从第一眼就被它吸引，广汽丰田C-HR如何做到原汁原味

TNGA，也被称为“丰田新全球架构”汽车制造理念，是丰田之前精益生产理念的又一创新。与普通的模块化汽车制造平台相比，TNGA寻求全产业链的全面升级，为消费者提供更具未来感的外观设计、更愉悦的驾驶体验、更具质感的驾驶性能、更智能、更安心的安全配置以及更具科技感的内饰设备。

C-HR是第一款基于丰田TNGA架构打造的小型SUV。凭借其出色、前卫、个性化的外观设计，它在一些海外销售地区长期受到许多当地年轻人的追捧。2018年6月下旬，这款车也被广汽丰田引入国内市场。尽管它在国内市场的推出时间比在海外市场晚得多，但它仍然受到许多国内年轻消费者的青睐。

保持原汁原味

乍一看，看到这辆小型车，“大车汇”惊呼，小型SUV也可以如此动感和激进。仔细观察眼前广汽丰田生产的C-HR，不难发现其外观设计与海外版基本一致，可以说是原汁原味。

广汽丰田C-HR采用“性感钻石”魅力钻石设计主题，夸张的前脸设计，视觉冲击力十足。大灯配备了远近光LED光源，设计修长美观。内部光点的浮动效果非常独特。

从车辆侧面看，广汽丰田C-HR车身的线条从前灯滑到车门下部，然后通过后门上升到后轮拱上方。后窗采用隐藏式车门把手，搭配悬浮式车顶/17英寸铝合金Y形轮辐车轮，给整个侧面带来设计感和未来感。

来到车尾，宽大的后轮拱、高高的后端和性感的滑动车顶，再加上车顶上的大扰流板和回旋镖形状的LED尾灯，C-HR后端的每一个细节都充满了关注点。不过，在排气设计方面，广汽丰田C-HR采用了低调的隐藏式排气设计。

也许很多人和“大车汇”一样，对广汽丰田C-HR的动感轿跑造型感到困惑，认为空间一定是它的缺点。然而，相反，广汽丰田C-HR的长、宽、高分别为4405/1795/1565mm，轴距为2640mm。除了身高略低外，其他数据与同级别主流竞争对手相比具有显著优势。

内心充满真诚

进入车内，广汽丰田C-HR的整体内饰设计非常时尚精致。中控台采用了向驾驶员座椅倾斜的非对称布局，装饰板上覆盖了大面积的软质材料，易于接近。它不仅看起来很有质感，而且触感也很好。

9英寸中控屏集媒体娱乐、高清地图、倒车影像等功能于一体，确保操作流畅。同时，广汽丰田还配备了智能人机交互系统，只能通过屏幕或方向盘上的按钮激活，但识别率和反应速度仍然不错。

在技术配置方面，广汽丰田C-HR也可以说是诚意满满。所有功能包括LED自动大灯、无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘、区域自动空调、自动启停、AUTOHOLD、坡道辅助、VSC车身稳定控制系统和丰田Safety Sense智能安全系统。

在内部乘坐空间方面，广汽丰田C-HR表现也不错，前后座都有足够的头部空间和腿部空间。然而，较小的后车窗设计和车顶深色调的使用，在乘坐过程中仍有空间狭窄的感觉。

逃跑……

驾驶舒适

说了这么多，最重要的还是广汽丰田C-HR搭载的动力总成。2.0升动力发动机与直接换档CVT变速器配对。这款2.0升发动机的压缩比高达13:1，热效率为40%。仅126kW的最大输出功率和203N·m的峰值扭矩就让“大车汇”跃跃欲试。

行驶在路上，我们可以直观地感觉到广汽丰田C-HR的整个动力系统完美匹配，起步清脆敏捷，动力输出平顺。2.0升的动力储备仍然给人足够的信心，在快速加速时反应也很快。

转向系统方面，广汽丰田C-HR拥有5.2米的转弯半径和紧凑的车身，在城市地区行驶时可以展现出相对灵活的技能。此外，方向盘的转向力也比较舒适，这种设置非常符合小城市SUV的定位。

0

同级中罕见的前麦弗逊和后E型多连杆悬架在底盘舒适性方面完全超出了我的预期。弹性调谐可以非常清晰地过滤路面上的小坑洞，同时避免不必要的弹跳和松动。此外，紧凑坚固的底盘和厚重感也使其在高速行驶时具有出色的稳定性。

当有一天我们真的不再追求速度的刺激。广汽丰田C-HR凭借其高颜值、精湛的内饰工艺、丰富的配置储备和出众的驾驶品质，可能是一个不错的选择。

本文首发于微信公众号：大驰汇。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：丰田丰田C-HR理念发现

汽车资讯热门资讯