电池，续航里程410公里。东风标致508L PHEV

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508L PHEV的前脸采用了点阵式进气格栅，与两侧的LED光源大灯相连，具有整体辨识度。新车的侧面线条采用了不规则的设计，而侧窗周围则用镀铬装饰。侧裙板复杂的线条搭配多辐式车轮，展现出运动的整体感觉。此外，充电接口设置在车身的右后方。

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尾部方面，新车整体扁平化设计与前端相呼应，微微凸起的鸭尾突出了轿跑车的运动感；同时，两侧的LED尾灯采用了标致经典的狮爪设计，搭配贯穿尾部的黑色钻石风格面板，使其具有很高的辨识度。车灯下方有一个“PHEV”标志，以突出身份。

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新车采用了第三代i-Cockpit独特的座舱设计；双辐式方向盘在前方配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，科技感很强。中央控制台整体上有层次感，有一个镀铬装饰的水平空调通风口，中间有一个10英寸的浮动LCD屏幕，支持CarPlay手机连接；

此外，新车的档杆配备了全新的电子设计，整体非常运动。

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在动力方面，标致508L PHEV将配备由1.8T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。发动机最大功率为147千瓦，电动机最大功率为80千瓦，电池容量为12千瓦时，纯电动续航里程为50公里。东风标致e-2008

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全新的e-2008正面采用点阵封闭式格栅，中间带有水平的蓝色装饰条，突出了新能源的特点。这款车具有立体的侧面线条，配备了双色低阻力车轮，挡泥板上添加了蓝色“e”标志。车尾两侧的烟熏“狮爪”尾灯与黑色装饰相连，并结合高位刹车灯，视觉效果引人注目。

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全新的2008双辐方向盘配备了全液晶仪表盘，科技感很强。中控台整体具有层次感，带有镀铬装饰的水平空调通风口，以及支持CarPlay手机连接和其他功能的中央10英寸液晶屏幕。新车的变速杆配备了全新的电子设计，内部采用Alcantara和Nappa皮革包裹。同时，增加了副驾驶座椅中的碳纤维装饰板，以增强豪华感。

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动力方面，标致e-2008搭载了永磁同步电机，最大功率为100千瓦，峰值扭矩为260牛米，最高速度为150公里/小时。其NEDC续航里程达到430公里/小时，并支持快速充电功能。起亚新一代K3纯电动

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全新起亚K3纯电动版的外观延续了燃油版的设计，内部采用直瀑造型的“虎啸式”前格栅，搭配两侧狭窄的前大灯组，更加犀利。封闭式格栅和前唇上的蓝色装饰都表明了它的新能源身份。

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全新起亚K3纯电动版采用17英寸轮胎和创新的轮圈设计。车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，辨识度很高。底部两侧有两个尾排装饰。新车采用了旋转式换挡，在延续燃油和插电式混合动力版本风格的同时，内饰更加简洁。

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新车的内饰预计将延续插电式混合动力版的设计，采用“T”形布局，辅以钢琴漆面板和镀铬装饰。同时，该车还配备了全液晶仪表盘和大尺寸显示屏等技术功能。动力方面，预计全新起亚K3纯电动版将搭载永磁同步电机和三元锂电池组。拜迪汉

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作为比亚迪旗下的一款中大型轿车，新车采用了家族龙脸设计理念，整体更加时尚大气。前水平格栅与全LED光源组相结合，提供了更高的辨识度。同时，座舱盖上有突出的线条，使设计更加犀利。车尾方面，新车的设计也采用了简洁的线条，疑似采用了贯穿式尾灯设计。

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新车的内饰采用了全新的设计语言，融入了大量的皮革覆盖和缝线技术，增强了内饰质感。环绕式中控台采用连续的装饰条上下分层，非常立体。中心是……

配备了一个大尺寸可旋转屏幕，并将配备一个DiLink智能联网系统，结合一个全液晶仪表板，这是一个高度技术化的系统。两辐式方向盘采用了新颖的设计，并配备了多功能按钮，提高了可用性。动力方面，比亚迪汉将提供DM和EV两种动力，并将搭载三元锂电池组。长安E-Life

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长安E生活采用了全新风格的前脸设计，两侧锐利的大灯由镀铬饰条连接；中国网球公开赛的风格也发生了变化，但仍然采用封闭式设计；下格栅采用贯穿式布局，整体氛围更加运动。此外，该车配备了旋风式双五辐轮毂。

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尾部方面，新车整体外观较为简洁，两侧尾灯由黑色装饰条连接，既增强了整体感又与前脸风格相呼应；行李箱盖上还嵌入了“E-LIFE”标志。尺寸方面，该车的长度、宽度和高度分别为4740/1820/1515毫米，轴距为2700毫米。动力方面，新车搭载了长安汽车（000625，谷霸）自主研发的电动机，最大功率120千瓦，搭载三元锂电池。长安E-Rock

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E-Rock的正面采用倒梯形封闭格栅，中间带有“V”形标志，与两侧的集成远光和近光LED前照灯相连。整体设计很有气势，汽车的保险杠设计很有层次感。两侧与进气口设计相似，内部有贯穿式镀铬装饰条。此外，新车的俯冲式腰线张力十足，粗壮的C柱整体具有运动感。

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新车尾部采用多组横向线条勾勒，尾灯组采用时下流行的贯穿式设计，点亮后辨识度较高；在车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4515/1860/1690毫米和2650毫米的轴距。

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新车内饰采用封闭式驾驶舱设计，大面积软塑料内衬材料与蓝色装饰条相结合，凸显新能源特色；

三辐D型多功能方向盘周围增加了银色装饰，前仪表板和中控台显示屏采用两块10.25英寸双屏设计，整体科技感十足。此外，在E-Rock中控屏幕下方，有贯穿式空调通风口和键盘控制按钮，搭配游艇风格的变速杆设计，提供了整体质感。动力方面，E-Rock由最大功率160千瓦的驱动电机和比亚迪提供的三元材料电池组成，NEDC续航里程为605公里。奔腾C105

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新车采用了家族“光影魅力”的最新设计理念。车头宽大且线条丰富，充满了几何立面，使车头看起来凹凸有致。格栅部分采用了“数字雨滴”风格的格栅，结合两侧的垂直LED日间行车灯，给人一种强烈的站立感。

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从车身侧面看，一汽奔腾C105修长而富有动感，前后有一条连续的腰线。同时，在D柱部分，还采用了流行的悬浮式车顶设计，强调了年轻化的视觉效果。

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尾部方面，一汽奔腾C105采用多组水平线条勾勒，层次感清晰。同时，“贯穿式”尾灯设计不仅加强了时尚感，而且具有相当的辨识度，使整体外观具有良好的运动感。弧形福克斯GT

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ARCFOX-GT由北汽集团位于西班牙的高性能汽车研发中心开发。它以Formule-E赛车底盘为基础，打造了一体式碳纤维车身结构，更轻、更坚固。同时，新车采用了全碳+蜂窝铝电池框架，重量更轻，强度更强。就车身尺寸而言，ARCFOX-GT的长度、宽度和高度为4672*2018*1196毫米，轴距为2800毫米。

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动力方面，ARCFOX-GT赛道版从前两到后四共配备了六台电机，最大功率为750千瓦，峰值扭矩为1320牛米；

街头版从前两个到后两个总共配备了四台电机，最大功率为1200千瓦，峰值扭矩为800牛米。两款车型0-100公里/小时的加速时间均为2.59秒，最高速度可超过255公里/小时。此外，街道版NEDC的续航里程将超过400公里。ARCFOXECF公司

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与面向性能的ARCFOX-GT相比，ARCFOX-ECF概念专注于智能。新车配备了智能座舱，可以通过各种方式识别用户，并进行深度智能交互。据了解，ARCFOX ECF概念车量产后将支持准L3级自动驾驶能力。

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ARCFOX ECF定位为中型SUV，车身尺寸为4764毫米长、1932毫米宽、1683毫米高，轴距为2900毫米。在动力方面，该车型分为两轮驱动和四轮驱动两个版本。两轮驱动车型配备最大功率为160千瓦的电动机，而四轮驱动车型配备前后两台最大功率为160kW的电动机。新车将配备北电艾斯特公司生产的811块锂离子软包电池，容量分别为64千瓦时和89千瓦时，NEDC的射程分别为450公里和600公里。字节M-字节

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拜腾M-Byte保留了概念车90%的设计元素，以感性的方式将数字化与美学、创新和工艺相结合。拜顿M-Byte还保留了菱形日间行车灯，并配备了矩阵LED大灯。M-Byte调整了前照灯的高度位置，并增加了一个物理外后视镜，以符合法规要求。

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拜腾M-Byte定位于中大型纯电动SUV，车身尺寸为4875*2195*1655毫米，轴距为2950毫米。同时，这款SUV还采用了短前悬架设计，使其在内部空间方面具有很大优势。

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拜腾M-Byte的内饰设计沿用了概念车设计，保留了48英寸共享全面屏、7英寸驾驶员触摸屏和方向盘物理按钮，以及8英寸中央触摸屏。同时，新车还配备了高端Harman Carton音响系统、无限多样的彩色环境灯、三种座椅材料、五种颜色组合以及大型全景天窗。

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在动力方面，拜腾字节将提供两个版本，一个是200千瓦后轮驱动单电机，另一个是300千瓦前后双电机组合。在电池寿命方面，拜腾M-Byte将提供三个版本的电池和续航里程选项：后轮驱动版本可配备72 kWh/95 kWh的电池组，NEDC续航里程为430/550公里；

四轮驱动版本使用95千瓦时的电池组，NEDC续航里程为505公里。此外，新车还配备了快速充电功能，可以在35分钟内为80%的电池充电。小鹏P7

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新车采用了全新的“星际”设计语言，前脸采用封闭式格栅，搭配流畅的光剑大灯，外观时尚前卫。车身的侧面设计非常舒缓，向上的腰线和车窗线营造出向下俯冲的视觉感觉，而隐藏式门把手的加入将进一步降低风阻。小鹏P7溜背式车尾的设计非常简洁，鸭尾造型的加入增添了运动气息。下面流行的贯穿式尾灯与车头相呼应。此外，它的充电口位于车身的左后侧。

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P7智能音乐座舱将首次亮相，车内配备智能摄像头、直通屏等。同时，新车搭载XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，可通过软件升级至XPILOT 4.0。

自动驾驶辅助硬件采用NVIDIA Xavier自动驾驶芯片、12个超声波传感器、5个高精度博世第五代毫米波雷达、13个自动驾驶摄像头、1个车内摄像头以及高精度地图/定位。

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在动力方面，小鹏P7推出了四轮驱动高性能和后轮驱动超长续航两款车型，从0到100公里/小时的加速度分别为4.3秒和6.7秒。其NEDC综合里程为550km以上和650km以上。《Nezha U》

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Nezha U的前脸采用了窄贯穿式LED灯带，大尺寸V型车标，点阵式封闭式格栅，辨识度很高。狭窄的大灯组采用了LED光源，科技感很强。新车侧面锋利的腰线一直延伸到尾部，悬浮式车顶设计和19英寸的轮毂相当科幻。

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新车的车身尺寸为长4530毫米，宽1860毫米，高1628毫米，轴距2770毫米。车尾由多个平面交织而成，给人一种层次感，而贯穿式尾灯则极具冲击力。

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配置方面，Nezha U将搭载25英寸集成屏幕、透明a柱、生命体征监测系统、小优智能机器人、IME互动呼吸灯、L2+级自动驾驶辅助系统等科技配置。

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在动力方面，Nezha U提供两轮驱动和四轮驱动版本，两轮驱动版本的最大功率为150千瓦，0-100公里/小时的加速时间不到7秒；

四驱版本的最大功率为270千瓦，峰值扭矩为615牛米，0-100公里/小时的加速时间仅为4.9秒。在续航里程方面，Nezha U的520系列车型的NEDC续航里程将超过500公里。爱知U6

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爱知U6由著名设计师Ken Okuyama设计。从曝光的爱知U6预告片来看，爱知U5是一款跨界风格的SUV，尾部采用了走背造型。整体设计比U5更具动感。预计这款车将在明年的北京车展期间上市。欧拉R2

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欧拉R2的整体设计相对个性化，大灯总成和格栅融为一体，下保险杠呈圆形并穿孔。侧面的A柱采用了黑色涂装，形成了“C”字形，更加时尚。新车的尾部设计非常简单，狭窄的尾灯组与后挡风玻璃融为一体。此外，欧拉R2的长度、宽度和高度为3625/1660/1530毫米，轴距为2490毫米。

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欧拉R2基于ME平台打造，搭载最大功率35千瓦的驱动电机，以及由宁德时代（300750，古霸）提供的三元锂电池组。NEDC的射程为305公里。最终，2019年新能源市场注定不稳定。在经历了“退补”之痛后，新能源市场进入低补贴新常态，即将到来的2020年将停止对纯电动汽车和插电式混合动力汽车的财政补贴。这意味着，各大主机厂商再次站在同一条起跑线上，拼实力、拼产品，看看谁能笑到最后，让我们拭目以待！

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